10月19日，随着我国首个电动滑板车国家标准——《电动滑板车通用技术规范》的正式发布，国内权威媒体新华网携手标准领军企业九号公司，在北京举办了主题为“科技赋能短途交通行业新场景”的研讨会。
中国自行车协会理事长刘素文、中国自行车协会技术标准部副主任杨丽、无锡检验检测认证研究院副院长周滢、部科学院研究员熊燕舞新华网首席营销官徐明伟、9号公司CTO刘淼等美国交通部部长出席研讨会，共同探讨了目前国内短期交通行业的发展现状和行业现状。
就整体标准化建设和未来发展预期进行了充分讨论。
图：“科技赋能短途交通行业新场景”主题研讨会现场（从左至右：交通运输部科学院研究员、熊燕舞，交通运输部技术标准司副司长杨丽中国自行车协会、新华网首席营销官徐明伟、中国自行车协会会长刘素文、无锡检验检测认证研究院副院长周滢、九号公司CTO刘淼）图：中国自行车协会主席刘素文中国自行车协会在刘淼看来，中国是全球短途交通产品的研发和制造基地。
，也是全球短途运输行业发展的有力推动者。
随着行业标准的逐步完善，我国短途运输行业的全球化、规范化发展将进一步增强。
依托行业技术创新，此类短途出行产品将成为未来的智慧城市。
作为交通神经末梢的重要组成部分，它已成为解决人们最后一公里通勤、缓解城市交通拥堵等问题的有效解决方案。
图片：九号公司CTO刘淼的电动滑板车补充了非道路场景。
短途交通已成为我国城市智慧交通的重要组成部分。
从短途交通行业发展来看，以电动两轮车、电动滑板车、自行车等为代表。
尽管短途出行工具在中国已经相当普及，但“短途交通”并没有明确的定义。
参照国外的观点，“短途运输”也称为“微运输”，是指一系列时速通常低于25公里（有些国家还附加时速）的非燃油型小型、轻型车辆。
限制）。
主要产品类型包括自行车、电动自行车、电动滑板车、电动助力自行车等。
九公司作为全球短途交通行业的主要参与者，也从企业角度对整个交通体系进行了划分。
“短途运输主要包括2公里以内的微运输、2~20公里的短途运输、20~50公里的支线运输。
对应的产品主要有我们的电动滑板车、智能电动两轮车等。
“50至100公里称为长途运输，超过50公里则定义为超长运输，包括我们熟悉的汽车、高铁、飞机、轮船等。
”在刘淼看来，九公司目前重点关注的是短期运输品类。
“现在，绿色出行、慢行交通、微出行、‘短时交通’等创新概念不断涌现，而自行车、电动自行车作为我们熟悉并深受喜爱的绿色交通工具，在其中发挥着重要作用。
”中国自行车协会理事长刘素文也对短期交通行业的发展表示担忧。
“随着科技的进步，我们将使自行车和电动自行车行业与这些理念更加紧密地结合，使行业在新时代不断繁荣。
”波士顿咨询报告还显示，全球微交通运输市场，包括自行车、电动自行车、电动滑板车等，已经达到近1亿欧元，并且仍在增长。
市场对短期运输的整体发展持乐观态度。
作为行业龙头企业，九公司目前全球电动滑板车出货量已超过1万辆，今年8月，其智能电动两轮车在短短三年多时间里成为业内最快实现国内销售的品牌。
作为出货量过万台的品牌，截至今年10月，该公司的全球用户基数已超过1万。
这是第九种速度，也是全球短途运输行业蓬勃发展的缩影。
在短途交通产业结构中，电动两轮车是目前我国应用最广泛的短途代步工具。
数据显示，到2020年，我国电动两轮车保有量预计将达到3.5亿辆。
但非道路场景，主要是企业园区、校园、公园景区、最后一公里连接，也是短期交通景观的重要组成部分。
在这种场景下，电动滑板车轻便、便于携带、年轻化。
时尚等特点使其成为用户的首选。
有市场人士表示，电动滑板车在某些场景下已经取代了自行车的通勤功能。
交通运输部科学院院士熊燕舞表示，“短途交通类似于我们交通体系中的慢行交通系统，以电动两轮车、电动滑板车等非机动车为主。
时速低于20公里。
它非常轻、自由、酷。
可用于通勤，可接驳公交车、地铁。
这种出行工具在慢行交通系统中有很多应用场景。
可与自行车、电动自行车、步行结合，减少私自使用。
过度使用汽车可以缓解停车难、拥堵、高污染、高排放等问题，让我们的城市更人性化、更宜居、更美丽，让我们的出行更便捷，让绿色低碳的理念更加深入人心。
交通运输成为社会高层共识！”。
图：交通运输部科学研究所研究员、熊燕舞立足科技创新，持续推动行业长期可持续发展。
正是因为良好的市场预期且由于我国是电动滑板车出口大国，该行业近年来也取得了快速发展。
数据显示，全球电动滑板车年销量为1000辆，其中我国电动滑板车产量达到5000辆。
但由于行业长期缺乏统一标准，导致整个市场参差不齐，影响了中国制造的国际声誉，严重制约了行业的发展。
不过，今年8月，由无锡检验检测认证研究院、九公司牵头起草的我国首个电动滑板车国家标准正式发布。
有望解决行业无标准的现状，推动行业从无序竞争走向合规高质量发展。
图：九号电动滑板车追溯九号公司标准化工作。
除了这份电动滑板车国家标准外，我国首个电动平衡车国家标准，以及《服务机器人功能安全评估》、《机器人与机器人装备个人助理机器人的安全要求》等多项国家或行业标准，均由九公司牵头制定它。
同时，九公司也是多项国际标准的制定者。
美国目前正在实施的短期运输行业标准——UL-:《个人电动出行设备的电气系统》，是当地执法的主要依据，也是欧洲第一个短期运输行业标准——EN 8:《轻型电动车辆（PLEV）安全要求和测试方法》，都是九号公司深入参与制定的。
九公司也是第一家获得上述两项标准认证的公司。
截至目前，九号公司已主导或参与国内外技术标准70余项，其中ISO、IEC等国际标准9项，国外/地区标准5项，国家标准19项，行业标准6项，团体标准19项。
、企业标准15项。
涉及电动自行车、电动平衡车、电动滑板车、服务机器人、电池等多个技术领域，填补了多项行业空白，有力推动了行业标准化和国际互认的发展。
“‘一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品。
’我们现在做的就是用标准推动行业发展。
”在刘淼看来，“只有整个行业健康发展，企业才能从中受益。
，这是我们经营所需要的，也是我们企业责任所在。
“除了公司在行业内的全球市场影响力之外，九号公司能够进一步从“游戏”参与者发展成为“游戏”规则制定者，更离不开其行业领先的技术创新。
截至上半年今年以来，九号公司已在全球获得多项知识产权，包括自平衡控制技术、HIAS头灯技术、Ridey LONG远程系统、可调阻尼减震技术等多项行业领先的核心技术。
2017年，公司凭借行业领先的三电系统、整车制造技术以及针对不同国家或地区用户的针对性研发，成功进入电动滑板车品类。
年底，九号公司洞察用户对智能电动两轮车的需求，利用机器人技术以“真智能”切入市场。
推出公司首款智能电动两轮车，不到三年时间就成为国内智能电动两轮车销量第一。
2019年，公司发布九号电动机械MMAX系列，创造性地增加了ABS和TCS系统，标志着新国标下的电动自行车进入TCS时代。
正是凭借强大的研发创新能力，九号公司深度参与了行业标准的制定。
继引领电动滑板车技术创新并推动其在全球市场普及后，九号再次推动电动两轮车行业进入智能手机时代。
该公司因此已成长为创新型短期运输领域的全球领导者。
业内人士分析认为，参考手机、汽车等现有行业的发展逻辑，随着短线交通行业逐渐渗透到城市大型交通的神经末梢，整个行业将跟随行业的提升而发展。
标准和相关法规以及整体技术进步。
进入较长时期的有序发展，未来短线交通的发展也将更加具有前瞻性和细节性。
在这个过程中，九公司既是行业进步的推动者，也是行业发展的受益者。