5月27日，吉利银河独家“宙斯盾电池安全系统”在中国汽车研究院汽车安全中心进行测试技术中心（以下简称“中国汽车研究院”）完成“第二季度宙斯盾电池安全系统测试暨首次整车级安全测试”。
中国汽车研究院出具的测试报告显示，吉利银河搭载宙斯盾电池安全系统的L7顺利通过了车速40km/h前底刮、车速7km/h后底刮、车速20km/h负底刮四项。
整车级电池安全测试包括山脊冲击、车底支撑等，这是神盾电池安全系统继5月13日在中国汽车技术中心完成电池针刺等四项电池基础安全测试后，进行的首次整车级电池安全测试。
研究中心。
在四次测试中，神盾电池均通过了超过行业标准的测试标准，进一步证明“电池针刺”只是神盾电池的入门级安全标准。
吉利银河独家的“神盾电池安全系统”，将电池融入到整车的安全系统中，将电池保护做到了极致，在动力电池安全领域处于行业领先地位。
本次测试针对性强，高度还原了新能源汽车常见的“底撞”汽车场景。
搭载宙斯盾电池安全系统的吉利银河L7成为业内首款实现40km/h前向刮底和20km/h不因负面冲击而损坏的电动混合动力汽车。
值得一提的是，依托吉利汽车电动化系统实力，神盾电池安全系统已全面融入基于吉利星瑞智能计算中心的智能仿真平台，可根据用户车辆场景和行驶场景构建全场景安全仿真。
极端的工作条件。
进行海量测试验证，确保吉利银河L7高标准通过底部碰撞测试，引领行业新的车规级电池安全标准。
围绕新能源汽车“底撞”安全痛点，吉利银河L7“神盾卫士”高标准通过四项车规级安全测试。
在新能源汽车用户的实际驾驶场景中，“探底碰撞”已经成为最常见的安全隐患。
据对我国交通事故深入研究的车辆火灾事故统计显示，因底部碰撞而引发的火灾事故比例高达70%左右。
基于此，吉利汽车以解决用户实际“底层”用车场景和安全痛点为目标，进行了大量的车底碰撞事故分析研究、系统级仿真建模分析和物理验证，并率先在开展“整车前进方??向”研究。
四项整车级中高速底部碰撞试验：底部刮擦、车辆后部底部刮擦、车辆负门槛碰撞、车辆底部支撑。
首先，车辆前底刮擦测试模拟了车辆下方有较大障碍物且车辆继续行驶的车辆场景。
根据行业标准要求，测试车辆驶向直径为mm的45#钢实心半球，同时实心半球顶部与电池组底部有30mm重叠。
垂直方向。
在本次测试中，吉利银河L7的时速达到了40公里/小时，比行业标准高出10公里/小时。
当实心半球与宙斯盾电池组碰撞时，碰撞能量是行业标准的1.78倍。
整车向前刮擦测试和整车向后刮擦测试模拟了用户倒车时底盘遇到硬物刮伤底部的场景，这对电池组的安全性能提出了更高的要求。
根据行业标准要求，测试车辆以“倒车”行驶状态驶向直径为mm的45#钢实心半球，同时实心半球顶部之间有30mm的重叠以及电池组底部的垂直方向。
测试完成后，在测试环境温度下观察电池组2小时。
本次测试中，吉利银河L7以7公里/小时的速度完成测试，比行业标准高出2公里/小时。
车辆后底刮擦测试和车辆负向门槛冲击测试模拟用户从人行道行驶到主干道，或在不平坦的非铺装道路上遇到沟壑的情况。
此前，业界并未提出“整车负面影响”的测试要求。
该测试由吉利汽车根据企业标准提出，加入到整车级电池安全测试中。
这是吉利汽车的第一个测试项目。
根据吉利设定的测试要求，吉利银河L7先停在毫米级的“台阶”上，然后以20km/h的速度“下台阶”，并在距“台阶”30毫米处额外放置了一个毫米直径的车轮。
”。
45#钢实心半球在“下台阶”的过程中会“撞”到电池组底部，测试动力电池抵御负面冲击的安全性。
车辆负向门槛冲击试验和车辆托换试验模拟了车辆在坑洼严重的非铺装道路上行驶的常见场景。
测试需要直径为25mm、质量为10kg的45#钢半球形冲击头，垂直于动力电池组底部的方向，冲击能量±3J，底部几何中心为以电池组为原点，在半径为mm的水平区域内，随机选择若干薄弱点进行冲击。
在实际测试中，吉利银河L7共完成了4次冲击，远超测试条件。
在宙斯盾电池的研发过程中，电池组将面临直径为mm、冲击力为30kN的剧烈冲击，要求更加严格。
整车底部测试面临全部四项测试。
搭载宙斯盾电池安全系统的吉利银河L7底部变形较小。
电池组未出现起火、爆炸、冒烟或其他热失控现象。
电池包定点系统，未出现高压连接器故障或断开的情况，顺利完成整车级安全测试。
智能仿真技术引领神盾电池安全系统“4大安全标准”，赋能吉利银河L7成为最安全的新能源汽车。
“神盾电池安全系统”之所以能顺利通过车规级安全测试，得益于吉利新能源技术体系的实力。
强有力的支持是不可或缺的。
吉利围绕“神盾电池安全系统”打造的“神盾新能源安全技术中心”，以电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室以及能够提供强大算力支撑的星锐智能计算为基础。
该中心可开展整车及电池全生命周期的全方位安全技术研发和验证。
例如，每一辆搭载宙斯盾电池安全系统的车辆，在研发阶段都会基于吉利之星智能计算中心智能仿真平台强大的智能科学计算能力进行仿真测试，并进行0+全场景测试。
虚拟碰撞模拟。
大量的底部碰撞模拟和超过72万公里的虚拟道路耐久性测试，让每辆车在研发和设计过程中都经过了更严格的测试。
同时，在不同的测试验证阶段，整车将进行2-3轮的底部碰撞测试。
同时，安吉斯电池在行业内率先实现了电池系统与智能架构的高度集成。
它是一套完整的基于电池的“无盲点”安全防护系统，同时集成架构、车辆、智能控制和云。
率先打造基础安全，整车安全、智能安全、健康安全“四大安全标准”用软硬件一体化为电池筑起层层高标准“护盾”和人身安全。
例如，在涉及基础安全的PACK层面，宙斯盾电池安全系统具有“坦克级”电池结构保护。
底部保护方面，神盾电池采用1.5mm DP高强度钢板，其抗拉强度是普通钢板的2倍以上。
结合电池组底部防撞梁的设计和电池组保护板的设计，形成底部三重保护结构，防止底部碰撞对电池造成损坏。
在车辆安全架构方面，搭载神盾电池的吉利银河L7采用“潜艇式”车辆架构，分散压力，最大限度分解碰撞能量，减少电池受挤压后的侵入量。
一体式热成型门环+侧面防撞柱具有四个力传递路径，独特的超弹性蜂窝填充技术提供更稳定的变形吸收碰撞能量以保护电池组和乘员，重量减轻40%与传统解决方案相比。
车包17个固定点的一体化结构设计，将电池融入到整车的安全系统中，进一步保护电池的安全。
5月31日上市的吉利银河L7是吉利首款搭载宙斯盾电池安全系统的新能源汽车。
从十格结构专利到整车笼防护；从快充安全到母婴级辐射防护；从电池被刺穿时的防火能力到电池组的防爆设计；从行业领先的BMS 3.0“电池医生”智能控制系统，到24小时云端星瑞智能计算中心守护，吉利银河L7在基础安全和车规级方面均由神盾电池安全系统全面赋能安全。
拥有“八层宙斯、八级防护”，必将成为一款超出预期的中高端新能源汽车。