【3月6日】今天，中国工业和信息化部（工信部）公布了年度第一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
小鹏P7的NEDC综合续航里程达公里，成为中国迄今为止最长的续航里程。
里程最长的智能汽车。
据悉，本次发布的车型为P7的后轮驱动版本，最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，百公里电耗仅为12.5kWh/km。
超远程智能轿跑小鹏P7拥有高性能纯电驱动+超低风阻续航里程。
小鹏P7配备了全球领先的最新一代方形电池组，额定能量为80.87kWh，能量密度高达Wh/kg。
，将电机、电控、减速器高度集成，形成高性能三合一电驱动系统。
与传统的分散式电驱动布局相比，三合一电驱动系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、整车布局更有序、更可靠。
整个电驱动系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg；通过系统优化匹配，电机系统最高效率>95%，NEDC综合运行效率大于85.5%。
更高的效率自然会带来更多的功率，转化为更长的电池寿命和更强的性能。
此外，阻力系数对于续航里程极为关键。
以P7为例，风阻系数每降低0.01，NEDC综合续航里程就会增加8km左右。
对此，P7拥有轿跑车特有的流线造型、溜背加长鸭尾造型、半隐藏式雨刷、低风阻外后视镜、低风阻轮圈等细节上的低风阻设计。
，而AGS主动经过20多轮风阻模拟分析和优化，4轮风洞测试，以及30多项优化方案的实施，进气格栅、几乎完全平坦的低风阻底盘等。
最终细化为Cd0的超低风阻系数。
。
轻量化悬架与动能回收相结合，既增加了收入，又减少了支出。
小鹏P7采用前双横臂、后五连杆悬架。
通过悬架材料和工艺的优化，簧下质量进一步降低。
P7的前悬架上下控制臂、转向节、减震叉等均采用铝合金材质，比传统铸铁材料重量明显轻；后悬架摆臂采用冲压件制成，强度和重量均优于同级。
常见焊接件。
iBooster智能制动辅助系统的使用，为小鹏P7提供了最佳的踏板感觉、更精准的制动力、更长的续航里程。
这也是未来实现更高级别自动驾驶辅助能力的前提。
iBooster智能制动辅助系统采用多个传感器信号，并由内置ECU处理器实时计算，缩短主动建压时间。
在改善制动手感的同时，还缩短了自动紧急制动确认时间，提高了主动安全性； iBooster可以提供高达0.3G值的能量回收减速度，并在能量回收时通过液压提供踏板感觉补偿能力，兼顾续航能力和驾驶体验。
据悉，小鹏P7将于今年第二季度正式上市交付。
让我们期待其市场表现。
### 关于小鹏汽车 小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车设计和制造商，也是一家融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。
我们致力于通过智能制造和自主研发为用户创造更美好的出行生活。
年中，毕业于清华大学汽车工程系的夏珩与何涛等人共同创立了小鹏汽车。
在创立小鹏汽车之前，两人分别担任广汽新能源控制系统开发负责人以及广汽智能汽车和自动驾驶负责人。
小鹏汽车的初创投资人主要是UC优视联合创始人、前阿里巴巴移动事业群总裁何小鹏，他于2018年8月正式加入小鹏汽车。
2020年3月，摩根大通亚太区主席顾宏地博士投行加盟小鹏汽车，与何小鹏、夏珩组成小鹏汽车核心管理团队三管齐下的团队。
来自互联网、汽车制造和战略融资的多元化管理团队塑造了小鹏汽车独特的DNA。
小鹏汽车获得了阿里巴巴集团、小米集团、IDG资本、晨兴资本、纪源资本、春华资本等国内外顶级投资者的支持。
公司研发总部位于广州，在北京、上海、广东肇庆、郑州、美国硅谷、圣地亚哥等地设有研发、生产和营销机构。