从CES可以观察到，智能手表应用已经开始与汽车融合，汽车厂商是否加入可能成为智能手表平台发展的重要变量；另一方面，大陆厂商积极的低价策略或将加速高端智能电表的降价。
CES显示，更多的各大厂商正在投入智能手表市场，不少企业都在努力摆脱谷歌生态系统的束缚，尝试开发自己的平台，导致智能手表平台百家争鸣。
除了加入Android Wear之外，韩国厂商LG和三星推出了Open Web OS和TIZEN平台，中国厂商加入了联发科的Linkit生态系统，其他手表厂商则关闭了RTOS系统，依靠自己开发的App。
智能手表与智能汽车的结合，为智能手表生态圈增添了新的变量。
除了高端汽车品牌奥迪和宝马选择私有平台外，其他汽车制造商都对智能手表平台保持开放态度。
CES展馆还可以看到传统手表企业、运动GPS手表企业、手机企业以及新进入者之间的竞争。
传统手表制造商努力维护模拟表面手表。
就连以电子表闻名的CASIO今年也在其新设计中加入了手感。
新兴玩家纷纷涌入体育健身市场。
运动GPS手表公司GARMIN推出高端型号证明自己的领先地位，并推出与手机公司智能手表规格相似的新款手表，显示出对运动GPS手表与手机智能手表市场竞争的担忧公司。
未来的合并。
大多数手机制造商都推迟了在MWC上发布新款手表，而CES则只是增加新型号并扩大生态系统。
内地手机企业联想、TCL加入智能手表大战，将拉低智能手表和智能手环的价格分界点。
DIGITIMES Research认为，汽车厂商的智能手表阵营选择将影响Android Wear阵营的兴衰。
大陆厂商推出低价高规格的智能手表，将压缩智能手环厂商的市场生存空间，降低智能手环的增速。