4月14日，欧拉闪电猫联手天津中国汽车中心，与女性驾驶的女性假人成功完成系列路口碰撞挑战在模拟大雨天气条件下。
这是国内首次用女性假人主角进行碰撞挑战，为新能源汽车安全测试领域带来更高标准。
去年10月，欧拉闪电猫成功完成了国内首个电动汽车高速螺旋翻滚跌落挑战，此次又以优异的表现成功通过了以女性假人为驾驶员的碰撞挑战。
短短半年时间，欧拉闪电猫完成了连续两次整车测试。
安全领域的“高标准挑战”不仅填补了国内相关领域的检测空白，也体现了欧拉对更高安全标准的不断探索和完善。
彰显了欧拉品牌“更爱女性”的初衷。
女性假人主驾驶在中国首次关心女性座驾的安全。
在快速增长的新能源汽车市场中，女性的消费者规模也在不断扩大。
中国是全球新能源汽车第一大国。
截至3月份，国内新能源汽车销量总计9000辆。
而且，据《新能源汽车女性用户洞察报告》统计，我国女性司机数量已达1.62亿。
然而，在从燃油汽车时代向新能源汽车时代过渡的过程中，虽然技术不断发展，但对于女性个人来说，仍然存在较大的技术差距。
一个典型的问题是，汽车行业的技术、规则、标准等都是围绕人的需求制定的。
碰撞安全测试中使用的假人都是基于男性身体特征，忽略了女性与男性生理结构的关系、驾驶习惯、坐姿等存在客观差异。
鉴于此，欧拉秉承安全第一的产品开发理念更加热爱客户，致力于创造更高水平的车辆安全。
同时，以客户为中心，提升客户的安全用车体验。
本次挑战是中国首次用女性假人主角进行碰撞挑战。
这不仅是对欧拉闪电猫安全性的严峻考验，也为整个汽车行业树立女性用户安全意识和安全机制，更好保障女性出行安全。
树立了标准示范，对行业发展具有里程碑意义。
史上最难欧拉闪电猫实力的两阶段深度测试成功突破。
从国内相关研究来看，在事故场景下，在同一位置的压缩、位移、加速条件下，女性受到更大伤害的概率会更高。
例如，女性遭受颈椎过度伸展损伤的可能性是男性的三倍，重伤的可能性高出47%，轻伤的可能性高出71%，死亡的可能性高出17%。
。
过去，女性假人是男性假人的缩小模型，并不能完全准确地反映女性在碰撞中的受伤情况。
本次挑战主要模拟因路面湿滑，在路口车辆涉水引发的一系列碰撞场景。
第一阶段涉水测试模拟车辆行驶时遇到大雨或积水的场景。
测试的欧拉闪电猫浸入30厘米深的水中长达2小时。
本次测试重点考察车辆三大电气系统的防水性能。
浸泡后，工程师会检查车辆是否有漏水或无法行驶的情况。
最终，欧拉闪电猫经历了2小时的涉水测试，没有出现任何绝缘故障，也没有任何故障码。
能够正常通电行驶，并以满分通过第一阶段静态安全测试。
随后，欧拉闪电猫转入第二阶段测试，挑战难度再次升级。
车辆将挑战一系列难度更大、风险更大的碰撞。
测试车辆A为碰撞车，也称为子弹车。
主驾驶员配备女性假人，副驾驶配备男性假人。
测试车辆B是被撞的车辆。
主驾驶员配备女性假人，副驾驶员后面安装儿童假人。
这相当于测试车B被撞了3次，第一次是在路口碰撞，第二次是向电线杆滑行引起的碰撞，而与此同时，子弹车并没有停下来，继续向前挤，并跟随直到第三次碰撞。
在如此极其严格的工况下，1.9吨子弹车坚硬的车头撞上目标车的侧面，目标车的另一侧立柱重合，两辆测试车都经受住了考验。
该子弹车的A柱和前防撞梁结构完好，正面碰撞性能优异。
目标车主要受压部位，包括B柱、门槛梁、上侧梁均未发生结构变形，为车内乘客提供了充足的居住空间。
两辆车的安全带均自动预紧并触发，主气囊、侧气囊、侧气帘迅速弹出，很好地接住了假人的要害部位。
其次，全车无泄漏、起火、爆炸等情况。
车门自动解锁，紧急救援系统主动呼叫，为乘客留下充足的紧急逃生时间和机会。
欧拉闪电猫经受住了这个极其艰难的挑战。
整车安全性能符合预期，为所有车内乘员提供充足的安全冗余和碰撞保护。
欧拉闪电猫的自信从何而来？欧拉始终坚持“高标准造车”，专注于匠心制造的“更高标准”。
敢于不断挑战安全基准，对车辆进行高于国家和行业标准的严格测试。
与女性驾驶的女性假人一起，以优异的成绩成功通过了TOP Safety首个交叉碰撞挑战。
这是对欧拉闪电猫汽车制造能力和安全设计的最好诠释。
也充分说明了欧拉闪电猫的主被动安全及车辆使用场景。
在为女性用户提供很多细致的照顾和保障方面。
在基础硬件安全方面，欧拉多次与TOP Safety合作，对消费者敏感度较高的电池安全、车身安全进行全面测试。
2019年10月，欧拉闪电猫四项电池安全测试均超过国家标准，树立行业安全标杆。
欧拉闪电猫按照中国C-NCAP+欧洲E-NCAP双五星级标准设计的笼体，强度高达整车的77.6%。
材料配比，并对热弯型钢的结构应用进行了模拟优化。
A柱和B柱均采用MPa级热成型钢，B柱内部还添加了纤维增强复合材料，既“强”又“韧”，这样的车辆设计让欧拉闪电猫可承受10吨的冲击力。
结合先进的碰撞区和高强度座舱区域的优化设计，欧拉闪电猫不断挑战安全检测标准，不断刷新国内新能源汽车碰撞安全检测新记录。
在主动安全方面，欧拉闪电猫也走在行业前列。
全车标配AEB自动紧急制动、LKA车道保持系统、BSD盲点监控系统，并支持手机APP一键自动泊车、全景影像等功能。
超强的感知能力和超强的便利性让欧拉闪电猫成为女性新一代纯电动轿跑，安全、易驾、舒适、智能，让驾驶者轻松驾驭。
美国交通部NHTSA和联邦公路管理局FHWA的统计数据显示，当发生事故时，即使女性正在开车或前排乘客系了安全带，他的死亡可能性也比男性高17%。
弗吉尼亚大学的一项研究还发现，在控制同一车型、同年身高、体重、年龄等变量的情况下，女性成员在正面碰撞中受伤的概率比普通人高出73%。
男性成员。
对此，美国汽车医学发展协会主任克里斯蒂·阿博加斯特博士曾表示：女性并不是一个简单的缩小版的男人。
两者的身体结构不同。
如果女性假人不参加模拟测试，那么旨在减少人体碰撞伤害的各种措施，汽车的内部安全配置和车身结构设计都无法质性地提高女性的防护能力。
如今，女性开车已是家常便饭。
然而，在大多数碰撞测试报告中，测试对象都是男性假人，这不禁引发了女性对车辆安全的怀疑。
今年3月，Undercarriage发布的《新能源汽车女性用户洞察报告》显示，在我国新能源汽车领域，女性的群体偏好高达66%，是男性的1.5倍。
女性在购车决策中话语权的增长，需要相关机构和汽车制造商积极看待变化并采取实际行动。
尽管世界各国尚未强制要求在碰撞测试中使用女性假人，但敢于挑战、永无休止创新的欧拉再次走在了行业的最前沿，更了解女性的需求，关注女性的安全。
相信未来，欧拉闪电猫将继续利用其优异的车辆安全性能，不断突破性能限制，为女性用户的无忧出行开辟更大的想象空间。
*免责声明：本文测试车型的电池仅配备部分车型配置。
实际配置请咨询当地欧拉授权经销商。
具体配置、产品功能及相关详情请以实车为准。