车东溪（公众号：车东溪） 正文 |起源车东西11月16日报道，百度世界大会在北京召开。
会上，李彦宏承认，因乘坐无人驾驶汽车在五环路行驶，受到了罚款。
同时，他还表示，采用百度技术的自动驾驶汽车将于明年量产。
下午，百度自动驾驶团队高管悉数亮相，开放Apollo平台更多能力。
在发布后的专访中，百度副总裁吴学斌还透露了一个重要信息：元旦之后，最迟春节后，国内多个城市将出台与加州类似的自动驾驶法规。
自动驾驶合规工作已步入正轨。
1、小度车载系统：七大能力收获13家合作伙伴 在下午的智能驾驶论坛上，百度智能驾驶事业群总经理李振宇首先发布了一款专业化的智能车载系统——Apolllo小度车载系统。
它由百度自家的度儿操作系统支持，但在汽车场景中，它被定义为小度汽车系统，是独立的。
按照惯常套路，小度车载系统提供了七大开放能力： 1、智能语音助手具备多场景服务能力，能够在车内高噪声场景下有效识别语音，支持多轮对话。
2、人脸识别：人脸识别在汽车中的第一个作用是作为解锁方式，实现无钥匙启动；其次，支持车内支付；最后，使用人脸检测作为防盗的安全方法。
3、驾驶员疲劳检测：当带有人脸识别功能的摄像头检测到驾驶员疲劳驾驶时，会首先提醒驾驶员。
如果无效，将通过自动驾驶能力接管车辆。
百度已与一汽合作开发此功能，并将其集成到一汽的车辆中。
4、AR导航通过HUD显示提供沉浸式导航，计划明年量产。
5、UI设计百度重新绘制了小度车载系统的车机界面，基于场景融合的理念，无缝衔接用户操作。
6、人、车、家互联 小度车载系统的互联主要体现在三个方面：汽车远程控制、娱乐内容无缝连接、人、车、家之间自由通话。
百度工程师专门连线到30公里外的现场，演示通过智能音箱远程访问汽车油位、开关空调。
家里智能音箱上未完成的相声进度会直接传输到车载系统，上车后可以直接继续。
演示结束后，百度车联网事业部总经理徐永明保证演示绝对不存在欺诈行为。
7.多重安全服务在车内建立支付和自动驾驶能力后，车载系统将直接链接车主的财产和生命安全，百度提供四层安全防护，包括安全升级套件、入侵检测系统、车载防火墙、车载黑匣子。
目前，在加入百度阿波罗计划的企业中，小度车载系统已有13家合作伙伴。
今年将量产8款车型，明年计划推出18款车型。
2、Apollo Pilot将成为百度自动驾驶平台的代名词。
Apollo被提出作为自动驾驶平台，更重要的是，新的Apollo Pilot发布了。
百度智能汽车事业部总经理顾伟豪强调，这是“量产自动驾驶能力”，更安全、更经济、更舒适。
会后，李振宇向车东喜解释，相比之前的Apollo 1.0、1.5是面向开发者的平台概念，主要包括SDK、API等工具和接口，Apollo Pilot本质上是一个产品概念。
从此，Apollo Pilot将成为百度自动驾驶的代名词，类似于特斯拉的Autopilot。
“不过，Autopilot 并不向公众开放。
”李振宇也补充道。
这相当于百度Apollo平台为其自动驾驶打造了独立品牌。
车西西还注意到，百度此前发布的自动驾驶计算单元BCU（百度计算单元）此次更名为ACU（阿波罗计算单元）。
李振宇表示，加强Apollo的存在不会让人认为这项自动驾驶技术属于百度，而是属于一个开放平台，这也有助于进一步扩大合作。
百度还发布了一些有关自动驾驶概念和技术的新信息。
在驾驶安全方面，建立了从事故预防到事故处理的五层框架。
对于卡车等“重点目标”，百度的自动驾驶策略会给予特别照顾，并采取较为保守的对冲策略。
Apollo Pilot引入了CIADS事故分析，还针对中国复杂驾驶环境构建了最大的交通场景库，为人工智能学习提供数据支撑。
在此基础上，Apollo Pilot建立了AEB和变道能力，盲点检测也更加强大。
上个月，百度宣布与金龙客车合作打造无人驾驶小巴。
而这辆车也成为了今天最大的彩蛋。
Apollo Pilot的首个商业化项目是金龙客车将于明年推出的封闭园区自动驾驶小巴。
需要注意的是，这是一款具有L4级自动驾驶能力的无人驾驶汽车。
明年将投入使用载人L4级自动驾驶，这无疑是相当激进的。
发布会上，首次发布了这款具有L4级自动驾驶能力的微循环车的实物外观，其造型“比较卡通”。
金龙负责打造这款产品的陈院长表示，其设计理念来自于一只小黄鸭，它的名字是“阿波罗”和“金龙”的一半——“阿波罗”。
“阿波罗”略显可爱的外表也让观众捧腹大笑。
除了赋能自动驾驶小巴外，Apollo Pilot还将在2020年为奇瑞量产车型提供L3级驾驶能力。
目前双方正在共同开发0-80公里自动跟随、变道超车等功能公里/小时场景。
最近与百度签约的首汽网约车公司CEO魏东也来到平台，在Apollo平台的支持下打造自动驾驶共享车队。
结论：Apollo半年考试答题会结束后，提及百度Apollo平台过去六个月的成绩，百度副总裁吴学斌表示，能打分是因为业界对此非常热衷。
政策方面，吴学斌还透露了一个重大信息：从元旦到最晚春节，国内很多城市都会出台与加州类似的自动驾驶法规。
自动驾驶合规工作已步入正轨。
自动驾驶合规工作的启动将为自动驾驶发展释放更多动力。
公布近六个月以来，百度阿波罗计划确实搅动了中国自动驾驶行业，其开放的道路也吸引了众多玩家的加入。
不过，从结果来看，虽然已经宣布了很多合作，但由于开发周期的原因，目前还没有太多实质性的产出。
“阿波龙”的诞生，使百度自动驾驶技术迈出了从演示到量产的第一步。
李振宇表示，Apollo现在主要根据合作伙伴和市场需求来定义产品。
这也表明了其相对务实的态度。
对于百度来说，近期股价的飙升部分表明阿波罗计划让其受益。
不过，要继续支撑Apollo平台和百度股价，必须依靠自动驾驶汽车的实际量产。
百度还需要更多像“阿波龙”甚至更好的量产自动驾驶汽车。