近日，比亚迪AEB系统测试视频曝光。
根据曝光的测试视频，搭载比亚迪AEB系统的阳王U8可以在白天对着前方静止车辆行驶公里/小时，对着白天消失的前车行驶公里/小时，对着白天消失的前车行驶公里/小时。
夜间前方静止的车辆。
，实现制动和停止。
值得一提的是，km/h的制动速度创下了汽车行业AEB新纪录，也彰显了比亚迪在智能化方面的技术实力。
据悉，AEB自动紧急制动系统是一种主动安全辅助功能，包括碰撞预警和自动紧急制动两大功能。
系统通过传感器摄像头和各种雷达自动检测目标车辆、前方车辆或障碍物。
当车辆与前方车辆、车辆或障碍物存在碰撞风险时，触发碰撞预警，并通过警报提醒驾驶员。
当驾驶员制动太晚、制动力太小或根本没有采取制动措施时，自动紧急制动功能就会被触发，帮助驾驶员避免或减轻碰撞。
测试视频中，通过白天公里/小时对前方静止车辆、白天公里/小时对前方消失车辆、夜间公里/小时对前方静止车辆三个测试环境，测试了感知距离和准确度。
分别是AEB系统。
速度、响应速度和感知稳定性。
三项测试充分展示了比亚迪AEB系统感应距离远、响应速度快、稳定性强等优势，制动距离远优于行业水平。
在易四方、云念等技术的加持下，比亚迪的智能驾驶算法可以知道更多的事情，更全面、更具体地感知车辆的物理状态，进而做出更精准的驾驶决策，实现动力与底盘的一体化。
毫秒级的协同控制缩短了制动距离，提高了安全冗余度，并且可以控制车辆姿态，从而提高AEB系统触发后的驾驶安全性和舒适性。
作为实现智能驾驶安全的核心，AEB近期多次登上微博热搜，引起用户和行业的广泛关注。
有业内人士表示，AEB系统之争或许是2019年智能化之战的先声。
比亚迪作为国内最早研究智能驾驶的车企之一，在智能化领域有着深厚的技术积累。
比亚迪拥有超过9万名工程师，平均每天创造15项专利，使比亚迪成为全球拥有最大规模研发团队的车企。
本次测试的三种场景也从侧面印证了比亚迪已经布局智能化。
从最基本的安全角度出发，构建了从底层操作系统，到软硬件开发匹配，到系统测试的完整体系。
技术研发体系。
目前，U8搭载的AEB系统足以应对中高速场景下的突发情况，但其感知能力仍有较大余量。
这也意味着比亚迪的AEB系统未来可以不断进化，不断提升主动安全性。
能力。
本次AEB测试刷新了行业记录，比亚迪在智能驾驶领域的实力逐渐显现。