蓝箭航天朱雀二号完成了控制系统与发动机的匹配验证，突破了后泵摇摆技术。
2019年5月13日，蓝箭航天朱雀二号火箭控制系统与“天雀”80吨级液氧甲烷发动机匹配验证成功。
，顺利完成第三次摆动试验点火试验，点火时间秒级。
此次试车成功，标志着“天鹊”80吨级液氧甲烷发动机成为全球首台通过回泵摇摆技术验证的大推力液氧甲烷发动机。
蓝箭航天火箭研发工程师介绍，朱雀二号火箭是我国首款全火箭采用机电伺服技术的双低温液体火箭。
运载火箭控制系统通过大功率机电伺服实现高精度控制。
“天雀”80吨液氧甲烷发动机采用先进的回泵摇摆技术。
与传统的泵前摇摆相比，泵后摇摆可以有效减小发动机尺寸，减轻发动机结构重量，降低摇摆力矩。
蓝箭航天突破性的后泵摇摆技术完成了本轮多角度、多频率、多波形的试车，验证了发动机与大功率机电伺服系统的匹配性，获得了发动机和大功率机电伺服系统的静态和动态性能特征。
控制系统。
朱雀二号运载火箭研制的又一重大里程碑。
测试过程中，发动机完成了±8°的最大角度摆动，摆动频率覆盖0-20Hz。
进行了正弦波、三角波和方波挥杆测试。
测试项目涵盖了朱雀二号运载火箭飞行的各项控制要求，并进行了处理。
经过严格考核，大型联合摆动试验顺利完成。
蓝箭宇航突破后泵摇摆技术。
此次试验是“天雀”80吨级液氧甲烷发动机和朱雀二号运载火箭初步样机研制阶段的重要突破。
此前，蓝箭航天已完成发动机全系统试车、长距离试车等相关评估。
蓝箭航天创始人兼首席执行官张长武表示，液氧甲烷运载火箭技术因其经济、环保、可重复使用的特点而备受商业市场关注。
作为我国航天事业的有力补充，朱雀二号液体运载火箭商业化后，将极大满足商业卫星发射市场快速组网的发射需求。
此次试验是发动机与火箭控制系统的首次匹配验证。
此次测试成功意味着发动机的飞行状态已基本确认，标志着朱雀二号液体运载火箭从单发动机验证阶段进入联合匹配验证阶段，为未来的发展铺平道路。
火箭的首飞奠定了坚实的基础。