汽车制造商面临联网汽车信息传输的速度、容量和带宽方面的挑战。他们可以利用MQTT消息传递协议和边缘计算方面的创新来提供更好、更安全的驾驶体验。联网汽车能够传输比以往更多的数据。从发动机性能到导航，现在正在以新的方式收集、分析和处理车辆数据，这可以促进制造商和车主之间更紧密的关系。例如，制造商可以自动更新每个需要空中更新(OTA)的型号，而不是要求车主去服务站更新他们的娱乐系统。但是，预计明年将有超过2.5亿辆汽车通过Wi-Fi连接上路，制造商已经开始感受到传输和处理当前使用的大量数据以及更新交付和与其他方通信的压力。汽车。然而，MQTT等轻量级物联网消息传递协议非常适合数据有限、连接经常中断或仅在发动机运行时的移动联网汽车。车辆维护和监控消息传递为汽车向制造商发送诊断和故障信息提供了一种方便的机制。不是显示维护灯，而是直接向制造商发送一条消息，制造商可以联系车主讨论必要的维修和可用的服务预约。这不仅减少了对汽车进行有效维修的延误，而且有助于为司机和路上的其他人提供更安全的体验。物联网消息传递可以在汽车故障成为道路安全隐患之前暴露它们。防止大修的预测分析在汽车需要维修时通知制造商是一回事，但如果制造商能够预测何时需要维修，则完全是另一回事。看下图，被监控车辆的机油压力始终在安全区内，但简单的趋势分析表明，虽然还在安全区内，但压力似乎很快就会降到最低要求以下。通过分析诊断信息，可以通知车??主即将发生的故障，以便在油泵出现故障之前修复汽车。分析不仅可以预测故障并节省更高的维修费用，而且相关数据还可以帮助确定故障的根本原因。在这种情况下，如果供应商生产了有缺陷的油泵，这种分析可以作为索赔的证据，但它也可以确定在发生重大故障之前召回的程度。召回优化一旦确定召回并了解问题的范围，就可以使用这些相同的预测分析来确定维修的优先级。在这个例子中，故障是灾难性的，需要几周的时间来消化和处理，因此制造商可以花必要的时间来有效地获得更换零件和处理召回，同时通知和优先处理那些已经有问题的车辆。OTA和蜂窝网络拥塞监测和缓解无线(OTA)下载是一种更新汽车软件的有效方法，它通过添加消息不仅将更新请求向下推送到目标车辆，而且在下载过程中向上发送状态消息。因此，制造商可以监控更新的状态并下载它们。消息传递技术不仅可以监控下载，还可以对下载进行精细控制。比如在城市的早高峰出行，随着路上行驶的汽车越来越多，下载会集中在少数移动信号塔上。传统上，下载活动会持续数月，以限制超负荷的手机信号塔容量。相反，可以汇总从汽车发送的数据以确定每个基站的容量需求。可以使用复杂的下载管理器发送控制消息来限制下载，因此当超过单元容量目标时可以减慢甚至暂停下载。与移动运营商合作，制造商可以解决拥塞反馈问题，以缩减原本繁忙的移动塔的容量并提高原本处于休眠状态的基站的容量。此外，关键下载可以优先于不太重要的下载。为实现上述目标，汽车制造商需要能够访问全球网络，无论车辆位于何处都能安全地连接车辆，并在边缘实时安全地传输数据。通常，传输生成的数据量所需的规模没有被考虑在内，当前的网络基础设施无法处理负载。物联网正在改变我们拥有和使用汽车的方式。通过跟踪和预测故障、协调召回和维修以及监控下载，物联网消息传递将改变联网汽车的服务方式。
