一汽红旗承载着民族的骄傲和情感，却又似乎总是与普通人格格不入。
在本届北京车展上，红旗推出了全新概念的智能网联系统以及E·晶GT CONCEPT概念车，旨在打破这一刻板印象。
除了概念车出色的设计之外，红旗的新概念智能座舱也给我留下了深刻的印象。
红旗作为诞生于中国的汽车品牌，再次站在了汽车行业变革的前沿。
红旗展区展示了两款特色智能座舱。
红旗所理解的“智能汽车体验”到底是什么？它既不是概念车，也不是单独的模拟器。
此次，红旗出人意料地将联网演示与工业造型设计结合在一起。
座椅采用了兰博基尼的精致皮革，整体风格更像是一辆汽车。
无人驾驶时代的“头等舱”。
并且既有当前的产品功能，也有未来两三年的产品功能经验。
更重要的是，外观也体现了观念的变化。
通过展区入口处的全场景ID识别，智能座舱将主动迎接参会人员，提示其进入展区体验，赋能用户的人工智能服务。
红旗工程师表示，“我们采用高性能车规级CPU、P 12.3四屏、百度DuerOS AI人工智能语音、面部识别登录、感知控制氛围灯、MR混合现实HUD、AR增强现实摄影等。
“红旗智能座舱引入了全流程人脸ID认证，智能网联系统可以知道用户是谁，以及用户的喜好和驾驶习惯。
”首次实现语言控制所有功能都已在智能座舱中实现。
“它甚至可以在驾驶舱内自拍，并通过语音控制分享给朋友。
”红旗工程师说。
当然，这离不开百度DuerOS人工智能语音的帮助。
在驾驶舱内，你可以预订航班、美食、通过语音欣赏在线音乐、查看各种百科全书，甚至还有最热门的哔哩哔哩更新。
同时，MR混合显示HUD和超大FOV可视角度给我带来了非常震撼的虚实结合的感官体验。
更深入地了解未来L5智能驾驶体验，在15.6英寸屏幕的后舱体验中，您将体验到更精准的智能服务，例如：无损私人音乐聆听、私人管家服务和航空白金服务等。
博泰结合NXP IMX8数字座舱硬件，让参与者真正感受到汽车、手机、智能家居的全方位融合。
在车内，控制家里的IOT智能家居，并根据时间、场景进行智能推荐。
这些都依赖于端到端的车联网系统和云生态系统。
从自动驾驶技术的浪漫风潮，到“电动革命”引发的转型焦虑，汽车行业失去了原有的“冷静”。
“造车新势力”纷纷拿出产品，传统汽车厂商也在为成功做好准备。
更有趣的是，汽车行业的“意见冲突”已经开始陆续交叉。
这里也混合着欢乐和热情、破产和不幸。
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红旗智能驾驶室的推出，让消费者对“新出行时代”的“新红旗品牌”充满期待。