据外媒报道，苹果近日从美国专利商标局（PTO）获得了一项新的汽车安全专利。
很大程度上颠覆了现在的汽车设计。
长期以来，一直有传言称苹果公司正在开发自己设计的“Apple Car”。
而且，苹果确实提出了各种设计来改变人们的驾驶方式，包括改变天窗和车门的设计，以及各种内饰元素。
作为这次大规模重新设计的一部分，苹果还考虑了人们（乘客）以非传统方式乘坐汽车的场景。
目前，汽车座椅通常是单向的（面向前方），但苹果的自动驾驶车辆系统（Apple Car）可能会让所有座椅面向车辆中间，就像一个每个人都可以互相交谈的房间。
显然，这种新安排需要对车辆使用的安全系统进行根本性的重新思考，以在发生碰撞时确保乘客的安全。
根据现行标准，安全气囊可以安装在某些地方，以防止驾驶员和乘客在碰撞后运动时撞击车辆部件或过度伸展。
但正如苹果专利中所描述的那样，如果所有座椅都面向车辆中部，则当前位置的安全气囊将无法保护乘客的安全。
今天，在美国专利商标局授予的一项名为“乘员安全系统”的专利中，苹果试图通过使用一些不同的元素来解决这个问题。
例如，Apple 建议在检测到即将发生的碰撞时使用可展开的分区。
该隔断具有可伸展的侧臂和额外的阻挡材料。
正如专利插图所示，这可以通过在乘客和窗户之间放置一个滑动的充气屏障来实现。
可伸展的侧臂是一种在碰撞中限制乘客运动的方法，它从乘客面前的车窗导轨中弹出。
就像在车祸中一样，乘客被向前抛，但被“安全约束装置”固定在适当的位置，安全气囊将安全气囊放置在他们前面并限制他们的活动范围。
当然，还有一种更简单的方法可以做到这一点。
例如，只需在乘客正前方的车顶天花板上部署一个大型安全气囊即可限制乘客的移动并缓冲冲击。
这甚至可以通过内置安全气囊的安全带的形式来实现。
苹果还表示，如果安全气囊展开在安全带或天花板上，隔断仍然可以使用，但更多的是为了防止安全气囊进一步移动，因为它让安全气囊对用户的体重产生了更大的阻力。
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隔板还可以包括隐藏的系绳以引导安全气囊展开到预定位置。
此外，隔板还为车内松散物品提供保护，确保后排座椅上的物品被隔板挡住，而不是被扔到车内前半部，从而消除高速弹丸的进一步损坏。
除了安全气囊外，该专利还提到了碰撞中乘客面对面碰撞的可能性。
对于反向安装的前排座椅和传统的后排座椅（座椅均面向车辆中心的情况），前排碰撞可能会迫使后排乘客与前排乘客的脚或膝盖接触。
同样，后排乘客也会感受到更大的冲击力。
为了减轻碰撞的影响并最大程度地减少乘客之间接触的可能性，Apple 建议座椅本身提供一些运动。
一旦检测到碰撞，座椅可能会向前移动一小段距离，前排座椅可能会比后排座椅移动得更远。
通过移动座椅，后排乘客感受到的身体受力更小，减少了碰撞中身体被向前拉的距离，从而降低了受伤的风险。
通过移动前排座椅，可以最大程度地减少后排乘客在相同碰撞中与前排乘客的四肢接触的机会。
需要注意的是，苹果每周都会提交大量专利申请，这仅表明该公司研发工作感兴趣的领域，但并不能保证这些概念将来会出现在实际产品或服务中。