汽车制造商面临着互联汽车信息的速度、数量和带宽的挑战。他们可以利用MQTT消息传递协议和边缘计算方面的创新来提供更好、更安全的驾驶体验。联网汽车能够传输比以往更多的数据。从发动机性能到导航，现在可以以新的方式收集、分析和处理车辆数据，从而促进制造商和车主之间更紧密的关系。例如，制造商可以通过无线(OTA)更新自动将这些更新推送到需要它们的每款车型，而不是要求车主去服务站进行信息娱乐系统更新。但明年预计将有超过2.5亿辆无线联网汽车上路，制造商已经感受到传输和处理当前使用的数据量以及更新当前交付方式和其他车辆通信的压力。但是，MQTT等轻量级物联网消息传递协议非常适合希望限制数据、频繁断开连接或只想在发动机运行时连接的蜂窝连接汽车。本文将探讨通过物联网(IoT)传递信息可以改变互联汽车的四种方式。车辆维护和监控消息传递为车辆向制造商发送诊断和故障信息提供了一种方便的机制。不是显示维护灯，而是直接向制造商发送一条消息，制造商可以联系车主讨论必要的维修和可用的服务预约。这不仅减少了有效维修车辆的延迟（例如，当车主发现问题并将车辆送往维修店时），还有助于为驾驶员和路上的其他人提供更安全的体验。物联网信息可以在汽车故障成为道路安全隐患之前将其暴露出来。防止大修的预测分析让汽车在需要维修时通知制造商是一回事，但如果制造商可以预测何时需要维修，则完全是另一回事。考虑下图。被监控车上的油压始终在安全区内。然而，一个简单的趋势分析表明，虽然仍在安全范围内，但压力似乎很快就会降至最低值以下。通过分析诊断信息，可以通知车??主未决故障，以便在油泵出现故障之前修复汽车，避免更高维修成本的风险。分析不仅可以预测故障并节省更高的维修成本，而且相关数据还可以帮助确定故障的根本原因。在这种情况下，供应商特定生产运行制造的油泵出现故障。这种分析可以作为索赔的证据，也可以确定重大故障发生前的召回程度。召回优化一旦确定召回并了解问题的范围，就可以使用这些相同的预测分析来确定维修的优先级。在这个例子中，灾难性的失败需要数周的压力。这样，制造商可以花时间有效地获取替换零件和处理召回，同时通知和优先处理那些出现问题的车辆。OTA和无线网络拥塞监控和缓解(OTA)是一种更新汽车软件的有效方式，但它是一个非常粗糙的封闭系统。通过添加消息，不仅可以将更新请求下推到目标车辆，还可以在下载过程中发送状态消息。因此，制造商可以监控个别汽车的更新和下载状态。消息技术不仅可以监控下载，还可以用于对下载进行细粒度控制。考虑一个城市的早晨通勤：随着越来越多的汽车通勤，下载集中在数量较少的手机信号塔上。传统上，下载活动会持续数月，以限制过度扩展的基站容量。相反，从汽车发送的数据被汇总以确定每个蜂窝塔的容量需求。复杂的下载管理器可用于发送控制消息以限制下载。因此，当超过小区容量目标时，下载可能会减慢甚至暂停。与蜂窝服务提供商合作，制造商可以处理拥堵的流量，以缩减原本繁忙的蜂窝塔的容量并扩展原本处于休眠状态的塔的容量。此外，重要的下载可以优先于不太重要的下载。如下图所示，下载容量可以从繁忙的塔移开，或转移到更重要的下载。为了实现上述目标，汽车制造商需要能够访问一个全球网络，该网络可以安全地连接到车辆，无论车辆位于何处，并在边缘实时安全地传输数据。通常，没有考虑传输生成的数据量所需的规模，并且当前的网络基础设施无法处理负载。物联网正在改变我们拥有和驾驶汽车的方式。通过跟踪和预测故障、协调召回和维修以及监控和控制下载，物联网消息传递将改变联网汽车的维修方式。
