杨睿刚和和田琛加入嬴彻科技，组成自动驾驶卡车量产梦之队。
2020年新的一年，嬴彻科技迎来两位顶尖技术专家加入团队。
前百度机器人与自动驾驶实验室主任、首席3D视觉科学家·杨睿刚曾担任嬴彻科技首席技术官，全面负责中国和美国自动驾驶技术的研发。
前华为美国技术副总裁和软件架构师陈天博士被任命为嬴彻科技副总裁，负责软件系统并主持硅谷研发中心。
加上2017年加入的前东风商用车CEO黄刚，以及现任嬴彻科技高管副总裁和车辆工程负责人，嬴彻已经形成了从前瞻人工智能、软件系统工程到车辆集成的自动驾驶业务。
全链条梦之队。
从AI科学家到量产开发者杨睿刚博士（杨瑞刚）是世界知名的计算机视觉科学家。
发表多篇学术文章，谷歌学术引用数万次。
多次担任??国际顶级视觉会议ICCV/CVPR/ECCV领域主席。
他将担任CVPR项目主席，在3D重建和3D数据分析领域取得了多项世界一流的科研成果，包括：开发出世界上第一个基于GPU的高速立体匹配算法和开发出世界上第一个基于GPU的高速立体匹配算法。
首次实时密集 3D 街道场景重建。
系统开发的结合深度学习的立体匹配算法在KITTI基准库上排名第一。
在百度期间，杨睿刚博士主持开发了全球最大的带注释开源自动驾驶数据集ApolloScape和基于增强现实的自动驾驶模拟系统（AADS）。
）发表于《科学》子刊，入选百度AI十大技术创新之一，带领科研团队开发出半封闭感知、决策、控制的全栈系统工程机械智能孵化项目及样机产品场景。
在杨睿刚博士提问“为什么嬴彻”时，瑞刚用了“Push & Pull”这个词：“Push指的是我个人的理想，就是致力于将知识转化为生产力。
我从纯粹的学术研究转向了百度的产品概念研究和开发，然后商业量产开发嬴彻，这是我梦想的道路，实现从“学习”到“研究”再到“生产”的进步，拉力肯定是指嬴彻的吸引力有很多。
推动货运技术，但真正拥有海量运营数据资源的公司很少，任何做AI的公司都必须拥有自己的实时数据和热点数据，这正是嬴彻的绝对优势，它同时推出了运营业务。
从第一天起，就建立了数据闭环，并支持技术的快速升级和迭代。
其次，嬴彻从L3开始，商业价值明确，受外部环境影响较小。
作为一家创业公司，我既看重对技术的极致追求，也看重对商业价值的理性判断。
”华为软件大师，转战卡车自动驾驶。
陈田博士是软件系统和架构领域的顶级专家，在全栈软件基础设施方面拥有极其丰富的经验。
他在并行和分布式系统、编译器方面拥有丰富的专业知识。
陈天博士在PLDI、ASPLOS、EuroSys等计算机系统顶级会议发表近30篇研究论文，并拥有15项软件架构相关研发专利。
在华为美国公司，陈田博士作为架构师和技术专家领导了多个研发项目，对于如何构建性能稳定可靠的软件产品，以及如何将科研成果快速转化为产品有着深刻的见解和丰富的知识。
陈天博士还拥有丰富的大型技术团队管理经验，曾带领数百人的技术团队完成多个嵌入式产品、消费产品、云服务和人工智能软件相关的研发项目。
陈天博士认为，他在嬴彻看到了非常广阔的世界，“人工智能从互联网中兴起，未来的趋势一定是进入各行各业，提高效率。
人工智能在汽车、汽车等领域的重要应用物流领域就是自动驾驶货运。
这将彻底改变物流行业的效率。
”田晨博士的“技术+运营”模式正逐渐显现威力，量产之路正在稳步前行。
作为自动驾驶货运领域的领先企业，嬴彻量产之路稳健，与整车厂密切合作，Tier1合作进展顺利，量产项目的阶段性目标如期完成。
随着杨睿刚和天辰两位科技巨头的加盟，嬴彻在中美双轨的自动驾驶研发将步伐加快。
同时，嬴彻打造的智能卡车运营平台已基本覆盖全国，拥有近百家客户。
技术与运营齐头并进，使得嬴彻在卡车自动驾驶领域颇具特色。
疫情之下，嬴彻将继续坚守使命，苦练内功，为未来做好准备。