“第一智能车”——威马汽车以“智能·生活，乐趣·威道”为主题，携两款重磅车型亮相——威马EX5-Z、威马EX6 Plus在成都车展闪亮登场，充分展示了威马汽车的五大核心产品亮点和六大核心品牌优势。
车展期间，威马汽车还在现场推出了多种购车优惠和智能互动体验，让更多参与家庭体验到威马汽车在健康、安全、智能交互方面的最新成果。
展位变身“时尚打卡地”，精彩活动持续点燃车展现场。
威马汽车为体验者精心打造了一个色彩缤纷的“智能潮流打卡地”。
搭建在绿色草坪上的互动市场营造出轻松的互动氛围，诠释了威马汽车的绿色出行理念和生活方式。
在这里，威马EX5-Z不仅仅是一种代步工具，更是变身为移动储能电站。
不仅可以为动力不足的车辆补充电能，还可以为大功率家用电器提供动力，满足旅途中的各种日常需求。
电力需求，带来更加舒适便捷的家庭出行生活。
活动现场，威马汽车设置了“轻松挑战”、“健康骑行”等智能有趣的互动体验。
参与互动的人不仅可以获得威马汽车定制的酷炫潮流产品，还可以品味威马汽车专属曲调，近距离体验威马汽车全方位的智能交互体验。
“智能潮流打卡地”诠释绿色出行理念和生活方式“5”硬核能力，全速进入智能乐趣时代。
今年上半年，尽管受到疫情和整体经济低迷的共同影响，威马汽车依然取得了不俗的成绩，上半年取得了亮眼的成绩。
自品牌刷新计划发布以来，威马汽车不仅实现了销量逆势增长，还形成了独特的“5”核心力量。
“5”不仅代表了威马EX5-Z和威马EX6 Plus两款重磅产品，更代表了威马汽车的五大核心产品亮点和六大核心品牌优势。
5大核心产品亮点，全面满足家庭用车需求。
威马EX5-Z和EX6 Plus是威马汽车“普惠科技，引爆主流”愿景下的两款重磅车型，集智能交互、健康保障、极致智能美学于一体。
集舒适空间、无忧长驾五大核心亮点于一体，充分满足家庭用户健康、安全、智能科技等方面的需求。
在智能交互方面，两款车为车外、车内用户打造全面的“零接触”智能交互体验，让用户深度体验“秒懂你，零焦虑”的极致便捷。
更神奇的是，两款车还配备了同级最全面的L2级Living Pilot智能驾驶辅助系统和一键式智能APA自动泊车系统，不仅可以最大程度地减少驾驶疲劳、降低安全风险，也为用户带来全自动智慧停车体验。
零接触智能交互纯电动SUV——威马EX5-Z 今年突如其来的疫情，让健康安全再次成为影响消费者购车的最关键因素之一。
本次展会展出的两款车型均搭载威马汽车全球首创的“CleanPro健康头等舱”，并升级了CN95微米空气过滤系统和UVC紫外线感应洁净舱功能。
同时，首批获得“CN95健康座舱（5A级）”权威认证，为全家人打造全方位安全健康的出行环境。
此外，威马汽车还通过极致智能美学，为用户打造了家用纯电动SUV新风尚。
威马EX5-Z全面优化整车设计语言，采用双“Z”字型贯穿式封闭式前格栅和侧叶片扰流板设计。
同时，龙胆蓝、钛金灰等全新机身颜色完美展现了配色的时尚与潮流，迅速俘获了年轻用户的目光。
在舒适性方面，威马汽车做出了更全面的改进。
两款车均配备超大电动全景天窗，充分满足中国消费者对开阔视野的极致追求。
多功能Nappa真皮座椅不仅具有6向电动调节，还支持座椅记忆调节，让每个家庭成员都能快速找到自己舒适的坐姿。
全天候远程智能大型5座SUV——威马EX6 Plus远程无忧电动化技术是威马汽车的核心竞争力。
两款车均搭载行业独有的全车热管理2.0系统，配合威马自主高效的三电策略，不仅让车辆冬季节能20%，还能保证车辆衰减行驶16万公里后小于5。
%，整体领先行业平均水平。
6大品牌的实力造就了威马汽车的核心竞争力。
在品牌更新和产品技术不断提升的推动下，威马汽车持续赢得用户良好口碑和行业广泛认可。
基于品牌愿景和造车初心，威马汽车逐步形成系统化的企业布局、全面的产品矩阵、前瞻的技术实力、品牌更新升级、深层次的渠道建设、六大品牌核心竞争力。
和全生命周期经验。
自成立以来，威马汽车始终积极完成企业层面的制度建设。
目前，威马汽车是新能源企业中率先拥有轿车和SUV双资质的企业。
同时，它也是首家拥有整车和电池包工厂的新能源企业，并始终保持企业层面的发展优势。
在产品层面，威马汽车实行“SUV+轿车”两线布局。
除了本次展会的两款SUV车型外，一款搭载5G技术的全新SUV也将于明年上半年上市。
同时，具有L4级自动驾驶能力的威马Maven轿车也将于明年底进入量产，加速威马汽车产品矩阵的扩张。
具有L4级自动驾驶能力的威马Maven轿车是智能技术的先驱。
威马汽车坚持积极自研，推动前瞻性智能技术和新能源技术变革，率先落地多项符合国民驾驶场景的智能技术。
目前，威马汽车在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域建立了深厚的技术储备，并已完成特定场景下的L4级自动驾驶。
适配5G技术的Living Engine 3.0已初步完成开发。
此外，威马汽车还成为国内首家应用V2G车桩双向充电技术的新造车企业，全力支持国家新基建。
与此同时，威马汽车也在持续推动品牌更新升级，深化跨界营销，收获用户情感共鸣。
“WEIMA ING城市漫游计划”、上海夜生活节、苏州双塔市场、杭州武林仲夏市场等一系列跨界营销活动，进一步拉近了与消费者的距离，有利推动了品牌年轻化以及用户的留存。
快速增长。
以用户为中心的跨界营销赢得用户情感共鸣。
威马汽车还注重渠道的深入建设和用户服务的不断提升。
在渠道建设方面，威马汽车持续打造以用户为核心的新零售渠道网络。
截至目前，威马汽车新零售渠道网络布局已达10000个城市，覆盖全国10000个城市，接触点已深入三四线城市。
在服务层面，威马汽车坚持以用户痛点为创新起点，提供覆盖用户全生命周期的用车服务，成为全球首家提供动力电池终身保修服务的汽车企业，实现品牌价值与用户价值的融合。
同步推广。
在充满变革的智能汽车时代，威马汽车在“普惠科技，引爆主流”的成都车展上，充分展示了其造车理念和智能技术实力。
聚焦疫情后新的购车需求，威马汽车将持续为用户提供“安全可靠、品质稳定、体验卓越、成本合理”的产品和服务，让更多中国家庭拥有自己的汽车。
新能源智慧出行生活。
此次我们有幸采访到威马汽车首席增长官王欣。
以下是部分总结： 极客公园：威马汽车的L4级自动驾驶技术最近已经落地，请您介绍一下威马汽车的自动驾驶技术。
在驾驶和新基建方面，这些方面有什么新的规划吗？王欣：首先，威马汽车一直是这些造车新势力中不断系统布局自己技术和产品谱系的车企。
您刚才提到的这些特别具有前瞻性的智能技术，实际上对我们来说是一个非常重要的战略。
当然，这一战略并不意味着几年后就能实现，而是在今年和明年实施。
我们能够如此快速地落地最新技术，离不开WM背后的五大核心产品亮点和六大核心优势，即“5”核心优势。
“5”不仅代表了“第一智能汽车”的核心实力和品牌愿景，也代表了威马汽车的五大核心产品亮点和六大核心优势。
它代表着威马汽车产品的全面升级，引爆主流市场。
同时，我们致力于中国家庭的智慧出行生活。
我们今年和明年将发布三款车型，两款 SUV 和一款新轿车。
我们最新的智能驾驶技术可以在下一代高端家庭 6 座 SUV 上看到。
我们自主研发的低速禁区L4级自动驾驶技术基本处于行业领先，这意味着我们将成为第一批真正进入自动驾驶并实现场景化应用的领先汽车厂商之一。
同时，随着5G技术在汽车上的普及，我们即将推出的量产SUV也将搭载5G技术。
今年上半年，我们将推出一款在自动驾驶、5G互联等领域具有开创性和先进性的全新SUV。
威马首款轿车Maven轿车将于2020年推出，拥有NEDC续航里程，还将配备5G智能座舱，同时还将具备L4级自动驾驶能力。
因此，你可以看到我们并不是在做一个非常长期的计划，而是基本都是在消耗这些近期可以接触到的技术。
另外，当然我们也在积极参与新基建等方面的最新技术。
我们是新势力中第一家率先落地V2G技术的车企。
目前，全国约10个城市部署了超过20万个充电桩，让用户获得便捷的充电服务体验。
特别是威马的充电桩网络还与多家充电桩达成合作，这些充电桩遍布全国，非常方便。
其他领先的技术，包括我们现在拥有的V2X车路协同，意味着我们的WM测试车可以实现非常精确的定位和导航。
作为一家在智能汽车领域有真正实力的公司，我们对传统汽车或其他汽车没有任何问题。
与新能源汽车相比，我们有巨大的差距。
极客公园：我想问一个最近很热门的话题。
可以看到，新造车厂商的龙头企业近期都在抢着IPO，其中包括第二阵营的合众汽车，计划明年登陆科创板并有投资。
人们说IPO将成为新造车企业的分水岭。
我想了解一下威马汽车IPO的计划是什么？您认为它的重要性如何？王欣：首先我认为融资或者上市并不能代表一个企业发展历程的分水岭。
所有这些资本行动或我们战略的一些变化都是增长过程中相对正常的里程碑。
要真正在竞争或与其他公司对标方面区分公司，我们不能用这些东西来衡量实力。
还有很多公司，比如前段时间很火的老干妈，都没有上市。
还是要看公司本身的内功和内功。
无论你是否真正为消费者或市场带来真正的价值，我认为这些更重要。
当然，我觉得威马汽车无论是在企业价值观还是战略布局上，一直都是比较踏实的，是一步一步走出来的，无论是我们自己产品的规划，还是我们自己的布局。
基础设施，或我们的网络布局。
布局、品牌建设都遵循节奏。
我觉得先修炼这些内功更重要。
极客公园：今年上半年，我们看到新造车厂商传出了坏消息。
您认为负面消息对威马汽车的销量有影响吗？王欣：我是这样看这个问题的。
要更改语言，您刚才使用的词是“分水岭”。
我们的分类已经越来越明显了。
头部集中，尾部消除加速。
我个人认为这个现象其实是一件好事，从两个方面来说：第一，对于我们WM品牌来说，大的消费环境肯定因为疫情受到了挑战。
在这种环境下，环境挑战越严峻，其实就看你的公司去掉那些华而不实的表面后能否站起来。
这个考验有几个方面： 1、汽车行业产品的研发和制造能力一定非常重要。
这就是非常扎实的传统汽车的魅力。
你有这些东西吗？你是烧钱赚来的吗？还是通过营销来完成的？一看就知道你还得有这些扎实的基础。
2、测试非常精细的操作。
与其他新造车厂商相比，威马汽车还是有很大不同的。
加入WM以来，我最大的感受就是WM精细化运营程度非常高。
我们拥有大量员工。
很多新造车企业的峰值人数都达到了万人。
但是，在这个状态下，我们的销量是一万辆。
它总是在增长。
大家可以看到，无论是财务控制、风险控制，还是运营中的全流程控制，我们都非常重视成本优化。
其实这个时候我们可以和其他公司进行比较。
许多其他公司都出现了负面影响，我们没有这些问题，所以它非常健康。
所以对于我们来说，它可以凸显我们的优势。
其次，说实话，对于消费者来说也是一件好事。
汽车市场已经完全饱和。
我认为消费者不需要更多的品牌选择。
他们实际上需要更好的产品和升级的体验。
这是更重要的。
当这些竞争集中在少数领先企业的时候，我认为这是一种良性的竞争。
大家争夺的就是你车企的用户体验。
实际上，它能产生多大的差异？价格肯定会体现你的材质和工艺的差异，但这个时候更重要的是你的用户体验和价值，比如包括一些金融服务，或者打通售前、售中、售后。
能力，这些其实更重要。
对于消费者来说，他们不希望一家车企在短短两天内就倒闭。
以后谁来为他们负责？我觉得对于中国人来说，汽车是一个他们可能比房子更注重产品和服务能力的产品。