10月12日，出租车新旧业态融合发展年度研讨会在北京召开。
来自交通运输部运输服务司和地方的代表，研究机构、行业协会等机构的代表，以及新老出租汽车企业和司机代表围绕“开放创新，智慧出行”主题，并就“畅游”“约一”出租车一体化发展路径展开讨论。
交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋表示，近年来，交通运输部不断深化出租车行业改革，通过积极提升运价等多项措施推广新型出租车。
改革，规范网约车健康发展，推广典型经验。
老企业整合发展。
交通运输部运输服务司二级巡视员孟秋现场致辞，“当前新旧业态发展处于‘新旧交织、共存、竞争中发展、并融入发展。
”出租车行业也正处于提升服务水平和转型发展的关键时期。
”孟秋表示，下一步要加快运价机制的合理化，关心出租车司机还要充分发挥网约车平台的互联网技术优势，激发平台企业的市场活力，提高市场活力。
于明远主任指出，新旧业态双向互助、良性互动，使出租车行业成为新旧交通业态融合发展的典范。
交通运输部公路科学研究院公路运输发展研究中心主任认为，新老业务融合发展迫切需要在价格管理、就业保障、竞争环境等方面进行创新突破。
他建议完善运价改革。
围绕提高驾驶员收入和行业服务等方面，统筹传统巡航出租车与以快的新出租车为代表的新业态融合发展、转型升级，开展试点创新交流和发展经验。
会上，滴滴旗下“快的新租赁”发布了行业发展战略。
快的新出租车总经理石东海表示，为了更好地服务出租车司机和乘客，滴滴出租车业务已升级为“快的新出租车”。
快的新出租车将通过信息化、市场化、司机服务升级等手段，进一步提高网约车率，帮助司机减少空驶率，提高接单效率，更好地服务更多乘客，促进出租车一体化发展行业 。
石东海说道。
快的新出租车总经理石东海在现场致辞。
快的新出租车平台数据显示，出租车市场开拓成效显着。
自滴滴打车9月份升级为快的新打车并推出亿元补贴计划以来，目前平台打车订单同比增长超过10%。
9月30日，快的新出租车推出了接单司机有奖活动。
活动当天，平台订单量破万单，创历史新高。
石东海还在会上表示，快的出租车将在10月份追加1亿元补贴，鼓励乘客打车。
未来三年，快的新出租车将继续分三期补贴10亿元，打造“更低成本的打车体验”模式，让更多用户习惯在平台线上下单，同时时间鼓励司机提供更好的服务。
提高用户对平台的满意度。
会议还发布了《新冠肺炎疫情对巡游出租汽车行业的影响研究报告》。
该报告由城市智慧信息技术研究院和快的新出租车联合编写，旨在为疫情后巡航出租车的发展方向提供有效支撑和参考。
报道指出，今年，更多的邮轮出租车司机开始将网络预订作为主要的接单形式，对网络预订功能的依赖进一步加强。
建议行业更加关注司机群体的生存状况，努力开展多方合作，作为传统行业赋能。
报告显示，2020年3月，出租车司机对平台依赖时长指数较疫情前平均水平上升20%，出租车司机在线预约订单取消率同比下降0.89% -年。
据了解，此次会议由中国交通报主办。
会上，行业领袖和新老业态企业代表还就运价动态调整机制、新老业态合作共赢等话题进行了深入探讨，共商航运业持续健康发展。
行业。