世界上90%以上的贸易量通过海运，每年的货物价值超过4万亿美元。这给航运公司带来了巨大压力，要求他们按时交货、保护船舶和船员并确保盈利。海运业由一个复杂的运输系统组成，当货物从一个大陆运输到另一个大陆时，大约有90,000艘船穿过航道。人们很难想象世界上主要的航运路线，也很难理解这个行业的复杂性。更复杂的是，港口和船舶受到越来越不可预测的自然力量的影响。这意味着航运公司必须能够适应不断变化的情况并迅速采取行动。实时大数据分析正在帮助他们更有效地应对这些意想不到的挑战。大数据分析从传统数据处理应用程序无法处理的太大或太复杂的数据集中提取和检查信息。实时功能意味着这些见解可以在收集后立即交付。海事公司从众多来源生成各种格式的数据。处理这种孤立的、不一致的数据非常耗时，也是航运公司的主要痛点，但大数据工具可用于整理和组织基于云的系统中的数据流。高效的离岸运营和物流有了实时数据，整体运营和物流变得更加高效。公司可以通过GPS跟踪器和RFID标签捕获信息，以帮助立即定位船舶和集装箱。数据技术还有助于同步通信，以安全高效地管理船舶抵港、靠泊和离港。在出现紧急情况、劳动力短缺或终端分配问题时，实时数据可帮助管理人员相应地规划运输路线和速度。气候变化使这种变革能力变得越来越必要。海洋条件——洋流、海浪和风——比以往任何时候都更加不可预测，因此利用实时数据来简化决策并支持临时导航对于确保公司能够最大化回报至关重要。节油航线通过获取海况观测数据，航运公司可以根据当前情况改变航线，同时优化燃油效率。低效的天气路线通常会导致在海上停留的时间增加，这不仅会扰乱和延迟供应链，还会增加燃料消耗和二氧化碳排放。除了增加航程效益外，节油航线还可以减少温室气体(GHG)排放，支持国际海事组织(IMO)于2018年制定的最新减排战略。该倡议设想国际航运每年的温室气体排放总量与2008年的数字相比，到2050年应该至少减少50%。国际海事组织在其报告中称，2007年船舶排放了11.2亿吨二氧化碳，因此需要减排5.6亿吨，相当于1.02亿辆汽车的排放量。现实世界的一个关键要点是实时数据可以帮助降低燃料成本并帮助减少温室气体排放。海运业有潜力在减少温室气体排放的同时变得更大、更好——和更有利可图。船上信息技术和操作技术的融合——以及它们与互联网的连接——创造了更大的攻击面，需要更严格的网络风险管理。在IT方面，可以通过正确实施区块链技术等加密技术来降低网络攻击的可能性。从运营的角度来看，IMO认为有效的网络风险管理应该从高级管理层开始——将网络风险意识文化植入组织的各个层级和部门。通过对日常运营实施实时洞察，航运公司可以为遇到的任何情况做好准备。
