近日，BWI在欧洲再传喜讯，中标欧洲知名汽车集团线控制动项目。
该项目包括2-BOX和1-BOX，规模达16亿元。
这是自德尔福时代以来京西重工100多年历史上首次在欧洲推出控制制动产品。
此外，除了已经供货的ESC外，通过此次订单，该公司的1-Box系统也将很快在北美上市。
这是京西重工的一次巨大突破，也是中国研发获得全球主流市场认可的又一例证。
BWI此次收到的订单主要是1-Box（iDBC1.0）线控制动系统。
该系统由BWI中国技术团队研发，基于已量产并经过欧洲电动高性能车型验证的2-Box（iDBC2）。
.0）本土研发，满足国际通用功能安全标准ISO2和网络安全标准ISO4，满足国际市场性能和安全水平的双重要求，优于传统1-BOX产品。
该订单的另一个重要组成部分是 2-Box (iDBC2.1) 线控制动系统。
该系统是京西重工第二代2-Box线控制动产品，是第一代2-Box（iDBC2.0）的升级迭代版本。
第一代2-Box于2016年应用于欧洲量产电动高性能车型，并于次年通过市场售后测试。
BWI第二代2-Box系统不仅可以满足高性能车型的性能要求，还可以完美匹配智能汽车的L4+自动驾驶，符合智能汽车当前和未来的发展趋势。
更重要的是，该系统成本进一步优化，性价比满足当前量产主流车型的需求。
京西集团CEO郑杰良表示，“为了降低物流成本，满足客户本地化生产需求，京西制动业务计划在欧洲设立线控制动生产线，建立本地供应链。
随着本地化生产线路和供应链上，京西制动将使京西更加贴近客户，为客户提供更快更好的服务，这也将提升京西线制动产品在欧洲市场的竞争力，为京西线制动的进一步拓展打下良好的基础。
欧洲市场的业务。
” 1-Box产品在欧洲市场的突破对于京西重工来说意义重大。
此外，空气悬架在东风回力上首次上市，制动产品也回归北美主流车企。
这一成功再次表明，BWI在新股东和新管理层的带领下，正在中国、美国和欧洲市场一步一个脚印迅速实现突破。
实现智慧出行的企业愿景。
欧洲线控制动系统订单的突破，对于中国汽车制造业来说也是一个里程碑。
欧美车企在采购制动系统等核心技术时，往往会优先选择欧美供应商。
京西重工的成功依赖于京西重工作为中国的全球底盘技术公司，在掌握核心技术的同时，还能够有效配置全球研发资源，快速完成新产品研发和产品迭代。
这是掌握汽车核心技术的中国企业走向全球的典范，也是中国汽车工业新时代——中国研发、全球制造的缩影。
此次成功进军欧美市场，为中国制造业和投资市场打了一针强心剂。
作为智能底盘领军企业，京西重工将继续遵循《中国制造 》提出的“创新驱动、质量第一、结构优化”的方针，为推动经济发展、带动行业前进做出应有的贡献。