CES大幕已经拉开，就像一场大秀，各角色的演员按照预先计划展示了自己的节目，甩掉预先记录好的包袱。
但最大的大奖并没有想象中的那么厉害，整体感觉不咸不淡。
是的，我瞄准的就是本届CES上“智能硬件”和“万物互联（智能家居等）”的表现。
这基本印证了智西西展前采访的30位国内智能硬件企业家中大部分人的态度。
CES智能硬件是一个不错的展示舞台，但距离爆发还很远，因此国内很多参与者也是持观望态度。
1、消费电子巨头步伐缓慢。
逛完CES中央大厅这个大佬最集中的区域，可以在SONY、三星、LG、东芝的展区发现多款可穿戴机型，其中不乏国内的TCL、海信等厂商。
智能设备，或者智能家居产品。
但有两个特点： 1）产品严重缺乏创新和突破，更谈不上革命性产品。
我对LG推出的Gwatch R评价不错，但这款同平台的MOTO产品是几个月前发布的。
已经宣布了。
索尼推出了一款不锈钢表壳和表带的Smartwatch 3，提起它就不好意思了。
无独有偶，我记得去年的 CES 上，智能手表的领军先锋 Pebble 也推出了不锈钢版本。
此次推出的新品中，只有华硕展示了颇具存在感的ZenWatch，而联想采用曲面墨水屏的Vibe Band则以非正式的方式亮相。
三星Gear Watch等多款产品也在过去几个月随着新手机的发布而亮相。
这次CES上并没有太多的突破。
当TCL阿尔卡特推出的“山寨版摩托”出现在我的朋友圈时，也引起了很多围观者的骚动。
可以明显感受到这群围观者的不屑。
这种情况，一方面表明消费电子巨头对于智能硬件的态度是“不能缺席，但还没有弄清楚突破点在哪里”。
与电视市场不同，4K~8K分辨率缩放和曲面屏已经成为一致认可的方向。
还有一点是CES平台的吸引力正在下降。
联想集团CEO杨元庆表示，由于声音很容易被淹没，联想计划在春秋两季推出一次联想自己的发布平台。
2）显然还处于非主流“配角”的位置。
除了索尼也把SmarWatch3放在了比较显眼的位置（距离曲面屏电视很近）之外，三星、LG的展位布局都是将智能设备放置在明星手机展区旁边的角落里。
索尼展示的两款虚拟现实智能眼镜颇为贴心，但也处于靠墙不太明显的位置。
三星在展位中间的边缘放置了一套智能插座、门磁等家具智能互联模块及产品。
然而，玻璃柜台里展示的这套设备不仅缺乏详细的说明，而且缺乏直观的演示和体验。
。
除了位置偏外，这些传统消费电子智能设备最大的问题是没有特色，产品很少有新创意。
2。
智能硬件领域的先驱突破很少有人提及智能硬件领域先驱的代表。
在距离主会场约一英里的Sand Expo展区，我们看到了Fitbit、Misfit、Pebble等公司的产品展示。
但产品形态依然没有取得太大突破。
Fitbit展示了多款具有不同风格外壳搭配和装饰的手环，还推出了智能灯泡产品。
这个领域并不新鲜。
Misfit与施华洛世奇结合，打造出“时尚奢华”的噱头。
相反，在功能场景和产品形态上的调整却很少。
不过，值得注意的是，虚拟现实产品已经开始受到远超可穿戴产品的关注。
在Oculus展区，体验排队一度长达一个多小时，但体验过的用户都觉得值得。
3。
中国军团很难跟上潮流。
中国军团这次在CES上异常活跃，但也异常安静。
活跃度从一点可以看出，在媒体和参展企业自愿组织的CES群里，活跃用户有十几家。
去年，这个数字只有十几个。
与此同时，CES上也有大量国产智能硬件品牌参展。
iHealth、Broadlink、AntVR、Oribo等国内智能硬件圈已经知名的厂商都设置了不错的展位。
然而，虽然更多的智能硬件创业项目在CES上露面，但它们却被淹没在少数大佬的产品给大众留下的固有影响力中。
同质化让后来者被贴上了“跟风模仿”的标签。
这一点从福布斯在 CES 期间评选的几款创新硬件新品中也可以看出。
产品多为海外小众项目，比如自动松紧带扣等，而本次菜单中的大部分产品也都是说实话，无论是防触电的Brio插座，还是检测情绪的智能手表，都只是同类产品的“小创新”。
4.你在等待苹果突破智能硬件吗？在与多位从业者的讨论中，一个共识是，今年CES上出现智能硬件过多而质量不够的现象后，我们需要“等待苹果”。
Apple Watch发货后，首先要看看这款智能穿戴产品是否真的被用户所需要。
二是让苹果进一步教育市场。
三是看Apple Watch用户的实际需求和应用场景。
显然，这个想法太讨好苹果了，放大了Apple Watch的行业领先效应。
不过，在这几天的 CES 上，Apple Watch 确实发布了一些新进展，公布了第一批和第二批发售的国家，以及传闻暗示了最终的发售价格。
5。
汽车背后的智能游戏如前所述，在整体炒作的氛围中，虚拟现实产品受到了更多用户体验的关注。
另一个积极的例子是汽车智能化的步伐，显然比可穿戴产品快了一步不止。
在CES主会场北侧的一个展厅里，福特、丰田、奔驰、奥迪、大众等众多厂商正在积极探索汽车智能化/互联网化。
就在前一天，梅赛德斯-奔驰发布了自动驾驶汽车的演示。
之后，奥迪宣布将与NV共同打造车载智能平台。
特斯拉的Model X电动SUV也成为松下展台上的关注焦点。
此外，展出的还有很多汽车+手机的解决方案，例如东芝、先锋和奥迪通过CarPlay链接的iOS in Car。
在传统硬件智能化、互联网化的道路上，汽车市场明显前进得更快，汽车厂商、芯片公司、系统平台公司之间的联动积极性和效率明显远高于可穿戴、智能家居产品。
可以判断，汽车市场已经走在了硬件重构进程的最前沿。
机会和解决方案在于时间和坚持。
回到问题，如果说智能硬件就像一锅沸腾的热水，那么现阶段还处于冒泡沸腾的前奏阶段。
经过一段时间的喧闹和沸腾，就会平静地沸腾。
当前的出路与以下几方面的同时影响密不可分：1）前述苹果等产品的开放和市场培育。
2）加上汽车市场商业化的领先，部分用户可以体验到智能化带来的便利和新体验。
3）接下来等待的就是这群参赛玩家的坚持，同时忍住大招的爆发。
在与陈旭东聊起自己的“魔法工厂”想法时，他也表示，“现在是开始，我认为物联网市场可能要到明年才会真正爆发。
”这是理性的判断。
智能硬件的热潮很快就会度过兴奋期。
沉淀下来的玩家会慢慢习惯日益成熟的市场，拿出真正能够颠覆现有生活场景、可以轻松进入的产品。
为人们的生活提供产品和应用。