随着AI技术的概念趋势不断向应用场景的拓展与落地转型，作为AI产业的重要分支之一自动驾驶产业赛道上风刮起，大批玩家涌入。
以谷歌、苹果为代表的互联网公司，以博世、大陆为代表的汽车零部件厂商，以英特尔、英伟达为代表的芯片厂商都摩拳擦掌，渴望尝试智能网联汽车（无人驾驶汽车）。
在时代到来之前，抓住行业未来的机遇。
国内，除了传统车企之外，以BAT为首的互联网企业在智能网联汽车领域迈出了重要步伐，在过去的一年里也取得了相关成果，尤其是百度。
从中国汽车工业信息网获悉，我国已向自动驾驶领域的32家相关企业发放了智能网联汽车道路测试牌照。
一些企业已经在高速公路上开展自动驾驶测试，自动驾驶道路测试正迈向高质量阶段。
发展。
在隶属于自动驾驶行业的32家公司中，百度独占一半（超过50家）自动驾驶路测牌照，其余31家公司分享另一半牌照。
这是什么意思？开放道路测试是自动驾驶技术落地的重要基础。
路测的过程就是收集数据、优化模型、调整算法的过程。
这对于自动驾驶技术的发展非常重要。
没有经历过道路测试过程的自动驾驶汽车可能永远无法停留在实验室阶段，无法迈出商业化的步伐。
百度50+张自动驾驶路测牌照在手，自然在自动驾驶领域取得了令人瞩目的成绩，甚至处于领先地位。
很多人第一次认识百度无人驾驶技术解决方案是在2019年7月，当时李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车行驶在五环路，并收到了全国第一张无人驾驶汽车交通罚单。
在随后举行的百度世界大会上，李彦宏证实了罚单事件，并表示“我已经收到罚单了，无人驾驶汽车还会远吗？”半年后，春晚期间，一组49秒的百度无人驾驶车队的画面依然记忆犹新。
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短短半年时间，李彦宏驾驶阿波罗无人驾驶汽车从五环走上春晚。
2019年，百度与金龙客车携手完成一年前的合作计划——商用级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。
年底，“阿波龙”从生产车间驶入武汉龙灵山园区，成为百度首个无人驾驶商业项目。
在自动驾驶汽车方面，百度和红旗将在年底前开发出4级自动驾驶汽车样车，并计划在2020年量产自动驾驶汽车。
百度取得这一系列成果得益于其前瞻性的战略布局。
自2006年起，百度研究院牵头研发“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。
这就是阿波罗的前身。
在50多个自动驾驶路测牌照的基础上，更有利于百度阶段性完成为汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴提供开放、完整、安全的软件平台，帮助其整合车辆和硬件系统，一个快速构建属于自己的完整自动驾驶系统的计划。