当前位置: 首页 > 科技赋能

智能点亮未来 VR-AR 没有“早春寒”

时间:2024-05-22 17:04:26 科技赋能

由工业和信息化部与深圳市人民政府共同主办的第五届中国电子信息博览会(CITE),将于4月9日至11日在深圳会议中心举行。

今年展会上的东西超乎你的想象,从薄如壁纸的“壁纸电视”、可对折的AMOLED显示屏,到可感知“五合一”的迷你气体探测器“一气”,以及帮助残疾人爬楼梯的服务机器人。

,到无人机、自动驾驶汽车等等,让人眼花缭乱,想象力大开。

“人工智能+”带来变革机遇。

4月8日,各厂商还在忙着布展。

在各个展览建设工程的喧嚣声中,记者提前进入人工智能5号馆。

门口是一群橙色的点餐机器人等待着拆箱送往展厅。

虽然包装尚未完全拆开,但记者可以清晰地看到点餐机器人上的各种功能按键,包括“我要点歌”、“让我转身”、“呼叫人工操作员”、“手动结账”等。

”、“加水服务”、“人机对话”等一应俱全。

除了各种“娱乐”服务机器人,记者更感兴趣的是为人们提供“严谨”服务的机器人。

深圳市精智高科机器人有限公司是一家生产平衡椅的机器人公司。

他们开发的UBOT平衡椅可以帮助行动不便的老年人和残疾人获得活动能力,从上下楼梯到获得单轮独立平衡。

这是非常有价值的。

在已经进入老龄化社会的中国,对此类机器人的需求巨大。

从技术角度看,这在国内尚属首创。

国际上只有美国DEKA公司研发生产iBOT,但2005年因商业原因停产。

2015年,丰田试图重新将iBOT引入市场。

从介绍来看,景智的机器人已经可以在功能上实现,但在安全性方面还需要进一步成熟,尚未实现量产。

景智高科机器人公司营销总监乐安在接受记者采访时表示,服务机器人必须100%成熟、安全,才敢投放市场。

目前的主要问题是“控制算法”的难度,因为它是国内首创。

,所以很多事情都需要你自己去探索。

从价格上来看,目前这款机器人的售价在10万元左右。

虽然比美国2.5万美元的价格便宜很多,但记者认为还是太贵了。

乐安说:“目前主要电子元件必须进口,成本自然就高。

为了降低成本,中国需要大力发展传感器、电机、激光雷达等,目前国内技术还达不到要求。

” ”向静 在智能机器人公司采访中,记者有两点感受。

首先,当前我国围绕人工智能的创业创新蓬勃发展。

应该说,人工智能的热门应用在国内都能找到相关企业,但真正能解决核心“刚需”问题的企业并不多。

不久前,阿里巴巴集团董事局主席马云表示,机器人会下围棋没什么大不了的。

机器人应该做人类做不到的事情。

这是正确的方法。

安乐还表示,中国的娱乐服务机器人很快就会进入调整和淘汰期,因为人们对“玩”娱乐机器人的“新鲜感”很快就会过去,还有很多“刚性需求”等待企业去探索。

二是中国要想抓住人工智能创业创新的浪潮,需要在人工智能产业生态链上进行更加完善的布局,包括加大对核心部件、底层平台技术、优秀算法的投入。

除了前面提到的残疾人服务机器人和娱乐之外,这座超过平方米的人工智能博物馆还展示了包括软件、智能硬件、无人机、银联支付等人工智能相关产品技术。

在人工智能馆,我们还看到了由云与数据中心、物联网、存储、FPGA、5G组成的良性循环驱动的人工智能产业发展路线图。

作为中国人工智能领域的代表企业,科大讯飞的展台上写满了“AI+”的字样。

科大讯飞董事长刘庆峰在4月9日举行的新一代信息技术发展论坛上表示,2020年有望成为我国人工智能应用落地年。

这也是人工智能发展的一个分水岭。

应用才是人工智能发展的硬道理。

,技术只有不断地应用于各个领域才能发展。

人工智能必须动员社会各领域企业家共同努力,以促进生态发展的方式发展,才能取得更大突破。

不久前,刘庆峰表示科大讯飞可以在语音技术领域击败苹果和腾讯。

虽然两家公司的市值相差甚远,但通过建立覆盖教育、金融、家电、医疗、手机、汽车的智能语音生态圈,科大讯飞的市值可能实现1亿元到100亿元。

亿元。

变态。

微软全球副总裁、AI事业部总裁顺向阳表示,未来AI将颠覆所有行业。

事实上,不仅仅是科大讯飞。

在这波“AI+”人工智能浪潮下,中国企业抓住了市场的迫切需求,依靠创新驱动,有机会反超别人。

VR/AR不存在所谓的“早春寒”。

AR/VR融合了多媒体技术、传感器技术、显示技术、互联网和人工智能等多种技术,有望成为更多创新应用的技术平台。

有人认为现在还是早春,“密集”投资还为时过早。

但事实上,每个行业从萌芽到形成成熟市场的到来时机并不由任何人掌控。

如果没有提前“说教”,那么有可能一步走错了,下一步也走错了。

中国VR/AR产业希望在成熟之前“走在前列”,希望“携手”前行,共同开创VR/AR产业的新未来。

去年9月,虚拟现实产业联盟(IVRA)成立,致力于解决虚拟现实领域面临的关键问题,包括虚拟现实产业发展重点、标准制定、产业链协作、技术成果转化、创新支持等,为政府推动虚拟现实产业发展提供智力支持。

今年4月6日,IVRA发布《虚拟现实头戴式显示设备通用规范》团体标准,虚拟现实产业联盟国际合作委员会同时成立。

本届CITE展会打造了近千平米的虚拟现实和增强现实展览面积,汇聚了近百家VR/AR行业知名企业。

虚拟现实产业联盟在1号中心主题馆设立虚拟现实产业联盟主题展区。

梁丰泰、希默斯、爱奇艺、猫眼视觉、久地数码等十几家IVRA会员企业在主题展区展出,涉及头盔设备、AR眼镜、核心器件、内容应用等领域。

事实上,我们看到VR/AR应用不仅仅是大家熟知的游戏,已经有很多VR/AR应用在各行各业遍地开花。

梁丰泰信息科技有限公司展出了自主研发的一体化双目立体AR智能眼镜HiAR Glasses。

在AR实现方面,到目前为止,梁丰台已在互联网、汽车、教育、工业、旅游、传媒等领域得到应用。

已积累其他领域近百家行业合作伙伴。

其中,与汽车之家合作的AR看车、AR车展等项目深入汽车线上营销销售,让线上产品“触手可及”。

与苏宁易购、腾讯QQ、支付宝等合作的AR营销项目打通了线上线下渠道,成为企业吸引流量、提高转化的新标准。

在工业领域,梁丰泰的AR解决方案在设备维护、操作培训、设备巡检、远程协作等方面提高效率、降低成本。

在玖数码广州玖数码科技有限公司展位前,记者看到想要体验“极速战车”的参观者排起了长队。

没过多久,摊位开始收取20元体验门票,游客们还在排队等候。

排着长队等待。

这在科技展会上确实很少见。

对于VR/AR的“早春寒流”,玖的数字化运营总监赵德奇告诉记者:“事实并非如此。

事实上,玖的数字设备已经在中国成功上线,目前已经在全球各地建立了全球体验店。

”全球已有超过千人体验过《极速战车》。

”据介绍,《极速战车》包括其硬件、系统和内容均由玖数码自主研发。

这个设备看起来就像一辆里面有方向盘的赛车。

任何有方向盘的人都可以体验它,包括极限运动、宇宙飞船、飞机。

在赵德奇看来,目前VR发展存在几个难点:一是硬件性能有待提高;二是优质内容有待开发;第三,公众接受度需要不断培养。

就促进大众的普及和接受而言,最好的方式就是利用线下体验店。

大数据应用离普通人并不遥远。

或许在很多人看来,大数据离人们的生活和现实应用还很遥远,还那么“理想化”、“概念化”。

不过,在本次展会上,也给出了很多真实案例,说明“大数据应用离老百姓、现实并不遥远”。

“让数据多逃逸,让企业和群众少逃逸”在贵州已成为现实。

今年以来,贵州省公安、交通等部门开展数据共享交换。

特别是工商、国税、地税部门在共享交换平台上实行“五证合一”、“一证一码”业务办理。

贵州省“云上贵州系统平台”已聚集98个用户,共1个应用系统,平台日均数据调用量达10亿次。

针对一些企业钻空子的现象,比如在面对税务部门时,喜欢少报营业收入,以少交税; “面对银行和金融机构时,他们喜欢放大营业收入数字,以期希望银行多放贷。

”浪潮云服务集团数据服务事业部高级顾问尤文晨在接受记者采访时透露。

展位前表示,利用漏洞逃税变得越来越困难。

例如,今年年初,青岛地税局开始实施地税大数据项目,关联互联网交易数据、纳税数据等更多维度数据,监控企业逃税行为。

该系统上线一年,年还款1.46亿。

现在越来越多的政府机构正在采用大数据解决方案来实现精准治理,提供更多更好的智慧服务。

例如,浪潮向商务部提供大数据解决方案,整合各维度的用户消费数据,获取消费模式,推动消费升级。

从目前来看,推动大数据应用的一大难点是如何获取更多、更准确的数据,建立庞大的大数据生态系统。

尤文臣介绍,目前浪潮正在与企业、政府合作,建设各行业的数据中心。

曙光副总裁任景阳在接受记者采访时表示,过去,曙光主要靠自身推动大数据和城市云建设的实施。

现在模型已经改变了。

中科曙光希望通过“品牌云链”模式,统一本地和行业数据服务。

提供企业共同推动城市云和数据中国战略的实施。

智慧城市和数据中国是巨大的市场。

仅依靠少数企业很难完成。

必须建立一个庞大的生态系统,各个维度的资源才能加速。

释放数据的价值。

中国的互联网正在迅速发展。

到2020年,中国总数据量将突破1亿条,占全球总量的20%。

中国将成为世界第一数据资源国和世界数据中心。

因此,我们必须想出更好的办法来加快“大数据生态系统”的建设。

阿里巴巴技术委员会主席王健在4月9日举行的CITE主论坛“新一代信息技术发展论坛”上表示:“我们这么多年一直在呼吁智慧城市,但突然发现没有没有大脑才谈智慧。

只有拥有数据大脑的城市才能真正成为可持续发展的城市。

中国的互联网正在快速发展,城市数据的丰富程度远远超过西方国家,我们需要利用这些数据资源来解决很多挑战。

我们的城市面临的问题,包括交通和生活质量、城市发展等问题。