通过5G和V2X（车联网），推动现代赛车运动的创新（例如数据共享）正在从赛道走向公路。当人们想到未来的汽车时，他们通常会想到某种自动驾驶汽车，但汽车行业的创新不仅仅是自动驾驶。据Gartner称，到2020年底，街道上将有超过2.5亿辆联网汽车。“联网汽车”不仅仅意味着“自动驾驶”，还包括与汽车通信以改善我们在路上所做的一切。从防抱死制动系统到后视镜，赛车运动开创了许多现在被认为是我们每天驾驶的车辆的标准配置，您将很难找到比现代一级方程式赛车更互联的车辆。在比赛期间，F1车队将从每辆赛车收集大约2TB的数据。整个传感器网络收集关于力、温度、位移和压力的信息，让工程师和司机更全面地了解汽车的运行情况，并帮助他们减少那些难以捉摸的额外时间。在全电动方程式E系列中，150个传感器在测试期间监控每辆汽车的重要状态，尽管这些传感器中只有一小部分在比赛中使用。虽然Mercedes-AMGPetronas、RedBull和Ferrari等车队使用收集到的数据让他们的汽车在赛道上跑得更快，但第二个好处已经渗透到公路车上，他们只会在未来继续改变。更复杂。预测性维护技术不会告诉您如何加快路线工作，而是使用传感器在零件可能出现故障时向车主发出警告。例如，通过实时监控电池的健康状况，基于云的算法可以评估故障的可能性并通过智能手机提前警告驾驶员。该技术依赖于汽车和服务器之间的数据传输，一级方程式赛车队也是该技术的先驱。收集到的大部分信息只能在赛车进站时传输，但就像赛车中的一切一样，时机至关重要。自2017年以来，该团队使用了两种无线标准来传输数据。汽车一进入维修区就启动，但当它距离车库不到四米时，它会切换到更快的上传速度，达到每秒1.9GB，这意味着可以在不到五秒的时间内读取1GB的数据.一个时钟时间内传输。随着道路上越来越多的车辆联网，实时传输大量数据对于保持交通畅通至关重要，尤其是在人类驾驶员被排除在外的情况下。5G技术的推出将是促进这一过程的关键，有可能增加现有4G网络的范围、延迟和速度。V2X技术当然，在路上，竞争的因素被去除了，但你必须考虑到，与在赛道上不同，并不是每辆车都朝着同一个方向行驶。这就是V2X的用武之地。V2X是车辆与周围其他设备之间的双向通信，它将真正改变我们的驾驶方式。V2X代表“车辆到一切”，是自动驾驶汽车必不可少的生存能力，它使每辆车能够通过与几乎所有它必须共享的东西不断通信，在充满交通、行人和其他危险的街道网络中行驶道路与。虽然Formula1对此无济于事，但一个不同的、崭露头角的赛车系列已经将自动驾驶汽车推向了极限。Roborace正处于第一个试验赛季——“Alpha赛季”——一场使用全自动车辆的比赛。电路布局的外部界限由踏板车上带有高精度GPS系统的人员预先扫描。一旦汽车知道柏油碎石路的尽头，它就会依靠团队的算法找到绕赛道最快的路线，而不会在其他地方撞车。Roborace的Devbot2.0汽车配备了五个LIDAR（光探测和测距）传感器、两个雷达、六个摄像头和18个超声波传感器，使它们能够以超过200mph的速度在赛道上行驶而不会发生碰撞。由于无人驾驶，对于V2X和自动驾驶车辆而言，这条赛道比普通道路安全得多。V2X的潜力将超越自动驾驶。它还将改变乘客的体验。未来，汽车不仅会被视为一种交通工具，还会为乘客提供车内娱乐。这对于自动驾驶汽车尤其重要，因为在自动驾驶汽车中，娱乐将远远超出收音机或车载视频。随着自动驾驶汽车在乘客通勤或行驶数英里外时接送乘客，不再负责驾驶甚至导航的乘客将成为稳定的车内5G连接的常客。这种新发现的媒体消费疲软将为汽车、电信、广告和内容/流媒体业务带来新的收入选择，这些业务将争夺乘客的注意力。赛车运动以创新为重点，正在测试新技术并突破可能的界限。通过物联网和增强的V2X通信，这些创新将增强新的互联汽车体验。
