简介：美国科技博客 Engadget 今天撰文称，虽然汽车厂商很早就出现在 CES 上，但直到今年才出现真正把注意力转向顾客，变成了消费电子展。主角。
CES因此成为专门为汽车制造商展示高科技交通技术的展示场。 以下为文章全文： 汽车很早就成为CES的一部分，但从未成为主角。相反，它们却悄悄地在 iPhone 保护壳等产品的角落里扮演着配角的角色。但在过去的几年里，汽车行业经历了一场“创新复兴”。
忘掉无人机和物联网吧，方向盘正变得比螺旋桨和昂贵的电灯开关更重要。随着未来交通的趋势越来越清晰，CES正式成为高科技车展。 当然，你不会看到丰田在 CES 上发布新款凯美瑞。这是底特律、东京和洛杉矶等传统车展的工作。
相反，CES与会者将热切等待各大汽车制造商推出各种新颖功能，不仅有强大的百公里加速性能，而且充分利用智能手机革命与我们的生活紧密结合。 事实上，这场日益加快的交通革命足以催生一家新的汽车公司：法拉第未来（Faraday Future）。
该公司利用 CES 展示了一款新概念车。但更重要的是，它还发布了可变平台架构。这是一项使用相同架构开发多辆汽车的技术，主要得益于模块化电池和可互换的发动机配置。换句话说，它是该公司的“操作系统”，是制造其他汽车的核心。
法拉第未来概念车，图片来自Engadget 就连深陷“排放门”的大众汽车，也在利用CES来宣传其在电动汽车领域的发展计划。该公司在其 BUDD-e 概念中引入了类似法拉第的系统以及快速充电技术。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯也表示，“BUDD-e是第一款物联网汽车。”虽然这本应是在底特律车展上发表的声明，但在 CES 上也引起了广泛关注。
此外，CES还发布了电动汽车革命中最重要的车型——续航里程为200英里的雪佛兰Bolt EV，这是一款热门的电动汽车。它并不适合所有人，但算上联邦补贴后，该产品的售价仅为 3 万美元，比特斯拉更适合普通大众。此外，该产品将于今年年底上市。 曾几何时，整个社会热衷于讨论汽车性能，但随着道路变得越来越拥挤，所有的性能和乐趣逐渐从实际体验中消失。
现在的汽车已经很难体现个性，更多的是在交通繁忙的情况下前进的工具。下一次汽车革命希望让驾驶再次变得有趣。
CES 上的汽车制造商不仅试图通过自动驾驶减少交通拥堵、让世界变得更加环保，他们还希望通过可定制的中控台、应用程序和智能家居连接来定制车内体验。此外，各汽车厂商都在借此机会调动公众对无人驾驶汽车的热情。然而，实施这项技术可能需要比您想象的更长的时间。
在下周的底特律车展上，高性能汽车将登上舞台。有些卡车可以运输与小房子一样重的货物，有些跑车则以其惊人的 100 英里/小时加速性能而成为头条新闻。
不过，真正推动交通行业未来发展的技术都将属于CES。