如今，以智能化为代表的工业4.0时代正在引领汽车逐渐从交通工具向智能移动终端发展。
随着汽车智能化、网联化、电动化、共享化的发展，车联网正以“风吹草动”的势头席卷整个汽车行业。
可以看到的是，安全始终伴随着汽车领域的每一次变革，从安全带、安全气囊等被动安全措施，到ABS、ESP等主动安全措施的发展。
11月21日，中国安防产业大会暨第三届交通安全产业峰会在广东佛山召开。
集团工业互联网与车联网安全事业部安全架构师詹鹏义以《攻防视角下的车联网安全》安全问题为题与参会人员共同探讨智能网联汽车。
随着5G、人工智能、区块链等新技术的演进和下沉，万物互联时代正在加速到来。
黑客可以通过互联网对自动驾驶汽车进行接触式或侵入式攻击。
如果路边终端被黑客控制，向高速行驶的汽车发送错误的距离信息，汽车就会做出错误的决定，产生蝴蝶效应，导致一系列追尾事故，引发重大交通事故，并威胁数百人。
数以千计的汽车甚至生命的安全。
集团工业互联网及车联网安全事业部安全架构师 詹鹏义 “对于汽车来说，追求智能化应该以安全为基础。
没有安全，一切情报都只是空谈。
在汽车设计和研发过程中，应在系统中融入更多的信息安全技术和智能控制方法，保护用户信息等有价值信息的安全和隐私，避免被窃取、攻击，进而引发社会问题或恶性事件。
”明仪强调，提供基于汽车安全大脑的汽车信息安全解决方案，包括安装终端防护软件、车载网络防火墙、汽车专用安全芯片等。
从芯片到云端，构建完整的真实防护。
时效防护系统，实现动态防御，形成闭环后降低残留风险，保障出行安全。
”汽车安全大脑持续更新自身漏洞库和安全事件库。
针对车辆端可能发生的安全事件，提前制定相应的阻断策略，及时处理突发事件，事后进行审查，并对攻击事件进行调查取证，不断丰富汽车安全知识库脑。
集团工业互联网及车联网安全事业部安全架构师詹鹏义（左二）在圆桌论坛上发言。
在复杂的智能网联汽车场景中，汽车安全大脑可以实时监控车载智能终端的系统资源、应用行为、网络等。
连接和CAN总线接口不仅可以实时可视化呈现车联网状态，还可以结合安全大数据对各种安全事件进行预警、预测、处理和记录，同时进行取证、可追溯性、分析和审查。
这提供了全面有效的保护。
目前，已开展车联网安全测试服务，发现安全问题1万余个，影响1万辆智能汽车。
路上超过30万辆汽车已接入汽车安全大脑并得到实时保护。
汽车安全大脑累计拦截0次攻击。
未来，我们愿意继续输出自身安全能力，在多年核心力量的基础上汇聚行业力量，加大研发创新力度，提升我国车联网安全防护能力。