今年春天，当比亚迪全球设计总监·沃尔夫冈艾格驾车路过设计中心选址时， “黑水晶”两个字突然在他的脑海中闪过，激起了人们无尽的向往和探索的欲望。
“神秘黑匣子”。
艾格拿起一张餐巾纸，用线条在脑海中勾勒出设计的中心。
十多个月后，艾格描绘的草图变成了现实：一栋优雅、晶莹、酷似“黑水晶”的建筑在比亚迪全球总部“破茧而出”。
这是比亚迪全球设计中心。
比亚迪全球设计中心“黑水晶” 这个至今仍被比亚迪人津津乐道的故事背后，是比亚迪对设计前所未有的重视。
6月25日，在比亚迪全球设计中心落成仪式上，董事长和总裁王传福透露：“技术是比亚迪的硬实力；而设计将成为比亚迪的软实力。
技术和设计都要双手抓牢。
” ，双手必须有力，才能将比亚迪的产品从“技术”单轮驱动转变为“技术+设计”两轮驱动。
“这意味着设计在比亚迪集团的战略地位已经提升到了与技术相媲美的水平。
要知道，比亚迪之所以能够连续四年夺得全球新能源汽车销量冠军，主要依靠的是核心技术” 20余年积累的“三电”、IGBT芯片：比亚迪产品将实现“技术+设计”的两轮驱动 比亚迪全球设计中心亮相，打造设计又一“杀手锏” “卡”科技之后，王传福一口气发布三大举措：新设计中心、新设计团队、新设计作品，“这将为比亚迪提供设计新起点，实现设计向上，引领电动化新潮流”新设计中心：汇聚全球创意，激发神秘的“黑水晶”无限能量，是比亚迪开启设计新起点的第一支点。
在神话传说中，黑水晶被赋予了意义汇聚本质、激发能量，这与比亚迪全球设计中心的使命非常契合：成为汇聚全球设计灵感、激发强大能量、探索未来交通设计的创意能量场。
远远望去，比亚迪全球设计中心外观以黑色为主，采用简洁硬朗的线条元素。
充满浓郁的审美气息，博大精深，包罗万象。
从比亚迪全球设计中心的内部空间布局来看，设计中心营造了“开放、交流、服务创意”的环境，让灵感无拘无束地迸发； “打通”设计办公区和样板房，让设计师能够实时感知模型制作进度，营造浓郁的设计氛围。
从意大利五轴加工设备，到德国污泥切割设备，再到VR审阅设备，“耀明”汇聚了行业最前沿的设计工具，堪称交通产品设计的“先进装备展厅” ：意大利五轴加工设备加工精度≤0.mm，1:1污泥模型（含泡沫和污泥加工）5个工作日左右即可完成；德国污泥切割设备将1-2周的改造周期缩短至“24小时以内”；行业前沿的微间距1.2mm LED巨屏，可以实现两车1:1对比，实现“沉浸式”VR审阅效果。
单个油泥模型区面积达到2平方米以上。
设计师可以在没有任何障碍物的情况下，在不同的距离、高度和角度观察新车模型，让真车无差别地体现设计之美。
单个油泥模型区的面积是世界上最大的。
媒体担任设计师体验设计流程的新设计团队：“教科书”级别的设计大师。
世界级设计团队引领世界级阵容的“加持”，是比亚迪开启设计新起点的第二个支点。
艾格、洛佩兹、帕加内蒂被誉为当代“行走的设计教科书”，这一点从他们过往的作品中可见一斑。
左起：洛佩兹、艾格、帕加内蒂·沃尔夫冈·艾格、现任比亚迪全球设计部总监。
从阿尔法·罗密欧 8C Competizione 到奥迪 R8，Egger 打造了全球众多车迷心中的标志性汽车。
现任比亚迪全球外观设计师的胡安玛·洛佩兹被誉为设计界总监的“全才”。
作为法拉利前外观设计主管，洛佩兹让他手上的每一辆法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale……看起来都像是男人的梦想。
米歇尔·帕加内蒂，现任比亚迪全球室内设计师总监，是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人。
他一手主导了目前奔驰S级、V级、C级系列，以及迈巴赫6圆石滩等车型的内饰设计。
他们三人只是比亚迪设计团队“金字塔”的顶端。
现场，比亚迪高级副总裁连玉波的介绍向我们揭示了这座“金字塔”的全貌：来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的设计师团队正在分发设计工作在比亚迪全球分公司进行。
此外，伦敦帝国理工学院、考文垂大学、普福尔茨海姆大学等多所知名设计院校的优秀学生也吸引到比亚迪实习。
对于为何被比亚迪吸引，比亚迪全球设计中心的设计师团队在接受采访时给出了自己的答案。
1、比亚迪系列核心技术可以最大限度地体现设计师天马行空的设计创意。
2、灵活的沟通机制和极高的决策效率。
比亚迪设计总监与管理层直接就项目推进中的问题进行沟通并快速做出决策。
3、设计师在比亚迪有很大的空间和自由来施展他的才华和创造力。
4、比亚迪在电动汽车研发能力、技术储备、运营经验等方面拥有很多车企无法企及的先发优势和“护城河”。
随着汽车行业向电动化、智能化转变，比亚迪的发展前景较为光明。
5、在三人眼中，中国几千年的传统文化是一座有待发现的巨大宝藏，可以为设计师提供无限的创造力和灵感。
正如洛佩兹所说：“汽车行业正在经历一场非常大的变革，我深信中国与比亚迪的结合天时、地利、人和。
”可见，三位设计大师与比亚迪的关系用“相互成就”来形容更为恰当：尤旭。
我有自由的梦想，我给你不一样的东西。
设计新作：用中国文化诠释电动美学 艾格、洛佩兹、帕加内蒂联合设计的首部作品E-SEED GT在今年上海车展首次亮相时引起巨大轰动，并被被媒体誉为“用中国文化诠释电动美学的文化典范”。
这让比亚迪更有信心在设计上开启新的起点。
通过艾格的讲述，我们了解到E-SEED GT被视为比亚迪未来的集大成者设计元素艾格表示：“E-SEED GT大量运用了中国传统文化的‘龙元素’，巧妙地展现了‘设计赋予科技美与情感’的理念。
这是比亚迪在电动化、智能化趋势下的汽车设计之道。
一次新的探索。
E-SEED GT前脸采用“Dragon Face”设计语言，窄头灯造型、扁平的车头以及从前舱盖延伸出来的线条，充满动感。
E-SEED GT首次亮相将“Dragon Face”设计语言与日间行车灯相结合，实现品牌DNA与科技的融合；动感龙须日间行车灯可在打开转向灯时改变灯光颜色，两侧白光发生变化。
橙色灯光，在提高整体辨识度的同时，也加强了与周围环境的互动感。
溜背式的侧面车身线条轻盈灵动，“如惊鸿巨龙，如游龙般优雅”。
，并搭配大尺寸轮毂，极具视觉冲击力，后窗玻璃将扰流板和高位刹车灯完美融入“龙脊”元素，散发着神秘的力量感。
两侧六颗光源与中央水平灯带组成“箭羽”无缝贯穿式LED尾灯，尾部轮廓圆润，科技感十足。
E-SEED GT智能座舱配备三屏互联、隐藏式方向盘、DiLink智联系统等高科技装备，实现科技与艺术的双向赋能，凸显时尚感和时尚感。
技术。
集起步、换挡、驾驶辅助等功能于一体的比亚迪之心，采用“飞机”造型设计，“战斗气息”浓厚。
E-SEED GT的座椅采用与外观相呼应的“龙脊”元素，门板采用“龙鳞”图案设计。
两者均采用高档真皮缝制而成，触感细腻。
据了解，“龙脊”、“龙鳞”、“比亚迪心”三大设计元素带来的“龙腾故事2.0”设计语言，很可能会被改造应用到后续量产车型上，成为比亚迪的设计趋势。
。
这对于比亚迪汽车销量的持续增长和品牌美誉度的快速提升来说，显然是一大利好。
毕竟，彼得·希利尔改变了现代、起亚，戈登·瓦格纳帮助奔驰登顶，艾格让比亚迪全新一代唐、宋Max、元EV等车型走红……历史一次次向我们证明：好的设计对增加销量有“立竿见影”的效果。
结论：下个世纪，中国可能成为汽车工业变革的中心。
近百年来，欧洲、美国、日本主导了汽车工业的发展，诞生了许多家喻户晓的汽车巨头；下个世纪，电动化、智能化浪潮下，中国或将成为引领汽车产业变革的中心。
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在“科技+设计”两轮驱动下，王传福能否为世界好好说话？ 《中国文化在未来城市交通领域的艺术美学故事》，我们将持续关注比亚迪能否继续引领中国自主汽车品牌突围。