据报道，12月6日凌晨3时24分，我国太原卫星发射中心在阳江附近海域使用捷龙三号运载火箭，广东成功发射卫星互联网技术试验卫星发射升空。
今年7月9日晚，长征二号丙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。
还成功将卫星互联网技术试验卫星送入预定轨道，这意味着“卫星互联网”年内驶入快车道。
近日，记者从工信部获悉，我国将加快发展卫星互联网6G技术创新并于年内实现商用 作为6G网络的重要组成部分，卫星互联网产业链的成熟度不断完善，已进入大幅加速阶段，有机构预测，相关产业将得到加速发展。
未来更加密集，国内相关企业有望受益 在首届“链接世界，共创未来”链博会上，唯一亮相展会的商业航天企业——吉利旗下时空道宇。
控股集团展示了全球首个未来旅行星座，并同步展示了卫星制造和卫星应用。
领域核心产品和最新规模化应用成果利用航天技术赋能智慧出行、消费电子、无人系统、数字城市等领域，推动链经济高质量发展，加快卫星化进程互联网。
从2008年初诞生的百度、网易、搜狐等传统PC互联网，到2016年乔布斯推出智能手机时代后的移动互联网，再到2008年迅速发展的卫星互联网，互联网的发展在中国已经用了26年了。
多年来，世界经济和生活的运行规则不断升级迭代。
目前，卫星通信技术已经进入消费级终端产品，手机和汽车可以为用户提供双向卫星短信和卫星通话功能。
业界普遍认为，中国商业航天正在进入黄金时代，卫星通信正在加速向C端渗透。
有望迎来大众卫星通信时代。
作为国内唯一一家实现商业闭环的民营航天企业，时空道宇专注于卫星制造和卫星应用，完成了涵盖卫星研发、制造、测控、应用的全产业链布局。
毫无疑问，不仅在中国，道宇已经拿到了全球卫星互联网的第一批“门票”，成为下一个“卫星时代”的潜在巨头。
卫星互联创造了新的业务形态：1G时代的语音传输、2G时代的文字传输、3G时代的图片传输、4G时代的视频传输、5G时代的全球互联。
未来6G通信的最大特点是与卫星互联，天地一体化组网是6G的一大共识。
如何构建自主可控的天地一体化网络，如何让全球用户“永不失联”，卫星网络成为重要组成部分。
任何新技术的应用都离不开标准的制定和技术创新，而在这两方面，时空道宇都走在了行业的前列。
行业标准方面，时空道宇牵头完成了国内首个汽车卫星通信行业标准建设研究项目，并与行业合作伙伴共同完成了多个标准项目。
在推动行业标准化的同时，也为卫星技术在汽车行业和消费电子领域提供了新的视角。
为行业应用的实施提供了强有力的基础支撑。
在技??术创新方面，时空道宇积极推进6G通信领域关键技术的研发和探索，与北京大学共同成立了“时空道宇-北大先进通信联合实验室”。
双方致力于攻克未来通信领域的核心技术——同频全双工通信技术，我们将共同研制全双工通信低轨卫星，推动该技术的在轨验证，同时推动制定制定行业标准，加速行业??应用落地，引领全球通信领域技术变革。
今年9月，时空道宇将卫星通信引入消费级量产新能源汽车。
它搭载了时空道宇自主研发的车载卫星通信终端——极星?吉氪FR，成为全球首款量产卫星通信客车。
使用汽车时，可支持双向卫星短信和卫星通话。
这也使得时空道宇成为首家实现航??天产品整车级研发和量产的商业航天企业，也是首家实现车载卫星通信规模化应用的企业。
时空道宇对卫星通信技术的探索还不止于此。
自主研发的卫星通信芯片采用业界领先的22nm工艺和射频基带集成SoC设计，支持卫星通信业务，可广泛应用于手机、汽车等行业。
，赋能智能网联领域，为天地一体化网络奠定基础。
时空道宇“车端”一体化设计的高通量卫星互联网终端，采用相控阵天线技术，内置强大的多模卫星通信模块，兼容高、低轨道卫星的通信能力，让汽车变身移动4G/5G 有了基站，用户可以在全球随时随地在线，永不失去联系。
此外，在杭州第十九届亚运会期间，时空道宇以航天技术赋能亚运，提供高精度定位、卫星通信、遥感AI技术，助力杭州举办智慧亚运。
时空道宇高精度定位产品和服务已应用于近万辆亚运官方指定车辆，实现车辆精准管理和调度，累计保证里程超万公里。
借助道宇时空在卫星导航定位领域的技术能力支持，其星基高精度定位（PPP-RTK）服务定位精度优于10厘米（CEP95），高于工业级20厘米（CEP95）。
如今，星基高精度定位（PPP-RTK）已实现全球首次大规模上路服务，这意味着高级别自动驾驶商业化将加速。
卫星互联网下，未来出行模式已经成型，新的商业经济形态也正在创新重组。
卫星制造，中国卫星产业链的赢家。
今年7月，美国卫星工业协会公布的数据显示，全球航天工业年总收入为1亿美元，卫星产业总收入约为1亿美元。
收入占全球航空航天业总收入的73%。
回望中国，民营航天正迎来新的一年，乘着中国航天事业的发展和政策红利。
艾媒咨询数据显示，自2006年以来，中国商业航天市场快速增长，年增长率超过20%。
同时，泰博智库预测，到2020年，中国商业航天市场规模将达到2.8万亿元。
但轨道资源竞争的原则是先到先得。
这将是一场与时间赛跑的“游戏”。
马斯克的星链、亚马逊等巨头都推出了相关的星座计划，其中星链计划有42000个星座的计划，亚马逊的计划是星座计划。
中国目前已披露约2.5万颗低轨卫星的计划。
巨型星座意味着卫星批量化、智能化生产已成为行业需求。
在规模化制造方面，商业卫星仍面临技术复杂、成本高昂、供应链垂直整合、质量可靠性要求极高等多重挑战。
作为一家成立仅五年、估值就数百亿的中国商业航天企业，时空道宇借助链博会向世界展示了中国商业航天企业的技术创新和生态布局。
据悉，时空道宇未来旅行星座预计今年将完成第一阶段72颗卫星的发射和部署，打造全覆盖的“未来旅行”生态系统，赋能智慧出行、无人系统、数字城市和其他领域。
目前，该星座有九颗星轨道已稳定运行一年多。
道宇时空部署自己的卫星背后的底气就是其卫星超级工厂。
时空道宇卫星超级工厂借鉴汽车行业智能化、自动化等大规模量产制造模式，实现卫星量产AIT的颠覆性创新。
是全球首个深度融合航天制造与汽车制造能力的卫星量产工厂。
拥有国内首家商业卫星智能AIT（装配集成测试）中心。
目前，道宇时空卫星的制造效率和系统可靠性已达到行业领先水平。
时空道宇卫星超级工厂将世界先进的卫星制造生产线和卫星开发理念与汽车行业工业化、标准化、自动化的研发生产经验相结合，突破了传统卫星制造的产能限制，降低了卫星生产成本45%。
同时，通过模块化设计、柔性生产、智能制造等技术，采用流水线并行生产等方式，可以大大压缩卫星的设计和生产周期，每天可以生产一颗卫星。
面对全球卫星规模化制造的挑战，时空道宇通过颠覆性创新打破行业边界，打造“高效准备、灵活资源、精准管控”的数字驱动卫星智能工厂，实现降本增效提升，推动我国卫星制造进入工业化量产时代，助力全球卫星星座建设。
可以预见，时空道宇的批量卫星制造能力和卫星应用商业化、规模化、全球化的商业模式，为推动中国卫星互联网发展提供了有力保障，助力中国卫星产业链创新升级。
，也为中国的全球“航天竞争”增添了强劲能量。