今天，知名飞行汽车公司Kittyhawk在推特上宣布即将倒闭。这将阻碍飞行汽车长期以来的梦想。Kittyhawk成立于2010年，由谷歌联合创始人拉里佩奇支持，前谷歌副总裁塞巴斯蒂安特龙担任首席执行官。十多年来，Kittyhawk一直在努力开拓电动垂直起降飞机（eVTOL）市场，旨在让小型直升机像出租车一样方便。Kittyhawk的eVTOL飞机2019年，Kittyhawk与飞机制造巨头波音公司成立了合资公司Wisk，波音公司承诺向Wisk投资4.5亿美元。波音发言人表示：“停止Kittyhawk运营不会影响波音对Wisk的承诺。我们很自豪能成为WiskAero的创始成员，并很高兴看到他们以创新、可持续的方式实现电动航空的未来。”工作。”本周早些时候，波音和Wisk提出了他们对eVTOL与大型商用飞机共存的愿景。波音还在7月的范堡罗国际航展上展示了Wisk的旋翼动力飞机Cora。Wisk的转子动力飞机Cora和波音公司也一直在为更大的电动四人座飞机提供工程资源。行业前景不明虽然Kittyhawk公司即将破产，但飞行汽车行业近期也传来了好消息。就在几天前，一款售价540万的飞行摩托宣布发售。这种会飞的摩托车叫做XTurismo，在西班牙语中是“旅行”的意思。这种飞行神器我们仿佛在科幻电影中见过，如今成真：然而，540万的售价并没有让它像普通摩托车或出租车那样受欢迎。飞行汽车作为一种应用层面的创新，在过去十年催生了多种类型的飞行器。除了垂直起降飞机和飞行摩托，还有空中摩托。图片来源：http://luxury.sohu.com/20131008/n381124657.shtml空中自行车Paravelo车身拖着一辆装有生物燃料风扇的半挂车。当有足够的空间作为跑道时，半挂车与自行车对接。合成一辆加满油可续航3小时的飞行自行车。据不完全统计，全球有200多个“飞行汽车”研究项目，涉及的企业包括：航空巨头波音、空客、贝尔，领先的车企大众、丰田、本田、现代等，还有像谷歌、英特尔这样的科技巨头，还有一些大公司旗下的飞行汽车公司。近年来，吉利、小鹏等车企也纷纷进军飞行汽车行业。Kittyhawk所在的空中出租车市场也有不少竞争对手，包括JobyAviation、ArcherAviation等。然而，飞行汽车的前景仍然很不明朗。Kittyhawk的消亡也说明了这一点。此外，相关航空监管机构尚未对这些飞机进行载人飞行认证，距离便捷安全“空中飞翔”还有很长的路要走。
