“做中国客车的旗手、世界客车的领跑者！” ——新华社展望智库专家与媒体集团“走进宇通” 中国汽车工业正站在前所未有的变革的十字路口。
世界经济原有的协作模式继续受到内外部因素的双重冲击。
开放预期与保护主义交织，工业生产面临新挑战；新能源、智能化浪潮如雨后春笋般涌现，众多“新势力”加入汽车行业，传统竞争格局瞬间被打破；……作为国民经济的支柱产业，机遇在哪里对于中国汽车来说，标杆在哪里，如何进入新赛道、开辟新局面，都是所有车企面临的一个问题，新华社展望智库与《财经国家周刊》推出了一系列的研究。
“汽车强国计划”调研活动，组织汽车行业专家、学者深入主管部门、协会、企业进行走访调研，与企业负责人共同探讨汽车强国计划近期的“宇通之旅”成为“解决问题”的关键，作为中国客车行业发展的参与者、见证者和引领者，宇通客车立志成为“全球领先的公共出行”。
解决方案提供商”，在全球客车市场上成为民族客车行业的中坚力量。
1、“要更加关注扎实、有积累的实体产业。
”在客车市场，宇通已经是公认的世界级品牌。
一年来，宇通客车销售6辆，实现营业收入0.5亿元。
大中型客车国内市场占有率达35.3%，连续10年全球销量领先。
从历史来看，宇通拥有50多年的行业经验；在发展方面，宇通始终保持前瞻性的产品布局，在新能源客车、高端商务客车、校车和专用客车领域形成了相应的产品优势，并保持了长期领先。
乘着改革开放浪潮，扬帆“一带一路”建设，在科技革命大趋势下坚持创新，将自身发展融入时代浪潮，产业报国承载中国制造的宇通，长期以来代表着中国汽车工业。
标杆企业。
正如宇通客车董事长唐玉祥所言，宇通客车将“继续以振兴民族客车工业为己任，在全球客车市场上站起民族客车工业的脊梁”。
宇通客车党委副书记向媒体介绍专家集团一个又一个值得记录的“宇通数据”：新能源汽车销量14万辆，出口客车超0辆，自动驾驶汽车每天安全运行，国内市场占有率36.6%占有率、国际市场份额13%、连续9年全球销量第一、1项国家和行业标准、1项专利、小鱼2.0批量推出、全球KD解决方案、研发投入从未减少……从造车到提供解决方案打造智慧出行系统，宇通一直是行业标杆。
调查之初，新华社财经国民周刊主编陈荣坦言，“我们应该更多地关注像宇通客车这样有历史积累、有技术积累、有耕耘、有实力的实实在在的产业，和国际竞争力。
在他看来，如今的造车市场正在快速变化。
“无论是互联网还是房地产，每个人都想造车，但造车是一件非常辛苦的事情。
” “要想避免浮躁，就应该多关注宇通这样的行业”，陈榕在调研中甚至直言，宇通有一种“做100%、说70%”的作风。
标杆，宇通也能拥有更高的公众影响力 2、“新四化下，宇通应该成为中国汽车的‘旗手’。
”新能源汽车的研发和无人驾驶的经验给研究人员留下了深刻的印象，宇通车学会名誉理事长付玉武表示，宇通不仅可以延续传统优势，还可以布局新的产能。
中国汽车工程学会认为，从企业角度来看，宇通是中国整个汽车行业发展最均衡的企业，在智能化、电动化、网联化、共享化的新“四化”趋势下，宇通应该也成为中国汽车工业的“旗手”。
碳中和和碳达峰是研究过程中经常提到的热词。
虽然我国的目标已经确立，但中国车企还没有提出相关的技术路线图。
专家普遍希望宇通能够成为行业的先行者，在包括氢能在内的多元化能源转型中占据领先地位。
至于自动驾驶的应用场景，虽然民用汽车频频成为市场热点，但公共交通优先的政策不会改变。
智能化应用场景将为城市提供更好的出行体验。
宇通能否在新能源、智能化领域引领世界，目前非常关键。
面对这些建议，宇通客车技术研究院副院长林明透露，公司对此“已经做好了规划”：从2016年开始，宇通就布局了燃料电池技术和整车的研发，并实现了业内首创的燃料电池技术。
电池商用车资质认证及公告，建成河南省首座加氢站，建成行业首家电池及氢能工程技术研究中心，着力开发低成本、高品质、长寿命航昌氢能源汽车。
与此同时，宇通纯电动矿用卡车已在全国21个省份的45个矿区批量运营，运营里程超过1万公里。
纯电动矿车比柴油矿车节能50%~90%，为智慧矿山提供整体解决方案。
在无人驾驶领域，宇通产品已在郑州金融岛、天剑湖、智慧岛落地运营，实现了智能汽车、智能道路、智能车站、云控平台、自动充电、无人车站等。
城市级智慧出行一体化系统。
目前，宇通在公交、公园、环卫、矿山等特定场景下，已开发出与场景相关的人、车、路、站、云整体解决方案，成为与客车一起交付的“钥匙”。
汽车。
宇通集团新能源总裁李高鹏也表示，多年前那些“适度超前”的布局，如今正在展现中国品牌在世界客车市场的竞争力。
3、“新形势下，宇通将成为全球客车的‘领跑者’。
”当前的汽车行业正面临着整个行业的颠覆和重塑。
原来“生产车辆-交付车辆”的简单模式已经被打破，新能源、智能化浪潮吸引了更多企业加入。
中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，这意味着全球将出现更多的“新势力”和“挑战者”，但要真正产生长期效应，传统车企仍有深厚的基础。
在徐海东看来，“高端”和“智能网联”是中国车企塑造全球影响力的两个起点。
他认为，中国汽车品牌要想真正获得国际认可，不能仅仅依靠原有的产品车型。
一方面要塑造产品的高端影响力，形成品质优势；另一方面，要通过纯电、新能源在智能化领域形成突破。
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“宇通拥有这个核心能力，我在新加坡等国家见证了这一突破的开始。
”付宇武直言，“作为一个细分领域，作为客车行业，真正做到世界领先才是真正的世界领先，宇通是唯一能够打造规模化企业的公司。
”国家客车质量中心主任刘长仁更是给出了当前的期望，他指出，疫情和贸易保护主义对我国汽车产销量影响明显，宇通作为龙头企业必须做好战略定位、采取措施。
代表中国车企率先突破局面 据了解，作为民族制造企业的代表，宇通不断加快“走出去”步伐，持续为“中国制造”争光。
值得一提的是，近年来，宇通突破了“卖产品”的传统模式，开始向技术输出、标准输出、品牌输出转型，其中KD（散装组装）汽车制造。
已形成较为成熟的模式，并已在哈萨克斯坦、卡塔尔、缅甸等多个国家实施。
在每个国家，宇通都可以根据所在国的法律政策、关税差异、工厂情况，匹配合适的KD模式。
客户所在地，并通过技术、标准、模式甚至文化深刻影响当地制造业的发展。
宇通根据气候、路况、各国法规调整车辆细节的“定制风格”也受到了世界的青睐：2018年俄罗斯世界杯，多辆宇通客车为大部分明星球队提供通勤服务;去年底，宇通又签订了2017年卡塔尔世界杯车辆供应及服务合同，订单总额近18亿元，其中一辆纯电动客车创下了新纪录。
海外最高纯电动客车订单。
在“世界客车的摇篮”欧洲，宇通已销售整车100余辆。
在法国、英国、西班牙、挪威、丹麦、芬兰等多个国家和地区，街头都能看到宇通客车驰骋的身影。
出席会议的专家认为，宇通产品已在全球得到广泛认可，下一步就是让宇通品牌在消费者心中扎根。
未来不仅是输出好产品、好技术，更重要的是输出企业文化和价值观。
这是中国汽车工业对宇通的期望，也是宇通能够肩负的责任。
在客车、新能源等产品方面，宇通已经处于全球行业领先地位。
但作为中国汽车的标杆企业，人们显然期待宇通能够在多个维度发挥引领作用，代表更全面的“中国力量”。
创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家繁荣昌盛的不竭动力创新也是宇通企业文化的核心要求，也是宇通可持续发展的源泉，从宇通的角度来看，科技宇通的目标是成为行业先进技术的引领者和未来出行生活方式的开拓者和探索者。
重庆车检院党委副书记、总经理，展望智库汽车研究中心主任王慧女士，宇通集团品牌营销副总监江冰等相关媒体和企业领导参加调研并讲话。