物联网技术有可能使乘客的空中旅行更加顺畅。飞过机场通常是一种糟糕的旅行体验。当你提前几个小时到达机场时，要通过缓慢、漫长、严格的安检通道，还要为不健康、不好吃的食物买单，再加上拥挤的候机区和狭窄的座位，您可能最终会遇到航班延误或取消，这些绝对不是愉快的乘客体验。但机场的乘客体验会变得更好吗？德勤最近的一份报告显示，物联网可以帮助机场运营商增加收入，同时改善整体乘客体验。德勤（美国）负责人Irvin表示：各方都可以从重塑的乘客体验中受益。“许多机场物联网用例侧重于乘客体验，例如海关生物识别、室内定位、行李托运等。”“物联网可以通过差异化的客户体验和新的运营收入影响RASM（每座位英里收入）和CASM（每座位英里成本），从而提高效率。同样，机场也有机会增加收入和降低运营成本。”物联网可以从八个阶段改变机场旅客体验。近年来，随着在线值机和快速行李托运流程的引入，第一阶段的到达和登机手续有了显着改善，但是，更多的自动化操作即将出现。例如，美国低成本航空公司JetBlue已开始将物联网用于其“自动登记”功能，以实现旅行自动化。旅客预订机票后，无需登录APP或网站，即可在起飞前24小时内自动获取机票和座位信息，系统会根据旅客个人偏好数据自动选座，并发送登机牌信息。JetBlue首席信息官EashSundaram说：“今天，利用我们现有的物联网技术，我们不再需要为乘客办理登机手续，因此我们取消了这一步骤，我们的乘客很喜欢它。”Phase23.AirportWalking如今，办理登机手续可能轻而易举，但绕过机场并不总是如此，乘客经常会因排长队和拥挤而迷路或感到沮丧。同样，新技术正在改变这一点，通过蓝牙信标、NFC标签、Wi-Fi和地理定位功能，机场运营商可以精确定位乘客的位置，并在适当的时间为他们提供相关服务，例如航班通知和产品优惠信息等。这已经在世界各地发生：芬兰的赫尔辛基机场使用Wi-Fi和iBeacons来跟踪乘客并提供基于位置的服务，同时防止排长队和拥堵，并允许零售商根据乘客的确切位置向他们推送消息。迈阿密机场拥有一个由400个信标组成的网络，可在其航站楼和各个商店为客户提供详细信息和个性化服务。通过其移动应用程序，用户可以扫描登机牌、在室内导航、检查登机口、旅行时间、航班状态、预计步行时间，甚至可以为附近的购物和餐饮提供建议。英国伯明翰机场实施了一种评估和预测等待时间的解决方案。该系统通过使用混合蓝牙和Wi-Fi连接部署传感器来检测智能手机和平板电脑等移动设备，一旦检测到，就会向这些设备发送旅行时间、等待时间和乘客移动模式等信息。通过在乘客移动设备屏幕上分享实际等待时间预期等信息，减少乘客焦虑，让乘客感到更加放松，帮助他们更好地规划行程。丹麦比隆机场安装了物联网公司BlipSystems的客流监控系统，用于监控从停车场到登机口的客流、排队和停留时间。数据将实时收集，工作人员还可以做出主动决策以改善客流，例如，比隆机场表示，它将能够使用这些数据来鼓励乘客在特许经营区停留更多时间。这样做将最大限度地提高非航空收入，并最大限度地减少运营变化对客流的影响，同时增强乘客体验。法国航空公司的数字项目经理JanWillemKluivers表示，此类技术可以大大减轻乘客的压力，该公司已在阿姆斯特丹史基浦机场使用了信标和“Spencer”机器人。“如果我们手头有我们需要的数据和信息，我们就可以提供最好的乘客体验并解决乘客压力，”他在去年的航空互联网活动中说。识别“智能”安全门的机场之一，该系统可以减少旅客等待移民官员的等待时间，任何持有机器可读护照的人都可以使用“智能”门并继续前进。德勤的欧文表示，随着技术变得越来越普遍，这里的潜力更大：“想象一下，在你离开家之前，机场后台系统就会审查你的个人和行程信息。与此同时，机场使用面部识别技术来让您无需出示机票或身份证即可托运行李，通过安检通道（非接触式）出行，因为您的身份和低风险状态已经通过先进的筛查技术，重新得到确认。”第四阶段：休息室体验土耳其航空公司在其位于伊斯坦布尔阿塔图尔克机场的休息室中使用了Apple的iBeacon技术。它旨在与航空公司的SkyLibrary应用程序配合使用，并允许休息室乘客浏览航空公司出版物和流行书籍。这有助于创造更舒适的休息室体验和更轻松的机场旅程。第五阶段：航班准点吗？从安检到登机口，乘客体验一开始很顺利，但所有乘客都想知道一件事：航班真的会准时起飞吗？德勤的欧文表示，一方面，航空公司正在努力改进。她表示，物联网应用使用时间最长的区域是空侧管制区（指飞机区域、机场管制区和建筑物附近的区域或其中的一部分，机场内乘客和旅客出入的区域）。其他公众不能自由进入），我们大多数人从未见过它，但我们依靠这些区域性行动来保持飞机准时起飞。其中包括ACARS（飞机通信寻址和报告系统）等系统，其中包括飞机上的传感器，可通过短信自动通知机场空中交通管制航班状态的变化。“即使是空中交通管制本身，当我们转向GPS制导时，也会将飞机变成传感器——创建一个真正的物联网。”第六阶段：机上体验一旦你在空中，物联网可用于提供根据你的需求量身定制的更加个性化的体验。航空公司可以通过座位上监测焦虑、口渴和体温水平的传感器准确了解乘客的满意度。还有人谈论使用实时和历史数据让机组人员知道乘客是否在转机时遇到问题、乘客的饮食偏好，甚至乘客更喜欢住在哪家酒店或汽车租赁公司。机上物联网已经有点噱头了，澳航与三星合作推出机上娱乐服务，使用三星Gear耳机提供虚拟现实观看体验；而据说英国航空公司正在研究使用可摄入传感器或“数字药丸”来无线监控乘客的健康状况。后者背后的想法是，该药丸将评估乘客在飞行中的身体健康状况，并帮助他们通过睡眠、饮食和锻炼方式来对抗时差反应。然而，乘客是否愿意分享这些信息则是另一回事。第七阶段：着陆体验GEAviation技术主管戴夫巴特利特(DaveBartlett)在最近的一篇博客文章中表示，物联网有可能减轻乘客旅程中的一些关键痛点，即行李处理和航班之间的连接。例如，能够从智能手机应用程序跟踪行李，甚至跟踪乘客位置，当乘客进入行李区并选择步行到最近的传送带时，行李会感觉到。另一个挑战是乘客对紧密连接的焦虑，乘客的看法可以帮助航空公司就何时等待和何时关闭做出更明智的决定。想象一下登机口发短信给你说，“我看到你已经降落了，看起来要步行8分钟才能到达你的转机登机口，登机口将在12分钟后关闭。”第八阶段：行李在哪？行李问题对乘客、航空公司和机场运营商来说总是坏消息。根据SITA和运输部的统计数据，每1,000件行李中大约有6到7件丢失，导致客户不满意和昂贵的索赔。但SITA估计，在2018年，将近一半的机场将使用物联网传感器在办理登机手续和领取行李时向乘客发送行李位置信息。去年年底，汉莎航空推出了嵌入RIMOWA行李箱的电子标签，其格式与典型的纸质标签相同，行李信息显示在拉杆附近的数字屏幕上。用户可以在去机场前对自己和托运行李进行登记，到达机场后将行李放在自助值机机上，可以省去资料登记、打印、贴标签等步骤，然后再托运行李。直接在传送带上称重并发送到物流中心。如果您的行李超重，只需刷信用卡即可。总结德勤的欧文，这一切才刚刚开始：“当物联网将机场与交通等机场外资产连接起来时，机场体验将发生革命性变化，为乘客带来最快、最舒适的门到门旅行体验，并且可以定制，乘客可以从容应对各种突发变化。”未来的出行体验将是定制化、无缝化的，这将通过技术创新来实现。
