本周，智加科技宣布与最大独立测试机构交通研究中心（TRC）达成战略合作在北美，正式启动严格的真实路况自动驾驶性能测试计划。
该项目采用业界首个多车辆测试系统。
智加科技将在今年一季度前完成在美国所有允许的大陆州的测试和验证。
作为业内首家引入TRC第三方测试机构对重卡进行独立测试的自动驾驶公司，智加科技此举不仅为L4级自动驾驶商用车测试树立了新标杆，更率先推出了行业首个自动驾驶测试平台。
一批安全、量产的车辆。
自主重卡奠定了坚实的基础。
作为业内最具公信力的第三方汽车测试和研究机构之一，交通研究中心（TRC）拥有北美最大的独立车辆测试设施和测试场地。
成立近50年来，见证了众多领先汽车及科技公司的研发。
测试流程，在汽车新产品性能测试和提升方面拥有丰富的行业经验，也为智加科技全面设计并实施了本次安全测试。
据了解，此前业界常见的自动驾驶测试方式为单车测试，但智加科技此次创新测试方案中，首次采用了能够模拟更加复杂、真实驾驶环境的多车测试。
的采用，大大增加了技术难度。
同时，也可以更全面地验证车辆自动驾驶系统稳定处理复杂场景的能力。
例如，在测试过程中，自动驾驶系统必须能够预测其他车辆将如何相互反应，并为自己安排更安全的规划和控制策略。
这种多车交互场景对于感知、预测和规划的标准远比单车测试严格。
据介绍，现有行业标准的制定一般是基于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、欧洲新车评估计划（Euro NCAP）、汽车工程师学会（SAE）等组织和机构，以及智加科技完全满足所有标准、协议和安全级别的测试计划。
完成第一阶段测试后，将快速实施更全面、持续的测试计划，以确保智加科技自动驾驶系统的安全并完成其商业化。
智加科技首席运营官兼联合创始人Shawn Kerrigan表示：“从软件架构到冗余系统验证，再到安全员培训和车辆测试，智加的安全信念落实到研发过程的每一个细节中。
首先，自动驾驶重型卡车的独立测试计划完全由TRC这样的第三方机构设计和实施，智加认为，通过引入独立可信的第三方机构并设计复杂的系统，可以更好地测试自动驾驶系统的能力。
更符合真实场景的测试。
就像人必须通过路考才能获得驾驶执照一样，该模型也可以作为未来所有自动驾驶重卡测试的行业标准。
“目前，智加科技在中美市场的业务正在按照既定计划稳步推进。
在中国，智加已与国内卡车整车厂龙头一汽解放成立了合资公司，即将量产新一代J7+自动驾驶重卡将继续推进 轿车级预装量产智能重卡已率先进入美国市场，智加还刚刚聘请了商业公司前高管丹尼斯·穆尼(Dennis Mooney)。
汽车领导者纳威司达与通用汽车（GM）合作，充分发挥穆尼在顶级汽车和卡车原始设备制造商中的影响力。
数十年的产品开发经验帮助智加向北美市场推出了第一辆自动驾驶卡车。
标志着智加科技正在为自动驾驶重卡规模化量产不断积累力量，并为智慧物流的商业部署做好准备。