事件背景 今年1月，在中国电动汽车100强论坛上，比亚迪宣布即将推出刀片电池；无独有偶，2月份，有消息称特斯拉将在国产Model 3上采用磷酸铁锂动力电池。
新能源汽车领域最大的两家整车厂不约而同发力磷酸铁锂，标志着今年动力电池的技术路线即将发生逆转。
电池安全是重中之重。
经过十年的发展，我国新能源汽车产业已经积累了一定的先发优势。
其产销量连续多年位居世界第一。
中国已成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国。
我国电动汽车产业取得了巨大成就。
成绩来之不易。
业内普遍认为，电动汽车普及存在两个难点：一是成本高，这与电池成本高有关；二是成本高。
其次，续航里程短，主要是长续航的三元电池容易发生热失控，存在安全问题。
据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》报道，今年5月至7月，国家新能源汽车监管平台共发现安全事故79起，涉及车辆96辆。
回顾锂电池的发展历史，手机电池、电脑电池也都经历过这个阶段。
后来，随着行业安全标准的制定，电池安全问题得到缓解，质量得到控制。
行业对动力电池有了新的思考，更安全、更可靠的磷酸铁锂动力电池拥有更多可能。
作为新能源领域的领先者、全球出货量第四大动力电池制造商，比亚迪对整个新能源汽车行业的发展有着深入的思考和洞察：三元锂电池、磷酸铁锂电池的发展并没有停滞不前。
现在磷酸铁锂电池技术得到了提升，续航里程与三元锂电池相差不大，但安全水平却大大提高。
例如，配备磷酸铁锂电池的电动公交车尚未发生过一起因电池原因而发生的自燃事故。
凭借对行业的深刻理解和战略远见，深耕该领域多年、拥有强大创新能力和深厚技术积累的比亚迪，以其全球领先的水平交出了“刀片电池”的答案。
磷酸铁锂电池技术。
比亚迪刀片电池安全性高、寿命长。
近年来，受国家相关政策影响，具有高能量密度优势的三元锂电池得到较多使用。
电动汽车动力电池的路线正在发生变化，从单纯追求高密度转向高安全、长寿命的方向。
特斯拉专注于提高三元锂电池的能量密度。
过高的能量密度逐渐暴露出一些不稳定因素。
全球各地多次发生火灾，引发消费者对新能源汽车可靠性的担忧。
比亚迪一直坚持两条腿走路，以磷酸铁锂、三元锂为动力电池主攻方向。
在比亚迪，安全被定义为最高水平。
在三元锂电池技术路线上，也采用了相对保守的能量密度方案，避免动力电池安全事故的发生。
在磷酸铁锂技术领域，比亚迪一直处于领先地位，拥有丰富的技术研发和应用经验。
正如汽车动力系统专家、中科院院士欧阳明高指出的那样，“比亚迪将电池做成叶片形状，堆叠起来，保持足够的刚度和强度，可以作为结构件使用。
这是一项非常重要的创新，同时“刀片电池”的创新解决了磷酸铁锂电池体积比能量密度低的问题。
“此外，刀片电池在使用寿命方面也比三元锂电池具有无可比拟的优势。
”欧阳明高评论道，“还有寿命和保修。
”比亚迪电动大巴现在提出了10年10000公里的质保，这在商用车领域已经是很高了。
”刀片电池将首次搭载比亚迪汉，打造最令人期待的续航里程比亚迪新能源汽车刀片电池的产能几乎可以与三元锂电池媲美，更值得期待的是，比亚迪汉将是首款搭载刀片电池的产品，NEDC续航里程将超过公里。
年中推出的新一轮动力电池与新能源汽车的竞争中，比亚迪再次展现实力，持续引领全球新能源汽车技术和产品变革。
上个月刀片电池向特斯拉供应磷酸铁锂电池的讨论，似乎新能源动力电池的风潮再次回到了磷酸铁锂电池。
这是否也意味着未来呢？方向？不得不说，磷酸铁锂电池的进步比我们想象的要大。
在体积利用率、生产效率、整体能量密度等方面，基本达到了主流三元锂电池的水平。
可以肯定的是，磷酸铁锂电池未来有越来越多的可能性。