传出“9月29日起，全国铁路将停止使用常温链饭盒，只使用冷链饭盒” ”成为热门话题，“冷链饭盒”成为热门话题。
“冷链物流”再次引发关注，“冷链物流”是谁？连铁路管理者都高度重视，将其视为解决高铁餐食问题的唯一法宝？“冷链物流”普遍存在是指冷藏冷冻食品的生产、储存、运输和销售是一个系统工程，在消费前的各个阶段保证食品质量，减少食品损耗，但由于行业属性等原因，冷链物流一直不温不火。
初始投资门槛高、运营成本昂贵、投资回收周期长 2016年，我国冷链物流收入占社会物流业总收入的比例不足3%，而欧美冷链流通率较高。
可以达到95%以上，因此，我国大力发展冷链物流已是大势所趋，冷链物流成为各商家热捧的目标。
业内人士预计，到2020年我国冷链物流行业市场规模将达到1亿元，年复合增长率将超过20%。
事实上，不仅铁路总公司加大了对冷链物流的投入，各大零售电商巨头也纷纷布局冷链物流领域，希望抢占先机。
例如，国内智慧零售龙头企业苏宁凭借零售业与冷链物流业先天的紧密联系，在冷链市场获得了相当大的先发优势。
（苏宁小店不仅是智慧零售的超级入口，更是消费者家门口的冷链前置仓。
）同时，苏宁还不断利用集团自身力量研发物联网等新兴技术。
物联网、大数据平台、云计算和人工智能。
发挥优势，通过技术集成化、信息系统化、装备智能化、运营集约化，对冷链物流进行转型升级，打造接近国际先进水平的冷链网络。
在苏宁物流发布会上，苏宁物流常务副总裁姚凯正式发布“百川计划”，宣布将加快骨干仓网络和社区仓网络建设，通过技术和能力全面打造为多领域合作伙伴提供服务。
社会协作。
基础网络。
相信这张基础网络将使苏宁物流在冷链物流市场上走得更快、更远。