欧洲福特公司在测试环节引入机器人司机不过，这并不是为了省钱，而是作为一种在极端环境条件下测试汽车的方式，这样人类司机的安全就不会受到损害。自从汽车成为实用机器而不是爱好者和富人的玩具以来，测试汽车已经从启动发动机并希望它不会着火发展到配备车载诊断系统和计算机的精确科学。然而，汽车测试不仅仅是为了确保机械装置符合规格，还在于确保车辆能够在极热、极冷、大风和高海拔条件下正常运行。这确保了一辆制造精良的汽车在热带、沙漠、北极地区行驶，如果保养和使用得当，几乎不可能翻山越岭。问题在于，这种测试既是对机器的测试，也是对人的测试。当汽车被置于环境风洞中并承受热、冷和高海拔压力时，驾驶员也会受到影响。这可能是一个严重的问题，因为司机可能会在一段时间后变得疲劳甚至生病。这意味着测试只能在他们健康和休息时进行。即便如此，司机仍必须配备生物传感器、氧气罐和医疗设备，并且在发生事故时还必须有急救人员随叫随到。所有这些都意味着时间和费用，因此福特将两个机器人带到其位于德国科隆的气象工厂测试设施中。这两个机器人，谢尔比和迈尔斯，看起来不太像人类司机，但它们能够操作控制装置并多次复制它们的动作。它们可以在-40°C至80°C的高山地区运行，还可以针对不同的驾驶风格进行编程。在静态试验台上，机器人的腿可以够到油门、刹车和离合器踏板，同时一只手移动变速杆，另一只手启动和停止发动机。“这两位新车手是车队的优秀补充，因为他们可以在高海拔和高温下进行具有挑战性的耐力测试，”欧洲福特风洞测试总监FrankSeelig说。在座位上，我们可以在晚上进行测试，而不必担心司机需要吃三明治或去洗手间。”
