特斯拉的旗舰车型 MODEL S 轿车于 2016 年首次以原型机形式进行展示，并自 2016 年起开始销售。
除了一个小变化——去掉了汽车前部的假散热器护罩之外，十年来它看起来几乎没有什么变化。
这种坚持是不寻常的，因为大多数制造商每四到六年就彻底重新设计他们的汽车，以保持新鲜感，并让买家继续购买它们。
对于特斯拉来说，技术升级是卖点。
该公司每年都会推出几次软件更新，增加了诸如“召唤”等功能，该功能允许车辆在没有任何人的情况下自动进出车库，以及露营模式，以便用户可以在加热的车辆中睡觉。
特斯拉最大的目标之一是其目前生产的所有汽车将来都能够完全自动驾驶。
因此，当埃隆·马斯克在公司第二季度收益报告发布后宣布特斯拉正在开发自己的计算机芯片时，这对这家汽车公司来说是一个重大公告。
马斯克的高调透露（这实际上可能不是新闻，因为据《连线》当时报道，马斯克已经在 12 月的人工智能会议上谈到了这一点）让他吹嘘该公司拥有“世界上最先进的技术”专为自主操作而设计。
”马斯克表示，他们的新芯片由 NVIDIA 开发，速度比当前的汽车芯片快一个数量级。
NVIDIA 是行业领导者，也是 20 多家机器人开发商的供应商。
马斯克表示，NVIDIA 芯片可以处理帧（与大多数其他自动驾驶汽车开发商不同，特斯拉坚持认为摄像头足以感知世界，并且不需要更昂贵的激光雷达传感器。
）特斯拉的芯片可以处理 2、每秒帧数，并且仍有空间用于数据冗余和安全性，这可能是真的，但这不是 Ruffles 与 Ruffles 的比较，NVIDIA 的汽车总监 Danny Shapiro 表示：“新外观与原来的不匹配。
NVIDIA的最新芯片比上述芯片至少快10倍，这将与特斯拉的芯片相媲美。
特斯拉的芯片开发是改进Autopilot的关键。
目前，该术语是一系列驾驶辅助设备的总称，但埃隆·马斯克在 10 月份声称，所有新款特斯拉都将配备一系列硬件，包括摄像头、超声波传感器和车载超级计算机。
这些将用于自动驾驶。
他们只需要开发软件。
原来是电脑的功能不够强大。
一年后，特斯拉进行了另一次升级，尽管它现在表示必须再次升级其所有车型，配备更好的数字处理能力和新芯片。
这次电脑上的所有连接器都是相同的，位于 Model S 和 X 的手套箱后面。
所以升级只是服务中心插入一个新的连接器。
“这台计算机非常强大，”马斯克说。
打造自己的芯片是特斯拉推动全面垂直整合的最新例子，这将使其能够在内部设计和制造所有产品。
大多数汽车制造商都有一系列供应商和次级供应商，但特斯拉却采用了一种不同寻常的方式来自行实现这一目标。
这使得它能够根据马斯克的喜好使用全新的方法创建定制解决方案。
对于这些芯片，团队回到了“裸机级别”而不是分层 GPU，分层 GPU 最初是为了加速游戏机中的图形处理而设计的。
Tesla 从头开始??设计了计算器和内存电路，使它们彼此相邻，这样它们就可以高速传输数据，而这一直是 GPU 在模拟模式下运行 AI 神经网络时的传统瓶颈。
特斯拉计算机硬件团队负责人彼得·巴农 (Peter Banon) 表示：“这些芯片正在工作，我们已经为 S、X 和 3 提供了直接替代品。
”他曾为苹果 iPhone 设计过高规格处理器。
特斯拉的做法可能非常规，但对于公司本身来说并不罕见。
南加州大学计算机科学系工程实践教授 Jeff Miller 认为这是一个聪明的想法。
“他们不使用通用图形处理单元，而是对其进行定制，因为他们确切地知道正在输入什么数据以及预计从中返回什么数据。
”不过，Shapiro 表示，NVIDIA 的芯片也是大量定制的。
“对于 GPU，尽管名称没有改变，但架构却有根本的不同，”他说。
他们现在拥有深度学习加速器和新的数据链接，可以消除瓶颈和阻塞点，从而显着加快速度。
而且，他认为，有时这需要更广泛的关注。
NVIDIA 的堆栈旨在运行自动化程序所需的其他应用程序，例如地图绘制和路径规划，而不仅仅是图像处理。
失去特斯拉客户不会影响英伟达；该公司表示，该细分市场的销售额很小，不会产生重大影响。
但这确实强调了计算能力在自动驾驶汽车行业中的重要性。
这些车辆必须运行重型超级计算机，它们的制造商必须找到一种方法来为这些在负载和过热情况下运行的机器提供动力和冷却。
制造最好的芯片并将其隐藏起来，可能比设计奇特的外观或令人尖叫的外观更重要。
特斯拉车主仍然不知道他们什么时候才能拥有该公司承诺的自动驾驶汽车，但马斯克确实表示，全面的演示可能会在今年年底前进行。
（他去年也说过同样的话。
）特斯拉声称，对 Autopilot 的一些改进将在几个月内在软件 V9.0 中提供。
这可能意味着引入该公司所谓的“变道”驾驶，即汽车自动处理高速公路上的变道。
但这主要是关于安全性的改进，这可能有助于抵消迄今为止对该功能安全记录的一些批评，特别是最近的事故凸显了其缺点。
特斯拉工程副总裁斯图尔特·鲍尔斯 (Stuart Bowers) 表示：“我认为我们开始看到一套新的安全功能，这些功能在我们对车辆周围路况有极高认识的世界中有意义。
”但他没有详细说明。
，但是一辆能够留意周围环境的汽车可能会向前移动，以避免发生追尾事故；或在骑车人经过时拒绝开门；当然，在避开高速公路障碍物方面也能取得更好的成绩。
如果这些功能没有达到预期，特斯拉将把更多精力转移到其他业务上。
埃隆·马斯克表示，V9.0更新将把经典的雅达利游戏带到特斯拉的大屏幕上，其中电脑控制Pole Position赛车比真车容易得多。