近年来，在世界各地的城市和地区尝试的众多物联网创新中，智能交通系统已经从试点走向推广，并取得了可喜的成功。荷兰的一个雄心勃勃的项目现在依靠数百个智能交通信号灯来识别迎面而来的车辆，帮助救护车安全快速地到达目的地，并为卡车司机提供建议，让他们选择不那么拥挤的路线，以帮助减少污染。那里的交通平台允许荷兰司机通过他们的手机或更新的仪表板导航系统通过互联网与他们的道路环境进行通信。荷兰当局表示，该系统在2018年拥有超过100万用户，到2020年将增加到250万用户。最近，一个城市数据访问平台于1月上线，提供了一个中央存储库，可以接收和发送有关智能移动的所有信息.UDAP提供与交通信号灯的连接，使紧急服务成为优先事项，但公共汽车和骑自行车的人也可以在某些十字路口获得优先服务。交通灯也可以用来优化流量。最近的一项举措还要求在现有的800个智能信号灯基础上增加1,000个交通信号灯，费用为2000万欧元，由市、省和联邦政府分担。根据2018年的估计，未来几年将有多达3,000个交通信号灯实现智能化。增加信号数量的一个主要目标是减少紧急车辆在前往现场的途中被迫闯红灯时发生的撞车事故。2018年和2019年发生了165起此类事故。评估SuccessTalkingTraffic的完整报告预计将于6月发布，尽管紧急车辆司机的评论表明该系统产生了“巨大差异”。他说，该系统有助于提高紧急情况下司机通过十字路口的速度，这也意味着他们不再被迫闯红灯，从而避免了合法路障。荷兰的全国智能交通系统产生了大量数据，这些数据必须几乎立即从每条车道每隔几英里的交通信号灯和环路传感器传输。为了创建一个收集交通信息的服务中心，荷兰电信巨头KPN和荷兰政府自2016年以来一直与Klarrio合作，Klarrio是一家致力于直播、数据分析和处理的公司，在北卡罗来纳州设有美国办事处。此次合作创建了一个用于实时数据处理的流式云原生平台，最初目标是将繁忙路线上的交通拥堵减少20%，并将旅行时间缩短10%。该集线器可以管理5,000多个交通信号灯和200万辆汽车之间的通信，以及50,000个环路传感器、停车计时器和公共交通工具之间的通信。根据Klarrio网站，使用该集线器的所有不同组都在该集线器内管理他们自己的应用程序，该集线器可以安全地工作，延迟小于200毫秒。Klarrio的联合创始人吉姆史密斯说，荷兰系统甚至可以追踪该国许多运河上的桥梁是否正常运行。在物联网技术峰会期间的一次炉边谈话中，史密斯表示，Klarrio面临的主要挑战是获取大量数据，然后及时理解这些数据。具有1000个传感器的系统非常小。“这是复杂的数百万或500,000台设备，”他说。Klarrio聘请了一个数据科学团队来开发一个在六个月内产生1PB数据的系统，相当于11,000部4K电影需要2.5年才能观看。荷兰的ITS并不是独一无二的，尽管在全国范围内推出ITS极为罕见。此类系统部署在美国许多城市的市区，这些城市通常不与附近的郊区、县或州相连适应不断变化的地面条件。“运输管理部门已经开始工作，并正在朝着更大的流动性迈进。”。在智慧城市趋势中，“这是一个正在发挥作用的领域。”
