8月5日，罗德施瓦茨在北京推出新款4D汽车雷达目标模拟器，其前沿的创新认证和测试该解决方案为客户提供从零部件到整车测试，从研发、生产到认证的完整测试服务，保障自动驾驶的安全可靠，助力中国智能网联汽车的未来发展。
传感器是实现自动驾驶的重要组成部分。
乘用车会实现无人驾驶吗？这需要时间，甚至需要更多的信任，自动驾驶汽车新传感器的全面测试计划是不可避免的。
罗德和施瓦茨推出的新型4D汽车雷达目标模拟器将德国汽车工业经验与中国汽车标准和市场测试需求相结合，可以测试射频性能和功能特性，用于汽车雷达研发、硬件在环和车辆在环。
这样，它将协助零部件供应商和整车制造商开发出能够在复杂交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。
“罗德和施瓦茨的新型4D汽车雷达目标模拟器将无人驾驶测试服务提升到了一个新的水平。
该系统能够模拟各种驾驶场景、高级驾驶辅助系统（ADAS）中的雷达和自动驾驶汽车（AD）中的雷达RTS测试系统包括主机R&S AREGA汽车雷达模拟器和前端R&S QAT射频天线阵列。
”在本次新品发布会上，产品高级经理罗德和总监金海良表示。
施瓦茨（中国）科技有限公司系统部介绍了新产品和功能，“该系统可以模拟从简单的AEB自动紧急制动场景到包含多个雷达传感器的复杂交通场景，大大减少时间和资金成本雷达功能测试，满足自动驾驶安全的应用需求；是一款能够生成动态雷达回波的目标模拟器，可用于从研发到汽车雷达传感器测试的所有阶段，从校准测试到硬件内置对车辆中安装的 ADAS/AD 系统功能进行环路和车辆在环测试；用户可以组合任意数量的R&S QAT射频天线阵列前端和R&S AREGA主机，轻松配置整个系统的测试。
”发布会上，中国汽车自动驾驶场景搭建高级工程师王耀先生介绍道。
智网、AVL List虚拟测试技术专家沉杰先生也分别介绍了应用案例。
作为一家技术驱动型公司，罗德和施瓦茨在研发方面始终坚持高投入策略，在通信行业和汽车行业有着非常深厚的技术积累。
公司利用通信行业背后的技术积累，紧跟汽车智能测试的需求，开发有针对性的智能传感器测试解决方案和支持高速数据传输的汽车以太网测试解决方案。
同时，罗德和施瓦茨利用其在射频领域深厚的技术积累，开发并提供了众多符合汽车电子行业发展趋势的解决方案，如5G车联网、汽车雷达、高精度汽车导航、汽车以太网、电磁兼容等，涵盖从开发、认证测试到生产的各个阶段；还包括从零部件到整车的所有开发阶段的测试解决方案。
中国市场是罗德和施瓦茨最重要的市场之一。
此次推出的4D汽车雷达目标模拟器将满足更多应用场景下智能汽车测试的需求。
接下来，罗德和施瓦茨将继续积极规划产品和路线图，为中国客户提供定制化的智能网联汽车服务和解决方案。