近日，汽车共享品牌EZZY推出全新品牌形象，推出奥迪等新车型。
自去年3月正式上线以来，EZZY已成为北京最具特色的分时租赁公司之一。
无论是宝马i3、推出的第一款车型、首个会员制度，还是第一款随时随地可取还还的摩拜式汽车，EZZY始终在创新。
就像消费行业一样，我们用心、专业地做小事，从而打造出与众不同的“旅行服务”。
经过一年多的运营，EZZY交出了一份成绩单：“用户口碑行业第一，单车运营数据行业第一”。
以“服务”为核心，纯电动车运营，实现了日均单车运营6辆，远高于行业平均单车运营数据。
EZZY首席执行官付强对这一成绩表示不满。
“EZZY没有竞争对手，不和其他同行比较，我们所做的一切都是为了取悦用户，我们收获的最有价值的就是一批对EZZY极其忠诚的用户。
所以，我给EZZY竖个大拇指升了60分，刚刚过了，现在小学毕业了，准备进入初中。
”付强认为，EZZY不是互联网公司，也不是科技公司，虽然EZZY已经独立研发了完整的车辆智能控制系统等。
-板载智能硬件。
EZZY不是一家汽车租赁公司。
大多数分时租赁只是将车辆交给用户。
“EZZY更像是一家消费品公司，我们把自己定位为城市自驾出行服务商，我们产品的核心是服务，而不是车辆。
”虽然大多数球员都采用定点接球和回传模式，但EZZY却率先实行了这一模式。
随时随地可取还的摩拜车，全城免费停车。
通过EZZY自主研发的整车智能控制系统和车载智能硬件，不仅可以让用户轻松找车、订车、无钥匙开门、启动发动机，还可以远程控制汽车用户忘记关闭的灯、窗户和空调。
等待。
在EZZY身上，用户可以充分享受“遗忘权”，只需要专注于驾驶。
如果说选好车辆是提供优质服务的基础硬件，那么方便用户使用则是EZZY服务的基础软件。
EZZY的紫碧希尔顿酒店式服务还包括提早送车、机场接送、剩品寄存和配送、24小时客户服务等。
在分时租赁行业，质量稳定性也是一个问题长期以来一直困扰着用户。
订车时，车内外观是否干净、车内是否有垃圾、是否有烟味，似乎都得在打开车门的那一刻进行判断。
EZZY为了保证服务的稳定性，不仅要求每天对车辆进行清洁，而且日常调度员也必须每天对车辆进行检查，将那些清洁度不够或有问题的车辆从App中剔除以免影响用户体验。
以人民的名义重生，EZZY似乎从创立之日起就注定了“敢乱”的性格。
全新EZZY品牌选择红黑两色，简约而有力。
全新车辆并没有采用通常的车身烤漆装饰，而是在顶部选择了整体红色烤漆，但车身上没有EZZY的LOGO或二维码。
与其他分时租赁花哨的广告涂装相比，EZZY没有任何广告植入的“低调”，让人怀疑这是否会对吸引新客户造成很大障碍？付强说：“我们的用户不想每天开着有标志的车，审美是一个很主观的问题。
如果做图案装饰，有些用户会不喜欢。
因此，我们选择对车身的一部分进行整体喷漆。
装饰就像车辆的原始状态，但辨识度很高。
“以服务为基础，每一个细节都站在用户的角度。
如果你只是复制我们的服务，你不可能再创建一个EZZY公司。
”付强自信地说。
EZZY不怕被复制，很多EZZY也不怕被复制。
式的服务正在被复制并成为行业标准，然而，对于服务公司来说，创造服务并运营起来才是真正的竞争力。
EZZY发布的一组数据显示：EZZY的订单大部分都在30-90分钟之内。
价格70元，VIP会员使用频率为每天1-2次，用户出行习惯有规律，但传统分时租赁的用户出行习惯不规律，大多有偶尔的需求。
从数据中发现，EZZY的用户习惯与传统分时租赁公司有很大不同，从用户使用情况来看，EZZY在当前的高端服务中确实兑现了为用户打造“私家车”的承诺。
、分时租赁大多使用经济实惠的电动汽车。
面对竞争，降低收费标准以吸引顾客。
车辆密度低、运行效率低是普遍的现实。
很多分时租赁公司主要是为整车厂配套，导致很多企业面临严峻的增长压力。
EZZY模式的成功，让我们看到了分时租赁独特的发展路径——打造高端自驾出行服务。
虽然开创了高端服务细分领域，但付强认为高端服务不等于高端市场。
“EZZY就像星巴克，大多数城市白领都买得起，就看他们愿不愿意选择这样的生活方式。
”以EZZY的VIP会员为例。
他们每天早晚用EZZY一小时上下班，每月的开支只有1元左右。
。
“拥有是一件很累的事情。
”你不一定要拥有一辆，但你可以每天使用一辆全新的豪华车，而不必担心车牌、车牌、车位、保险等，与自己买车相比，不仅方便而且也更经济。
EZZY作为一种时尚的生活方式，正受到越来越多年轻人的推崇。
我们希望EZZY能够改变更多人的生活，也希望每一个城市的年轻人也能像EZZY的理念一样“敢走”。