1月10日，Leapao全球自研开放日暨C10预售发布在杭州举行。
在本次技术开放日上，零跑汽车首次公布了其在电子电气、电池、电驱动、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最新技术成果，并宣布旗下新车型正式上市。
最新架构——Leapmo C10预售中，增程式版预售价格区间为15.18万元-18.18万元，纯电动版预售价格区间为15.58万元-18.58万元。
零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下首款全球战略车型。
它基于年轻家庭用户的出行需求而打造，延续了C系列的“双动力”策略，提供纯电动和增程双重选择。
其中，纯电动版电池容量最大为69.9kWh，CLTC续航里程可达公里；增程版最大电池容量为28.4kWh，CLTC纯电动续航里程可达公里，CLTC综合续航里程可达公里。
Leapmoo C10：家族式科技自然美学设计，美好而精致。
Leapmoon C10延续Leapmoon家族科技自然美学设计语言，融入更多平行线条凸显力量感，营造稳定、可靠、安全的视觉体验，凸显保护家人的设计理念，荣获年度国际CMF设计奖。
乐跑C10的前脸设计采用了均衡的手法，丰满凸起的发动机盖前端和凸起的发动机盖肋条，结合哑铃式的下格栅，带来稳定、可靠、安全的感觉。
零跑C10前大灯内部设计采用天使之翼图形雕塑，并提供全新“横排”式前后贯穿式灯组，与整车的平行线条相呼应。
该灯组可实现8种场景下的数字智能光语言，将外观与科技融为一体，为车辆提供情感表达，体现数字感性设计之美。
零跑C10的长宽高分别为m??m*mm*mm，车身轴距达到mm。
外观颜色方面，Leapmoon C10有天空灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠绿五种颜色可供选择。
其中，釉面祖母绿是首次亮相的特殊颜色。
内饰设计方面，零跑C10与现款C系列车型有较大不同。
在柔和曲面与现代设计融合的基础上，大量采用直线和圆角矩形设计，强调有张力的秩序感，使整个座舱空间精致、宽敞、舒适。
同时，在内饰配色方面，零跑C10提供了赤霞橙和星垣紫两种颜色，凸显活力、热情和高贵质感。
零跑C10：66.8%，同级最高入住率，好又舒服 零跑C10是一款让年轻人享受“更理想的家”的SUV，舒适性是满足用户的首要任务。
零跑C10提供更大的空间、更好的驾乘体验、更丰富的功能，让每个家庭成员的用车需求都能得到满足。
在标准中级SUV的尺寸下，零跑C10拥有mm的超长轴距，乘坐率高达66.8%。
正因如此，零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——最大腿部空间达到mm，最大头部空间达到mm，第二排座垫长度达到mm。
空间方面，提供了绝对宽敞舒适的乘坐环境。
车型 跃满C10 理想L7 问世M7 宝马IX3 奔驰GLC 客房出租率 66.8% 65.8% 66.3% 61% 66% *数据来源于网络 为保证前排驾乘人员的舒适度，跃满C10采用3D人体工学座椅针对人体容易拉伤的部位，如肩部、颈部、腰椎等进行了专门优化。
座椅填充物采用最新的生物基泡沫材料，搭配7层不同硬度的舒适材料，结合座椅通风/加热功能，可以提供头等舱座椅般的乘坐体验。
在座舱空间布局上，Leapmoon C10提供了同级中少有的多功能灵活设计：前排座椅头枕可插拔，靠背最大可折叠平放，前排座椅可向下折叠连接后排座椅。
椅子连接起来形成一个可以平躺的大空间。
后排座椅靠背角度可两级调节，并可完全放平，秒变“露营床房”。
全车储物空间多达26个（含5个杯架）。
后排中央扶手率先开发亲子储物平台，提供“婴儿餐桌”，可放置大杯架、吸盘碗等物品，让宝宝取暖。
杯子、饭碗等物品都能放置得当，带宝宝出行再也不用担心。
亲子储物平台Leapmoon C10拥有同级领先的后备箱装载空间，可同时容纳7个20英寸行李箱。
当第二排放平时，可以形成一个大的平坦空间，最多可容纳15个20英寸的行李箱，满足所有需求。
行李寄存要求。
除了舒适的乘坐空间，零跑C10还凭借黄金动力总成+出色的底盘调校，在行驶稳定性、NVH、操控性能等行驶品质上继续领先同级。
最新的CTC 2.0电池与底盘一体化技术+全新自主研发的高性能油冷电驱动的支持，赋予Leapmo C10强劲高效的动力性能。
同时，CTC 2.0技术带来0N·m/°超高扭转刚度，匹配后驱+后五连杆悬架布局以及出色的底盘调校，进一步提升车辆的操控性和舒适性。
无论是在普通道路上快速过弯，还是在恶劣路况下跳跃坑洼，零跑C10都能游刃有余。
在NVH方面，零跑C10针对静音进行了优化。
采用40道声学封装设计，完全覆盖噪音传播路径； 18块阻尼板抑制振动和噪音辐射。
并通过声学玻璃前挡风玻璃、吸音棉罩通风框、包裹式NVH拓扑优化等，为用户营造图书馆级的安静空间。
零跑C10：用软件定义汽车，豪尔智能零跑C10是LEAP 3.0技术架构下首款全球战略车型。
搭载业界唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一芯片AI智能座舱、唯一Orin+激光雷达硬件AI高端驾驶辅助同类系统中，是真正的软件定义汽车的产品。
雷跑C10搭载高通骁龙第四代座舱平台。
其芯片采用5nm工艺技术。
NPU算力达到30 TOPS，是目前主流P的7.5倍。
第六代Qualcomm? Kryo? CPU算力达K DMIPS。
主计算单元能力较前代提升50%以上； Qualcomm? Adreno? GPU 算力达到 GFLOPS，较上一代提升 %。
基于如此超高性能，Leapmo C10在智能座舱系统的流畅性、功能扩展性、图形渲染能力、智能驾驶模型能力等方面均具备业界领先的能力。
闰月C10采用10.25英寸高清仪表和6英寸中控屏的黄金组合。
其中，14.6英寸中控屏分辨率为*，达到2.5K高清级别。
边框采用全贴合工艺，黑边最窄仅7.2mm；它采用Oxide技术，具有低功耗、低帧率、高透过率等核心优势。
同时，得益于“四叶草”集中集成电子电气架构的超强算力，零跑C10是业内首款能够实现智能座舱驾驶无传感器OTA升级的车型。
无传感器OTA不需要车主等待下载。
只要车主选择同意对车辆进行升级，无论是停车还是行驶，车辆下次启动时，都将处于全新的升级状态，真正实现“秒级更新”。
在智能驾驶辅助层面，Leapao C10拥有多达30个智能驾驶传感器Tops和强大的计算能力，可实现包括NAP高速智能驾驶辅助、NAC导航辅助巡航等25项智能驾驶功能。
硬件能力方面具备L3级智能驾驶。
辅助级别。
其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可与导航地图结合，实现基于红绿灯信号的自适应启停、掉头、智能限速功能、斑马线识别、道路方向识别、限速识别等信息，大大提高了车辆在路口/弯道处的驾驶辅助自适应能力，解放了驾驶员的双脚。
在本次发布会上，零跑汽车董事长兼首席执行官朱江明表示，科技只有落地到汽车上才具有真正的价值。
以上技术均已应用在零跑C10量产版上——“没有期货，一切都是现货”。
跃月C10：五星级以上防护，好又安全。
秉承“生全球、放眼世界”的安全理念，在主被动安全方面，乐跑C10按照C-NCAP和E-NCAP中欧双五星级安全标准进行设计。
为全球用户提供一致的、超五星级的安全保护。
得益于CTC 2.0技术，零跑C10采用一体式框架结构设计，白车身扭转刚度高达0N·m/°。
前后门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等均采用核潜艇级MPa热成型钢。
全车采用高性能材料，铝合金含量高达73.6%，超越众多顶级豪华品牌。
基于此，零跑C10荣获年度中国十佳轿车车身及最佳车身结构单项奖。
车型 Leapmoon C10 理想L7 宝马7系 劳斯莱斯幻影 沃尔沃XC90 车身扭转刚度（单位：N·m/°） 0*数据来源于网络 除了主被动安全，用户的健康安全也是Leapmoon的C10 跟随焦点。
母婴级健康环保座舱。
座椅面料采用婴儿可咀嚼的硅胶材质，并获得国际OEKO-TEX?STANDARD环保认证。
无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用，具有长效抗污、易打理的特点。
同时，舱内采用了诸多健康环保材料、环保新工艺应用，并配备了AQS空气质量管理系统，进一步保障了驾乘人员的健康。
对于如今的年轻消费者来说，一款好用、实用、耐用的智能新能源SUV可以满足他们对移动房屋的所有想象。
零跑坚持全领域自研，用效率和科技打造零跑C10新车型。
凭借“好但不贵”的产品理念，始终超出用户的期望。
1月10日起，首批零跑C10展车已到店，预计3月份正式上市并批量交付。
预售期间下单，即可享受最高0元预售权益和车辆终身免费保修。
诚挚邀请媒体和用户前往当地门店鉴赏、试驾。