年是自动驾驶关键的一年。
今年，全球主要国家对自动驾驶的政策开始放松，各大巨头也加大了相关技术研发投入，并积极探索商业模式创新。
美国各大科技公司中，只有Facebook根本没有加入自动驾驶战场。
下图是美国另外四大科技巨头微软、谷歌、苹果和亚马逊在汽车领域的投资和收购。
其中，绿线代表投资行为，橙线代表收购行为。
在中国市场，阿里巴巴于4月份正式公布了自动驾驶计划，并在9月份的云栖大会上进一步展示了其对于自动驾驶的新思维：车路协同；而腾讯也在经历重大重组后正式公布了自动驾驶计划。
启动自动驾驶项目。
与阿里巴巴和腾讯相比，百度在自动驾驶领域的布局最早。
陆奇闪电辞职后，百度通过7月的AI开发者大会和11月的百度世界大会，进一步向外界释放了在自动驾驶领域的决心。
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本文将结合近期CBinsights对美国科技巨头自动驾驶发展的分析，以及国内三大巨头百度、阿里巴巴、腾讯的战略布局，梳理出一家科技公司对未来出行的全景图。
谷歌的自动驾驶谷歌的自动驾驶公司Waymo也被认为是业内技术最先进的公司。
今年10月，Waymo宣布该公司的自动驾驶车辆已经实现了10,000英里道路测试的目标。
去年11月，这个数字还只有1万英里。
下图展示了Waymo路测数据的快速增长。
同时，谷歌在人工智能技术方面的积累也为Waymo提供了丰富的技术支持。
例如，Waymo 使用谷歌的开源机器学习框架 Tensorflow 和机器学习处理器 TPU 来训练神经网络。
目前，Waymo 已与菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎建立了合作。
这两家公司未来都将使用Waymo的全自动驾驶技术。
在商业模式的探索中，谷歌和Waymo也在努力摆脱共享出行的传统方式。
今年 3 月，Waymo 推出了自动驾驶卡车试点项目。
此举也意味着该公司将重点放在物流上，这也对亚马逊、UPS等物流公司构成潜在威胁。
本月初，Waymo 正式推出自动驾驶旅行服务：Waymo One。
这是仅限于亚利桑那州凤凰城的小规模旅游服务。
目前，Waymo One 的收费与美国其他本地网约车服务相当。
8分钟车程7美元多，近50元人民币。
通过不断的道路测试和更实用的出行服务，Waymo 的自动驾驶汽车也在不断发展。
苹果的自动驾驶项目一直是个谜，外界只能通过一些线索来推断整个项目的规模。
此前，业界普遍认为苹果的自动驾驶项目代号为“Titan”，与其他苹果设备一样，苹果将独立设计并主导车辆的生产和制造。
不过，2019年，随着苹果内部团队的变动，该公司的自动驾驶战略发生了重大变化。
据多方消息称，苹果在汽车领域的主要关注点将是软件。
由于苹果一贯的保密政策，我们仍然只能通过梳理苹果在汽车软件领域布局的一些零碎线索来完成拼图。
根据加州交通部的数据，苹果已经拥有约 70 辆汽车的自动驾驶道路测试车队。
近日，苹果与大众合作，将苹果的自动驾驶软件和电池技术应用到大众的货车上，供苹果员工在其园区内通勤。
苹果也在不断地扩充自己的团队。
前 Waymo 高级工程师 Jaime Waydo 和前特斯拉高管 Doug Field 已加入苹果汽车团队。
苹果汽车野心的另一个指标是专利。
8月，苹果获得了一项专利系统的新专利，该系统可用于在车外显示倒计时，可作为自动驾驶导航时的倒计时提醒。
除了软件之外，苹果在电动汽车电池技术上也不断取得突破。
例如，该公司最近提交的一项专利技术通过卡车电源管理系统将其他卡车连接起来组成卡车车队，可以显着减少车队电池消耗。
事实上，苹果对电池技术的热情也体现在其他设备上。
目前，苹果的硬件设备，从iPhone到MacBook和Apple Watch，都采用了苹果开发的内置电池技术。
下图为电池技术关键词搜索到的苹果相关专利。
在电商和零售领域，低价一直是亚马逊的王牌，这意味着该公司的自动驾驶布局仍然聚焦于如何提高其电商和零售的成本和体验。
首先，自动驾驶物流车可以大幅减少人类驾驶员的数量。
根据亚马逊此前的估算，自动驾驶物流可以将长途运输成本降低50%。
同时，还可以大幅降低“最后一公里”的运输成本。
我们知道，“最后一公里”占整个物流成本的1/3。
目前，美国不少零售商已将自动驾驶汽车纳入“最后一英里”配送流程。
例如，谷歌在谷歌购物中为用户提供了Waymo自动驾驶汽车送货选项。
这也是亚马逊目前正在努力发展的方向。
在亚马逊今年3月获得的一项专利中，亚马逊展示了如何将包裹从自动驾驶卡车运输到“最后一英里”的运输设备，可以是汽车、无人机或自行车，并且整个过程是自动化的。
亚马逊还参与了丰田的概念车“e-palette”，这是一款自动驾驶汽车，可以适应多种特定场景，例如物流运输或工厂园区的员工接送服务。
丰田计划在2020年东京奥运会期间发布这款产品。
另外值得一提的是，亚马逊早在2020年1月就宣布进军汽车后市场，并与多家汽车零部件公司建立了合作。
同时，该公司也在努力推进Alexa在汽车领域的布局。
9月，亚马逊发布了Echo Auto，一款适用于任何手机设备的语音控制器。
微软微软在自动驾驶领域的涉足主要集中在自动驾驶产业链的车联网系统和汽车增强现实方面。
虽然微软的VR软件和硬件广泛应用于汽车设计和分销，但微软对汽车行业最大的影响是通过其Azure云平台。
今年1月，微软发布了基于Azure云的车联网平台，实现了预测性维护、车内办公、全新导航和辅助驾驶等功能。
沃尔沃、日产、丰田等车企均与微软合作并使用了这一车联网平台。
此外，微软还与日产、宝马等汽车厂商合作，在部分车型上安装了Cortana智能语音系统。
近日，微软宣布与大众汽车达成战略合作，通过Azure云和物联网边缘平台打造大众汽车自动驾驶云。
该技术预计今年将连接 10,000 辆大众汽车新车。
10月，大众汽车向东南亚网约车服务平台Grab提供价值7.5亿美元的H系列汽车，并宣布与Grab达成战略合作。
这些汽车都运行在Azure云平台上。
微软也是百度Apollo自动驾驶平台的合作伙伴之一，帮助百度在中国境外开发云基础设施服务。
至于VR和AR技术，目前许多汽车制造商都希望在汽车设计中使用相关技术，实现可视化设计过程，加快新车型设计、零部件和车内功能的开发。
福特、沃尔沃、丰田和重型卡车制造商 Paccar 都在使用微软的 HoloLens VR 耳机，工程师可以使用现成的设备并附加新的想法。
目前，HoloLens已经实现了视觉操作，可以操控汽车内部或外部的一些部件，还可以看到汽车各个部件的内部结构。
汽车制造商还使用 HoloLens 进行分销和售后服务。
在分销阶段，它可以为客户提供最终产品的3D体验，而在售后服务店，此类技术可以帮助培训汽车维修人员。
虽然百度自动驾驶起步最早，但直到2019年4月，随着Apollo的发布，百度自动驾驶才终于走上了“正轨”。
进入2020年，随着各地逐步放开自动驾驶路测资格，百度收获颇丰。
3月获得北京、福建（平潭县）首批路试牌照，4月获得重庆牌照。
5月份陆奇的辞职再次引发外界对百度自动驾驶发展方向的质疑。
在7月和11月的两次发布会上，李彦宏亲自力挺Apollo，这也让外界看到了Apollo的发展速度。
对于Apollo这样赋能汽车厂商的开放汽车平台来说，有两个指标最值得关注。
一是合作伙伴数量的增加，这代表了Apollo的行业号召力，二是Apollo的落地案例。
毕竟，如果没有真实的实施案例，一切都是枉然。
纵观这一年，百度在上述两个方面都取得了不错的成绩。
上图为百度全球重要合作伙伴。
在国内，百度先后与戴姆勒、一汽、比亚迪、神州优车达成合作，发布了L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”。
还公布了红旗L4级自动驾驶乘用车2019年量产计划。
从目前来看，百度在国内自动驾驶领域具有一定的先发优势，尤其是在品牌推广方面。
百度已经成为自动驾驶的代名词。
这当然是百度自动驾驶品牌建设的成果，但技术发展和落地速度仍会存在相当大的时间差。
如何缩小这个时差将是一个巨大的考验。
与阿里巴巴、腾讯和百度相比，阿里巴巴和腾讯“官宣”自动驾驶显然有点晚了。
阿里巴巴的自动驾驶项目由阿里巴巴人工智能实验室负责管理。
该团队于2018年推出的智能音箱天猫精灵，打开了中国智能音箱的市场格局。
在9月份的云栖大会上，阿里巴巴AI实验室透露了三个重要信息：获得杭州首张自动驾驶路测牌照；依托物流园区开展自动驾驶试点；并发布车路协同系统。
前两条信息并不是很新鲜，第三条则是目前国内几位玩家关注的焦点。
所谓“车路协同”，简单理解，就是不再局限于打造全方位的自动驾驶汽车，而是将自动驾驶汽车放入汽车的复杂环境中（普通汽车和自动驾驶）汽车）和道路综合思考并实现车路协同。
与道路的智能感知和信息传输。
这也意味着阿里巴巴的自动驾驶战略从汽车延伸到了道路。
这一想法还将自动驾驶技术与城市公共投资联系起来。
这也算是一条具有中国特色的自动驾驶发展路线。
类似的思路也体现在今年的百度世界大会上，李彦宏提出了“ACE王牌计划（自动驾驶、互联道路、高效城市的缩写）”，将自动驾驶、智慧城市、智慧道路放在一起。
作为BAT的最新入局者，腾讯直到11月1日才公布了自动驾驶的发展路线。
从定位上看，腾讯的战略思维更接近百度，即“自动驾驶使能者”。
通过自动驾驶技术的研发，为车企提供技术解决方案，帮助其完成测试实施，而不是自动驾驶运营服务商。
目前尚无明确的商业发布时间表。
腾讯自动驾驶总经理苏奎峰表示，从汽车、自动驾驶技术和应用场景来看，自动驾驶汽车在未来一两年内不会具备真正的商用能力。
在公司战略层面，腾讯希望将自动驾驶与腾讯车联、腾讯位置服务、腾讯安全、腾讯AI、腾讯云结合，形成一整套赋能车企的技术、服务和内容体系。
但目前，这些战略思想能否真正落地，其新的组织架构能否得到有效整合，都存在诸多不确定性。
岁末将至，福特T型车问世正好20年前。
这是一个由汽车塑造的伟大世纪，它改变了人类的生活轨迹，重新定义了现代城市。
从年底来看，中美科技公司正在定义汽车行业下一步的转型方向。
除了AMGA和BAT之外，还有大量科技初创公司参与其中。
他们与传统汽车企业一起，加入了另一个新时代。
踏上汽车革命的伟大征程。