无人驾驶方兴未艾，国内矿区无人驾驶商业化应用逐渐蓄势待发。
记者近日获悉，自动驾驶矿车公司北京易控智家科技有限公司（以下简称“易控智家”）已完成1万元天使轮融资，投资方为易控旗下基金。
兴韬投资。
据了解，本次投资是我国自动驾驶矿用车领域最大的天使轮投资，创下了该领域最新的历史记录。
本轮融资将主要用于矿区技术研发和现场测试。
一控智家成立于今年5月，专注于矿用车辆无人驾驶。
其核心团队由无人驾驶算法、核心硬件、智慧矿山、运营平台等领域的人才组成。
在矿用卡车无人驾驶系统研发、矿用卡车调度监控平台开发、智能车辆设计等方面拥有丰富的经验。
易控智家面向实际应用，注重资源整合。
目前已与多家上下游企业达成战略合作。
矿产运输存在诸多问题，自动驾驶应用具有先天优势。
众所周知，在自动驾驶领域，矿区交通远没有机器人-Taxi那么光鲜亮丽，但矿区却是最适合实施自动驾驶技术的场景之一，因为矿区交通道路是封闭的，每台矿车单班在相对固定的路线上进行点对点运输，速度往往低于30km/h。
矿区生产运输一直存在人员安全隐患、司机招募难、运营管理成本高等诸多痛点。
理想情况下，这些问题可以通过无人驾驶技术来解决。
谈及这一领域的原因，一控智家创始人兼首席执行官沃森表示，卡特彼勒和小松早在十年前就开始在智利和澳大利亚的部分矿区应用无人驾驶技术。
虽然他们的大型矿用卡车价格较高，不适合在中国矿区大规模应用。
不过，其商业模式已经成功实施，证明该技术在矿区是可行的。
随着政策的鼓励和技术的成熟，无人驾驶在国内矿区的落地应用指日可待。
与此同时，近年来，中国政府各部委相继出台多项发展规划，提出加快数字化、智能化、信息化、无人化矿山建设。
。
在政策的鼓励下，不少矿区管理者也开始拥抱无人驾驶技术。
作为国内该领域的先行者之一，一控智家已经有两辆宽体车在鄂尔多斯矿区进行测试。
明年有望从矿业公司获得部分收入，但距离真正商业化运营可能还需要3年时间。
-5年时间。
据悉，一控智达的两辆宽体车均采购自陕西通力重工有限公司，由后者完成了线控设计和匹配。
亿控智能驾驶基于线控车，自主研发感知、决策、规划和控制算法，采用包括激光雷达、毫米波雷达等多传感器感知融合解决方案，其高精度定位主要依靠RTK+组合导航，利用激光雷达作为定位冗余。
一辆线控宽体运输车每辆车的成本超过1万元。
他们计划在今年年底前将测试车辆数量增加到8-10辆，并计划在年底前拥有20辆。
有效降低成本是未来发展的关键，电动汽车可以考虑。
谈及如何在矿区降低成本、提高效率，沃森表示，现阶段他们首先要保证无人驾驶技术的可靠性和安全性，实现“从头开始”。
“在这个过程中，后期会考虑无人驾驶汽车降低油耗，初步目标是降低油耗5%左右。
”对于宽体运输车辆来说，燃油约占总成本的40%，人工约占25%。
“我们的自动驾驶要做成产品，投入运营，所以必须了解现场的工况。
比如我们现在引进了一位有15年行业经验的矿用卡车调度系统高级工程师。
”华森说道。
在谈到是否考虑使用电动汽车时，沃森表示，电动汽车的产业体系不成熟，成本较高，而且会增加车辆的重量。
此外，矿井充电设施缺乏也会影响车辆的出勤率。
氢燃料电池汽车也是如此，目前尚未成熟，但他们会密切关注这些新能源汽车的进展。
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双方都专注于自动驾驶领域，对自动驾驶在特定领域的落地应用持乐观态度。
辰涛资本投资人何雄松谈及无人驾驶矿用车领域时表示：“面临落地预期高、资金下行等多重压力，无人驾驶创业已逐渐进入深水区。
与载人、高速、而以矿山为代表的开放道路、承载、低速、封闭环境场景，可以实现更快的落地，资金正向流通，易控智嘉专注落地，极其专注。
我们对这次合作充满信心。