聚焦极致“智”的“三个智慧天花板”，文杰新款M7成为中国新势力NO.上市84天后，新款M7已交付30辆。
上市不到三个月，文杰新款M7累计订单突破10万辆。
此外，文杰新M7还荣登11月新能源SUV销量榜首，并成为新动力SUV交付量增速最高的车型。
这一成果彰显了新M7在新能源汽车领域的领先地位，也印证了新M7在鸿蒙智能助力下，在智能驾驶、智能座舱、智能安全等方面不可动摇的“天花板”地位。
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新款M7搭载华为ADS 2.0高端智能驾驶系统、鸿蒙智能座舱3.0和智能安全系统，将华为前沿技术完美融入汽车之中。
无论是智能驾驶、交互体验还是安全出行，文杰新M7都为用户提供了独特的“极智”体验。
凭借“智慧三花板”的实力，文杰新7已经成为“智能出行”的代名词！高智“驾驶”对比——文杰新M7引领智能驾驶新篇章“软件定义”趋势下汽车”中，智能驾驶已经成为各大主机厂的王牌之一。
文杰新M7的王牌——华为ADS 2.0高端智能驾驶系统，在激烈的智能驾驶赛道中堪称佼佼者。
在HUAWEI ADS 2.0的支持下，文杰新M7实现了对动态和静态目标（包括异形物体）的全场景、全天候感知，而负责实现这一突破的“力量”就是。
车辆的27个传感硬件“弥补了彼此的弱点”，不受恶劣天气和光线的影响，并且可以全天候感知信号，与目前的技术水平相比。
在行业中，文杰新M7可以检测到更多的障碍物。
不仅能“看”，还能“懂物体”，已升级为GOD（通用障碍物检测）网络2.0，通用障碍物识别率达到99%，识别类型更加精细，类别有没有上限。
各种大小、形状的障碍物均可了解，如倒下的树木、翻倒的车辆、山体滑坡产生的大石块、碎石、路边运输掉落的纸箱等异形障碍物，并能及时采取。
相应的身体运动控制动作。
智能驾驶NCA无图，“丢”了图就得丢了。
结合道路拓扑推理网络和华为先进算法，文杰新款M7可以丢掉地图，彻底“吃”掉。
业内率先实现不依赖高精度地图的高速和城市高端智能驾驶功能，带来接近L3的高端智能驾驶体验。
HUAWEI ADS 2.0一经发布，将给驾乘人员带来“惊艳”的感受。
借助全新的智能增程技术，还可以让用户在动力方面无忧，驾驶安心。
该技术根据场景，综合考虑续航、动力、舒适性、加热、NVH、电池安全等因素，设计增程器开闭策略、启动时间、功率输出等参数。
实现对使用条件和环境的智能识别，合理分配增程器和电机的使用策略。
拥有更好的动力、更长的续航、更好的静音和更低的能耗，将智能驾驶体验提升到更高层次。
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流畅、快速、完整！打造M7智能体验新护城河智能驾驶重新定义智慧出行，便捷流畅的人机交互是人们智慧出行的“锦上添花”。
文杰新款M7搭载了被誉为“车机天花板”的鸿蒙座舱。
它以其平稳、速度和安全性而在人群中脱颖而出。
无学习成本的“新驾驶舱”让您零学习成本上手。
各个新能源品牌不同车型的汽车发动机都有着大大小小的差异。
当你坐上一辆新车后，你必须花时间将它的智能座舱系统从“0”调整到“1”。
文杰新M7搭载的鸿蒙智能座舱3.0，依托于鸿蒙智能的深度技术赋能——鸿蒙操作系统在手机、平板电脑上的UX设计精髓。
操作汽车时，就像操作手机一样。
从底部子菜单从逻辑到界面布局，就像使用电子产品一样，从“1”开始，快速上手。
“快”的意思是“快”、“生快、终身快”。
鸿蒙操作系统在移动端有一句话，叫“生而快，永远快”，对于汽车也是如此。
搭载鸿蒙手机的新款M7可多指触控放大缩小，多任务自由切换，超级桌面一触即达。
针对多外设、多用户、多应用的车载场景，实现多并发、快速启动，保证界面应用的流畅运行，打造旗舰级流畅座舱体验，流畅如Mate 60 Pro，甚至在极冷和低温条件下。
文杰机的操作和响应依然如丝般顺滑。
“全面”“一应俱全”，开放生态应有尽有。
鸿蒙座舱提供的不仅仅是智能座舱，更是全新的应用生态。
3.0版本的车载系统打开超级桌面后可以即时访问多个应用程序，满足小众群体的需求。
可以满足。
“全面”既意味着“全面”，又意味着“安全”。
安全性是消费者购买汽车时不断变化的关注点。
余承东曾表示：“在任何第三方评测机构的测试中，智能驾驶的主动安全都是当之无愧的行业第一。
“真实的实际数据说明一切，在通过率仅为33.3%的‘夜间雪地ACC对比静态假车测试（60公里/小时）’中，新款M7能够轻松识别障碍物，顺利通过测试，无需任何操作。
”任何悬念，智驾带来安心。
文杰新款M7持续畅销，是当之无愧的，文杰新款M7的上市不仅是技术创新的体现，更是未来的一个缩影。
智能驾驶的发展，不仅提供了前瞻性的智能驾驶体验，还保障了每一次出行的安全，真正实现了智能与安全的完美结合。
新M7将继续围绕“智能座舱”、“智能驾驶”、“智能安全”等用户多元化需求，为用户解锁更多极致“智能”的出行体验。