继秦荣耀版和毁灭者05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场发起进攻！ 2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。
其中，汉EV荣耀版有4款车型，售价17.98万-24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款，售价16.98万-22.58万元；款汉DM-p战神版1款，售价17.98万元至24.98万元。
售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共有4款，售价17.98万元-21.98万元。
六角冠军，中高端“王炸”结束石油与电力的战争。
全新汉唐车型的荣耀上市带来了“美观、舒适、智能驾驶、智能座舱”四大方面的全面提升，全系标配百余项核心配置，打响中期价值战。
向高端汽车市场进军。
还实现了“比油还省电”，在品牌、质量、信誉、产品力、销量、保值率六个维度全面领先。
冠军的六边形姿势结束了石油与电力的战争，让新能源时代全面到来！其中，汉EV荣耀版推出上帝之眼智能驾驶车型，将高端智能驾驶下放到20万级车型中，成为比亚迪首款搭载“上帝之眼”DiPilot平台的车型。
在L2+智能驾驶辅助功能的基础上，覆盖高速公路、城市快速路的高速领航NOA和长途AVP代客泊车功能进一步升级。
此外，汉唐荣耀版搭载的云南-C也在不断进化，集成了神眼视觉传感器，后期还将升级预览功能，为用户带来更加极致运动舒适的驾驶体验。
值得注意的是，此次汉唐携手全球知名色彩开发与研究权威机构Pantone，推出木山紫、邢窑白瓷、莲韵三款具有民族潮流代表性的汽车色彩组合。
格瑞，打造中国汽车新品牌。
文化标杆。
表面上是价格战，实际上是技术战、全产业链的体系战。
长期以来，中高端市场一直是中国汽车市场的“必争之地”。
以2020年1月为例，B级轿车+B级SUV的市场份额占比超过30%。
不过，这也是日德合资品牌垄断的关键细分市场。
“日本三剑客”、“德国二英雄”等绰号由此而来。
原因之一是新能源渗透率低。
自2016年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪凭借汉唐之力持续冲击合资企业的主导地位。
月均销量总计30000+，累计销量突破10000辆——成为首个销售价格200000+的中国自主品牌，且累计销量达到10000辆，也是自主品牌提升的典范。
背靠百万汉唐车主，比亚迪汉唐旗舰车系荣耀版将彻底改写中高端汽车市场格局，进一步加速中高端市场油电替代，巩固市场地位。
发挥中国品牌领先优势，树立中国式豪华汽车新模式。
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在紧凑型和中高端市场接连辉煌上市的背后，是比亚迪坚持“技术为王、创新为本”的信心。
一方面，比亚迪始终坚持贯彻长远主义，注重技术研发，在自主创新道路上不断前行，构筑动力增长的“护城河”。
另一方面，比亚迪拥有自主研发的三电核心技术的垂直整合，可以通过全产业链和规模优势获得同行业玩家所不具备的定价主动权。
这为比亚迪的产品创造了独特的价格优势。
优势空间。
秦汉唐王朝的辉煌出击，就是比亚迪带动的产业链的“规模效应”。
未来，比亚迪希望推动“电比油低”的汽车产业变革，让新能源技术为更多中国家庭带来舒适便捷的出行体验。
文化自信，品牌赋能，乘风破浪，彰显使命与责任。
作为新能源领军企业，比亚迪曾荣获中国品牌冠军销量、中国市场车企冠军销量、全球新能源销量冠军。
在主流中高端市场不断加速油改电的同时，比亚迪品牌也在用高端产品为旗下产品赋能。
它首先喊出了“我们在一起是中国汽车”的口号；启动国宝保护计划，彰显文化辉煌和自信；在东京旅展、慕尼黑车展、日内瓦车展上，比亚迪大放异彩，赢得了海外消费者的关注和青睐；紧密结合节能环保、低碳，提出“地球温度降低1℃”的倡议，彰显了新能源领先汽车企业的使命和责任。
与欧洲杯签约，成为欧洲杯官方出行合作伙伴，成为欧洲杯首次与新能源汽车品牌合作，也是与中国汽车品牌的首次“联姻”。
万汉唐，冠军品牌，结束油电之战，是中国新能源汽车的使命，也是比亚迪的使命。