图片来源：https://pixabay.com/images/id-4029032/桥梁、水坝和其他基础设施需要不断检查以防止和修复损坏。在那些难以到达的地方，物联网传感器可以成为我们的眼睛和耳朵。桥梁、高架桥、水坝和道路有什么共同点？它们都是大型公共建筑，需要持续监测可能影响其性能或导致事故的裂缝、变形和位移。然而，观察它们是困难的。这项工作所需的设备笨重且昂贵，而且通常只能在短时间内使用。据《商业内幕》统计，仅美国就有61.2万座桥梁，其中近5.6座需要某种形式的维修。欧洲交通论坛在2019年的一次欧盟会议上指出，欧洲大部分老化的基础设施正在“崩溃”，需要大修。这导致欧洲议会投票赞成438.5亿欧元的预算，以支持欧洲互联互通基金(CEF），一个旨在发展和维护国界间基础设施的项目。“交通是就业和增长的基础。我们欧洲需要现代高效的基础设施，”在议会起草CEF立法的法国议员Marianne-JeanMarinescu说。不仅仅是升级1967年，莫兰迪桥高架桥在意大利开通，连接热那亚和法国里维拉河。2018年8月14日，星期二，一场暴雨导致桥的一部分倒塌，导致大约35辆汽车从桥上冲下，造成43人死亡。这是自2013年以来意大利第11次桥梁倒塌，但整个欧盟的道路、铁路、桥梁、港口和其他交通基础设施都处于紧张状态，需要维护。例如，德国北莱茵-威斯特伐利亚州的交通部长对连接科隆和勒沃库森的高速公路桥梁的恶化深感担忧。“这是德国基础设施荒凉状态的纪念碑，”他告诉smart-industry。大桥于1965年竣工时，每天通过40,000辆汽车，这是一项令人自豪的成就。51年后，平均机动车保有量已增至12万辆，其中重卡多达1.4万辆。除了桥梁面临的实际压力外，新的汽车和卡车还增加了重量。限制一座桥的车辆重量只会将问题转移到其他桥梁。这个问题在德国和全世界都无法通过临时交通解决方案或维护来解决。这就是物联网真正可以拯救世界的地方。裂缝：不再是大海捞针除了风、湿气、高温和地震事件造成的自然损坏外，意外损坏通常是由故意破坏和事故造成的。这种情况通常很晚才报告，或者根本没有引起注意。在物联网技术出现之前，这些事件的影响只能通过工程师的定期目视检查来确定。在德国，这些检查每三年才进行一次，因此不提供确保性能和安全所需的信息。物联网传感器收集的数据可以导致新的和改进的公共政策，这反过来又有助于保持基础设施的安全和服务。例如，传感器可以记录速度和负载限制的影响。这为管理机构提供了他们需要的信息，以便就维护间隔和工作提出更明智的建议。需要注意的是，物联网监控传感器并不是要取代视觉检查，而是可以通过传感器数据提供重要支持。第一座“智能桥梁”于2017年10月在巴伐利亚州纽伦堡附近向公众开放。“智能桥梁”在桥梁的伸缩缝中安装了三种类型的传感器，以收集源源不断的数据：结构完整性、交通模式、车速和重量，车轴的数量和它们之间的距离。随着越来越多的政府希望在不破坏资金的情况下修复基础设施，“智能桥梁”技术越来越受欢迎。《商业电讯报》预计，“到2022年，全球智能路桥市场规模有望达到266万美元。”（编译：??iothome）
