说实话，2007年乔布斯第一次发布iPhone的时候，大家真的意识到一个革命性的新时代已经到来了吗？那么第二年，乔布斯发布AppStore的时候呢？当iPhone和AppStore结合时，它几乎改变了科技行业的一切。人们甚至不相信乔布斯能够预见到他的愿景会改变商业世界的本质。我们真正看到的是，无数的软件开发者迅速从现有技术中感受到了可能性的力量，并发挥他们的想象力和创造力，尽情发挥。我们可以大致将应用的开发分为三个阶段：实验阶段：在这个阶段，开发者只会将手机的手电筒变成手电筒，或者推出一些其他的实际意义不大的应用。这些应用程序本身并没有什么花哨的地方，它们只是代表了开发人员的一个学习过程。商业化：为什么不写一个消息应用程序，称之为WhatsApp，然后以190亿美元的价格卖给Facebook？或者开发一个游戏，可能是《愤怒的小鸟》，《糖果粉碎传奇》，或者《开心农场》。随着开发人员更多地了解如何通过他们的应用程序获利，“免费”商业模式和应用程序内购买选项正在出现。平台：我们今天所知道的世界已经在平台上运行，企业的整个业务系统也植根于平台，包括Airbnb、Grubhub、Spotify、Uber。现在问问你自己：在自动驾驶的浪潮中，人们是否忽视了眼动追踪和驾驶员监控系统（DMS）在汽车中的作用？人们是否像我们忽略iPhone和AppStore一样忽略DMS？相同？这是因为无数的主题演讲都在向我们强调，有了Level4自动驾驶、TOPS（Operationspersecond）、人工智能甚至神经网络，DMS有什么用？跟踪是一项合乎逻辑的技术，为什么它没有真正转化为视线车载信息娱乐系统？你可能对Nuance这个名字不熟悉，但你几乎肯定听说过他们的Dragon语音识别软件。Cerence是2019年10月从Nuance分拆出来的一家初创公司，目前正在研究一系列非常有趣的汽车技术。Cerence提供身临其境的体验，让骑行更快乐、更安全、更充实、更有趣。它集成了语音、触觉、手势、情感和视觉方面的创新，在驾驶员、汽车和周围的数字世界之间建立了更深层次的联系。基于AI技术，Cerence目前为全球超过2.8亿辆汽车提供支持服务，跨越70多种语言，涉及几乎所有主要汽车制造商。Cerence声称它将“与眼动检测和语音等多种模式进行交互”，这确实符合我们在2021BMWi4车上集成自然语音、手势识别和眼动控制功能的设计现实。作为Nuance的一部分，Cerence与宝马保持着长期的合作关系。今年1月，SeeingMachines还与宝马一起参加了CES上的InteractionEAS演示。由此看来，i4机型搭载的语音识别和眼动检测技术，确实很有可能出自他们之手。用于眼球运动控制的AndroidAutomotiveOS？如今，几乎每家公司都在专注于自动驾驶AI的研发，却很少有人继续关注如何提升人类车辆的驾驶体验。除了英伟达与英特尔/Mobileye的联合开发项目外，高通还把与谷歌的合作延伸到了汽车领域，旨在打造下一代车载信息娱乐系统。Polestar2是第一款运行谷歌AndroidAutomotiveOS的汽车，今年早些时候刚刚下线。但谷歌已经宣布与其他几家汽车制造商建立AndroidAutomotiveOS合作伙伴关系，包括FCA、通用汽车、GroupePSA、雷诺-日产-三菱联盟和沃尔沃。已经签约的一级供应商包括安波福、哈曼（三星子公司）和松下。8月，高通宣布与Veoneer建立ADAS合作伙伴关系，其中包括共享SeeingMachines提供的眼动追踪技术。近日，高通与SeeingMachines公布了更多合作细节，双方将共同开发信息娱乐系统SDK。结合这些消息和BMW/Cerence的演示结果，我们可以得出结论，高通和谷歌正在开发下一代AndroidAutomotiveOS，它将使用SeeingMachines提供的技术集成眼动控制功能，有望2019年发布，2023年开始量产，Cerence公布的汽车厂商客户包括“奥迪、宝马、戴姆勒、福特、吉利、通用、上汽、丰田等”，其中很多还没有正式宣布采用安卓汽车操作系统。因此，在未来几年内，相信大多数主要汽车制造商都可能在部分或所有车型中引入眼动控制用户界面。与AppStore一样，对汽车使用的眼动追踪改进可能不会立竿见影。尽管英特尔和英伟达将专注于为自动驾驶技术开发更多高性能处理器和AI解决方案，但Cerence、谷歌、高通和SeeingMachines似乎也在从各自的角度积极开发技术，旨在彻底改变车内体验，从根本上减少智能手机操作对汽车驾驶的干扰。Waymo和Google的母公司Alphabet似乎是最聪明的。借助Waymo和AndroidAutomotiveOS，他们可以从未来的自动驾驶革命中获得巨大收益。如此一来，这种双管齐下的战略可能会全面击败苹果、亚马逊甚至微软等最强大的竞争对手。另一方面，在汽车处理器领域长期受制于英特尔和英伟达的高通，也有可能迎来属于自己的黄金时代。通过与维宁尔在ADAS领域的合作，以及与谷歌在信息娱乐系统领域的合作，高通似乎有望用实际行动证明，默默发财才是最重要的人生经历。
