VR、IoT、AI、大数据如何助力物流企业UPS数字化转型？对于一般人来说，这个过程似乎很简单：把它装进车里，让司机送货上门。但在幕后，航运巨头UPS是一台运转良好的机器，由多层新兴技术组成，旨在满足现在和未来的电子商务需求。在2019年假期之前，UPS授权TechRepublic独家访问其位于亚特兰大的总部和肯塔基州路易斯维尔的航空枢纽世界港。鉴于COVID-19大流行，全球供应链和工人安全受到了前所未有的关注，因为物流公司和邮政服务难以运送必要的货物。这篇文章解释了为什么这家公司使用大数据、人工智能、虚拟现实（VR）和物联网等技术进行数字化转型没有止境。UPS如何在其供应链中使用新兴技术？整个建筑都可以看到人与自动化的交集。无人驾驶拖车将货物从建筑物的一端移动到另一端，而自动仓储器则从网络规划工具中获取线索来确定哪些包裹进入哪个滑槽。UPS数字化转型的历史可以追溯到80年代，当时第一批手持设备被提供给司机。CIOJuanPerez表示，公司的数字化转型没有尽头。根据数字化转型专家和分析师布赖恩索利斯的说法，现在每家公司都是一家科技公司。他说：“数字公司或科技公司的发展并不新鲜，但意义深远。它不仅需要现代化和数字化战略。技术要么是一种差异化优势和增值体验，要么是一种商品”随着业务需求的变化，UPS高级技术团队负责制定公司的下一步计划。BalaGanesh是该集团的副总裁。“有些新技术有效，有些无效，但我们正在筹码并开始看到一些回报，”Ganesh说。美国联邦航空局首次完全授权无人机运送货物意味着UPS有权根据需要操作成群的无人机。无人机在医学院越来越受欢迎，无疑将在未来发挥更大的作用。“无人机离不开三件事：客户需求、技术准备和监管批准，”Ganesh说。IoT设备是整个UPS网络中使用的另一项技术。超过100,000台智能拖车设备连接到公司资产，每周生成多达6000万条GPS消息。能够如此有效地跟踪公司财产可以节省成本和时间。将GPS消息与公司的遗留系统进行比较，可以在最后一刻更改航运路线和装运。大数据分析和人工智能如何帮助UPS跟踪包裹？在亚特兰大UPS中心的指挥中心内，员工就像空中交通管制员。在仔细考虑天气和交通等外部因素后，数以百万计的包裹被送去分拣。该公司网络规划工具负责人RobPapetti指出了现在与过去的不同之处。“在自动化之前，我们没有机会对网络进行更改、细粒度更改。”该公司的大数据解决方案NetworkPlanningTool(NPT)提供网络容量和预期高峰和低谷的概览。“无论是在火车上、拖车上还是飞机上，我们都知道网络上发生了什么，”Papetti说。“我们在这些数据之上添加了人工智能和运筹学算法，以确定如何进行最佳优化。”当控制中心要派发快件时，UPS枢纽内的工作人员会确保快件顺畅流动。120万平方英尺的工作场所充满了传送带、滑槽、扫描设备和其他高科技设备。装货后，摄像头从多个侧面扫描每个包裹。技术触及业务的每个角落，包括培训部门。正在使用涉及虚拟现实的广泛计划来教员工如何在安全的环境中更好地完成工作。增强现实(AR)和VR正在改变培训的方式，无论是每天穿越社区的司机还是枢纽中的工作人员。展望未来，佩雷斯表示大数据的力量是最令人兴奋的。“供应链将必须更加敏捷和响应迅速，而数据将使这成为可能，”他补充说。UPSWorldport，世界上最大的自动分拣设施飞机机队进出大约400英里外的世界港，在肯塔基州路易斯维尔。事实上，世界港本身就是一座城市。该机场每天有251架大型喷气式飞机和300架小型支线喷气式飞机进出UPS机场。随着UPS飞机的快速起降，数百万个包裹在枢纽内得到处理。它被认为是世界上最大的自动分拣设施。自动化的结果在整个建筑中都很明显。UPSAviation的公共关系经理JimMayer表示，该设施实行两班倒制。“白天分拣了大约80万个包裹，晚上分拣了大约120万个包裹，”Mayer说。“圣诞节前一周，包裹数量翻了一番，从200万个增加到超过400万个。”分拣中心地板上的轮子日夜不停地运转。容器被准确地引导到传送带上，包裹根据智能标签上包含的信息进行分拣。多亏了这项技术，Worldport今天的情况大不相同。“几年前，我们的分拣完全是手动的，因此员工必须记住数百个邮政编码，”Mayer说。“现在是自动化的：包裹从集装箱中取出后，由扫描设备读取，然后通过155英里的传送带分拣。”物流正处于技术革命的边缘物流行业正处于技术革命之中。越来越多的工具被引入，以实现供应链各个方面的自动化。Perez相信公司已为未来做好准备。”我不认为我们的数字化转型真的结束了。我们今天构建的解决方案正在支持今天的业务，但我们也在构建支持明天需求的解决方案。”原标题：UPS：VR、IoT、AI和大数据如何为物流公司的数字化转型提供动力，作者：KarenRoby
