近年来，越来越多的互联网企业加入造车行业，有的取得了阶段性成功。
汽车产业多方合作正如火如荼地进行。
作为智能技术的全球领导者，关于智能技术的全球领导者华为是否也会开始造车的传说有很多版本。
10月30日，华为年度旗舰新品发布会在上海东方体育场隆重举行。
除了发布史上最强设计的Mate40系列手机外，华为智能汽车智慧屏、华为智能汽车解决方案品牌等终端产品也首次亮相。
尤其是HI华为智能汽车解决方案品牌的发布，再次引发了关于华为是否要造车的热议。
对此，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在发布会上正式回应，并明确表示“华为不造车，而是帮助企业造‘好车’”。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军发布HI品牌 过去，专攻技术是颠扑不破的真理。
随着信息技术的快速迭代和5G技术的发展，跨界、融合已成为共识，造车不再是汽车。
企业打??破界限，以独有专利实现多元化融合已是大势所趋。
事实上，华为是否会造车的问题不仅取决于管理者怎么说，还取决于他们如何做。
现在从华为的布局来看，车联网和自动驾驶战略也越来越清晰。
华为不是特斯拉，而是英伟达，成为车企的赋能者。
具体来说，它利用5G技术、芯片算力、智能驾驶研发优势，成为其他车企的供应商。
正如华为一直强调的：帮助车企“造好”车、造“好车”，我们要把数字化带入每一辆汽车，但我们自己不造车。
过去，主导汽车行业变革的并不是奔驰、宝马、通用等大集团。
倒不如说，博世、麦格纳、采埃孚、电装等汽车零部件巨头引领了汽车行业的步伐。
互联网让新的公司成为汽车供应商，华为的进入将对汽车行业产生深远的影响。
中国从未有过如此具有全球影响力的企业进入汽车供应链。
如今，华为希望向所有车企开放其技术。
那么，谁能成为第一个搭载HI华为智能汽车解决方案的汽车品牌，推出华为给市场带来的第一款数字化汽车，是人们关注的焦点。
华为进军汽车领域最典型的例子之一就是ARCFOX。
在这次发布会上，细心的人发现了很多端倪。
时间回到一周前，10月24日在北京首钢园区举行的ARCFOX αT发布会上，北汽新能源总经理刘宇解释道，ARCFOX构成2.0时代汽车制造的生力军，基于世界和相互合作。
谈到合作，你中有我，你中有我，生态集中在与华为的合作上：“我们和华为建立了戴维森实验室，共同寻找如何让软件定义汽车的解决方案。
”北汽新能源总经理刘宇畅谈新势力2.0造车模式。
ARCFOX αT发布会结束时，一辆神秘的新车缓缓驶过大家的视线。
这很可能就是北汽新能源总经理刘宇在演讲中提到的、将于明年初推出的产品。
无独有偶，就在一周前，华为发布了HI智能汽车解决方案。
这一定不是巧合。
事实上，就在ARCFOX αT发布会外，细心的人就已经看到，华为的智能汽车解决方案已经在展区展示。
此前，华为智能汽车解决方案与ARCFOX同时首次亮相北京车展。
正如王军在本次发布会上所言，“HI是全栈智能汽车解决方案，包括智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云、激光雷达等一整套组件，帮助汽车厂商加快发展智能汽车。
”因此，不难想象，ARCFOX的下一款车型可能是ARCFOX与华为联合开发的下一代车型，并且将是全球首款全面搭载智能汽车解决方案的车型。
北汽新能源副总经理、ARCFOX事业部总裁于立国介绍了ARCFOXαT的智能化优势。
ARCFOX与华为的关系，用ARCFOX BU总裁于立国的话说，非常密切。
这从一些细节就可以看出。
无论是2018年3月日内瓦车展上ARCFOX全球首发、2018年4月上海车展品牌之夜，还是去年北京车展ARCFOXαT预售发布会，都是华为少不了的，轮值主席一般都会出席活动支持ARCFOX。
华为轮值董事长徐直军出席ARCFOX αT预售发布会。
ARCFOX作为一个全新的高端品牌，历史的束缚更少，未来的可能性更多。
目前，ARCFOX首款量产车αT已上市，凭借30余项国内外领先技术的应用，成为新能源汽车品质新标杆。
依托麦格纳世界一流的品质制造体系和更加开放的造车生态系统，新一代ARCFOX车型能否继续成为高端智能新能源汽车市场的新领军者，值得期待。