近日，搭载嬴彻科技轩辕系统的自动驾驶卡车在海南顺利完成高温环境测试。
在相继通过高寒和高温极端环境测试后，嬴彻距离年底交付自动驾驶卡车商业运营又近了一步。
行业新话题：自动驾驶系统高温测试。
极端环境测试是整车产品量产前的必要步骤。
经过严格的产品开发和测试流程，是产品符合批量生产标准的重要标志之一。
自动驾驶系统包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达、高精度定位设备等先进传感器，以及高度集成的高算力计算平台、开放更多接口的线控底盘以及电子控制系统。
以及车辆的电气元件。
装备数量较传统重卡大幅增加。
自动驾驶系统能否在持续高温下稳定工作，是保证量产车辆可靠耐用运行的必要条件。
针对量产自动驾驶系统高温测试这一新课题，嬴彻设计了针对性的测试方案，并在海南高温、高湿、高腐蚀、多雨天气的独特气候下进行了为期一年的测试。
经过数月的测试。
嬴彻轩辕系统的整套硬件通过了严格的高温测试。
在高温盐雾测试中，将5%的盐水直接喷洒在车身上，裸露的传感器模拟加速腐蚀，验证整套车规级硬件能够在极端环境下生存。
高腐蚀盐雾试验下的可靠性。
在高温暴晒测试中，表面温度高达60℃以上，平均湿度在90%左右。
将样车放置在高湿环境室8小时，并在暴露场进行8小时以上。
连续曝晒10小时，测试各类设备电子元件的散热及抗老化性能；高湿环境室测试了嬴彻轩辕的全套车规级硬件能否承受高温和腐蚀测试。
此外，嬴彻科技自主研发的计算平台采用水冷散热，可在各种工况下将温度稳定在55℃以内，始终保证计算平台的平稳运行。
线控底盘的高温极限挑战了超越行业水平的转向和制动性能。
在转向测试中，长时间工作在高温环境下可能会导致转向系统的响应下降，进而影响轩辕系统对车辆的控制精度。
当车辆满载时，工程师对转向系统的液压油温度从70℃到℃进行了性能响应测试。
在℃的极限油温下，转向系统仍能满足控制精度。
线控底盘高温极限测试。
在制动测试中，高温环境会导致制动性能加速下降。
工程师在车辆满载时进行连续制动，在制动输入高于标准75%的情况下制动了20次。
骑行后，制动系统仍实现比控制标准高出25%的制动性能。
嬴彻科技严格遵循量产开发和测试流程。
除了极端环境测试外，嬴彻轩辕的系统和部件还经过了工程、开发、生产三个阶段的严格认证，以及电气、机械、环境和电磁测试验证，以满足重型卡车的要求。
10000公里生命周期的可靠性和耐用性要求。
孔夫子、东风商用车、中国重汽分别联合研发的自动驾驶卡车将于年底实现量产。