汽车市场从来都不是一成不变的，尤其是在中国这个全球最大的市场，总会有新品牌诞生。
但一个新汽车品牌的存在和成长，不仅需要人才，还需要强大的组织能力，甚至需要一些“天时地利”。
今年以来，国内涌现了近百家新造车企业，但迄今为止只有约8家新造车企业在生产和销售汽车。
其中只有4家的销量突破了数万的门槛，并且刚刚开始增长。
如今，又一批新汽车品牌即将进入市场。
它们是“汽车行业的第二代创新”。
或者更准确地说，他们是“造车新势力2.0”。
在特斯拉商用闭环电动智能汽车验证成功、造车新势力崛起之后，现在出现了这样一群特殊的“造车新势力”，他们已经具备了成熟的制造和生产能力。
有承担风险的能力，他们脱胎于传统车企，却肩负着变革的使命。
ARCFOX这个专注中高端市场的新品牌，也开始了自己新一轮的“高端造车”创业。
这背后是造车新势力2.0“合资新模式”的新突破。
“能给消费者全新体验的高端电动汽车将带来第二波普及。
新能源汽车企业将不断打开‘裂缝’，‘蓝色’与‘绿色’之间的壁垒将被打破。
”北汽新能源总经理刘宇表示。
对于“造车新势力2.0”来说，他们面临着新的挑战。
制造和资本并不是从零开始的。
对他们来说，更好地利用内部资源更为重要。
但同时，真正考验他们的还是组织体系的转型——新的电动汽车产品很容易，但一个拥有与之匹配、能够同样快速迭代的组织体系，才是真正决定这个产品的“加速度”和甚至是这个新品牌赢得竞争的关键。
在这个太多选手“涌入”的新赛道中，“近距离竞争”、“拼刺刀”似乎被媒体提及得更多。
正是在如此日益激烈的市场中，BORN FREE的ARCFOX拥有了一些区别于其他“造车新势力2.0”的独特品质。
ARCFOX αT背后的“锋芒” 为了抓住时代变革的机遇，ARCFOX在四年前诞生之初就坚定不移地走上了高端发展道路。
这个时期也是战略升级和产品迭代的时期。
“转型时期”。
“这个过程是痛苦的，甚至经历了断崖式的转变。
我们放弃了以成本为导向的低成本服务模式，选择了以体验为导向、新功能为导向的高科技、高用户体验的模式。
”北汽新能源总经理刘宇在ARCFOX品牌之夜暨αT发布会上表示，“对于我们来说，重生的曙光已经出现。
我们从2004年开始规划和发展ARCFOX品牌，经过四年的努力，首款量产车ARCFOX αT将于今天正式上市。
▲北汽新能源总经理刘宇分享了面对新能源汽车时代发展节点的创新思考。
ARCFOX生而自由（BORN FREE）和“无界美学”。
“人文科技”、“极致体验”是其明显的品牌价值观。
但在这一切“美”的背后，很少有人知道的是ARCFOX在制造变革方面的突破。
这种高端智能制造+豪华品质的全新组合，打造了高端智能制造的“合资新模式”。
为此，ARCFOX推动蓝谷与麦格纳合作，建立高端智能纯电动汽车研发制造中心，采用麦格纳的制造工艺规范，为ARCFOX提供完整的整车质量保证。
我们熟悉的很多进口车，比如奔驰G级、捷豹I-PACE等豪华品牌车型，都是麦格纳制造的。
蓝谷麦格纳高端智能制造基地是麦格纳在华首个合资整车制造项目，也是其在奥地利格拉茨以外设立的首个整车制造工厂。
这就是ARCFOX区别于其他“造车新势力”的制造体系转型背后的品质和诚意。
凭借百年历史和制造万余款豪华旗舰车型的经验，麦格纳也悄然打造了ARCFOX重磅产品ARCFOX αT的品质基石。
这也是ARCFOX αT产品背后真正的“优势”之一。
“未来，新商业模式、新生态的力量将以几何级数增长，在制造、渠道拓展、平台建设、全球布局、软硬件融合等方面创造新机遇。
北汽新能源总经理刘宇强调，哈曼与ARCFOX共同适配最新技术和配置；ARCFOX打造的BE21平台将作为部署验证和部署的开源平台。
国家新能源汽车技术创新中心孵化前沿技术的同时，麦格纳将在欧洲和北美推广；同样，它还与国家创新中心建立了场景实验室，与SK成立合资公司、与宁德时代建立福特实验室、与华为建立戴维森创新实验室等。
因此，当我们讨论“新造车力量2.0”真正的核心竞争点时。
我们似乎很容易看到ARCFOX αT产品的优势。
比如百公里加速时间仅为4.6秒。
高压电池采用韩国SK cell三元锂电池组。
但同时，市场竞争几乎是一场“拼刺刀”的“短兵相接”。
“新造车势力2.0”中车企的新品牌首先最不可能被消费者感知，但最重要的是组织的变革力，其次是产品定义的方式和能力。
最终这些优势都真正体现在产品上。
细节体现在产品的“迭代能力”上。
“创新不是由一家公司领导的，而是来自协作网络。
”刘宇强调道。
ARCFOX从产品能力上来说并不惧怕“刺刀大战”。
在产品能力方面，ARCFOX αT正在定义全球奢华品质。
首先，作为一款智能豪华电动汽车，这款产品不仅拥有传统的制造能力和一流的供应商支持，更重要的是它带来了“新”和“科技诚意”。
比如这个就可以和特斯拉的α-Pilot智能驾驶相媲美。
采用博世最新一代解决方案，由1个域控制器、1个第三代超高像素多功能摄像头、4个第二代环视摄像头、5个第五代毫米波雷达和12个第六代超声波组成传感器。
传感器组合在一起。
其中，5颗第五代毫米波雷达可提供高达3米的探测范围，配合车身上的12个超声波传感器，让辅助驾驶响应更快、探测范围更广，可轻松实现自动跟车、车道保持、米内变道避让、前方紧急避碰等功能，还有特斯拉和蔚来都没有的前/后横移预警功能。
此外，全场景魔术停车、全景AR障碍物显示等功能可以让“新手”变成“老司机”。
涵盖平行停车/泊车、垂直停车/泊车、前/后入车，甚至手机遥控全场景魔法停车，新手秒变老司机。
其中，前端垂直停车进出功能全球首创，能够更好应对各种复杂停车场景，可在40秒内完成自动停车。
当然，还有NAPPA皮革零重力座椅、华为5G技术互联等独特技术，可以为ARCFOX αT产品带来体验更新。
除了纯电动汽车新品牌的争议之外??，在“造车新势力2.0”的讨论下，似乎我们更应该讨论一个“豪华”产品的力量到底是什么？这是组织与产品相辅相成的“豪华阵容”，也是变革力量和信心的“豪华”。
但归根结底，它是一种细致的产品体验的“奢侈品”，是一种为用户带来超预期价值的“奢侈品”。
“进化决定了品牌能走多远，重生决定了品牌能走多快”。
刘宇总是在发布会最后总结道。
产品ARCFOX αT和新品牌ARCFOX显然是满足这些能力的造车新势力的2.0版本，并且正在快速发展。
这匹黑马值得期待。