3月10日，在长城汽车智能新能源大会上，长城汽车正式发布全新智能四驱电动混合动力技术Hi4。
只有把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。
为此，长城汽车用能源变革推动技术变革，技术变革驱动用户体验变革。
已经布局森林生态：以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关科技产业，实现多物种互动和持续进化，现已成长为长城汽车在汽车领域的核心竞争力。
电气化时代。
全新Hi4立足长城汽车森林生态，融合新能源与智能前沿技术，通过“技术升级”实现“用户体验升级”，开启智能四驱电动时代所有人的混合动力。
长城汽车副总经理刘宝技术中心发布新款Hi4。
新款Hi4四驱的体验、两驱的价格、四驱的性能、两驱的能耗。
在瞬息万变的汽车市场环境下，只有准确把握用户需求并快速高效响应，才能在变革中获胜。
作为一个“用户思维”深入人心的汽车品牌，长城汽车始终把“耳朵”贴在用户身上。
凭借敏锐的市场洞察力，深入细分市场，通过实际用车场景挖掘用户需求。
从差异化、高价值的技术理念出发，创造消费者真正需要的好技术。
面对用户“动力更省油”“安全激情”的诉求，长城汽车推出全球首款智能四驱电动四驱，创新配置前后轴双电机根据用户日常出行场景，串联和并联。
混合动力技术——全新Hi4打造“天花板”级混合动力技术，真正做到“四驱的体验、两驱的价格、四驱的性能、两驱的能耗” ”。
长城汽车全新智能四驱电动混合动力技术Hi4 在能效管理方面，长城汽车智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况下智能选择更匹配的工作模式条件并在特定场景下实现力量。
精细化控制可以实现整个车辆系统能耗的大幅降低，让每一次动力输出都有用，让出行更加节能，不浪费能源。
在动力保障、安全稳定、道路通过性方面，长城汽车采用全新配置和高性能动力源组合，结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，智能分配和动态调节前后轴实时扭矩以改善车辆操作。
稳定、安全、舒适。
为了满足用户的需求，长城汽车创新研发打造了全新Hi4。
专为新能源全场景高端驾驶需求而设计，为消费者提供无忧的混合四驱驾驶体验。
全球首创，定制！真正实现“全工况最佳效率、全场景无忧驾驶”作为全球首创的智能四驱电动混合动力技术，新Hi4通过技术实现全面优化配置、全新配置、全方位智能控制。
从硬件到软件的突破。
，真正实现“全工况高效、全场景无忧驾驶”。
长城汽车全新Hi4混合动力专用发动机+变速箱 全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多动力选择。
同时，其技术模块的核心部件均行业领先：1.5L/1.5T两款专用混合动力发动机，配合当前行业领先的技术配置，可实现高达41.5%的工程热效率，可降低油耗6%-7%；新款Hi4前驱动模块总成的传动效率高达98%。
它还可以实现平滑换档和工作模式智能切换，提高动力性和舒适性。
长城汽车全新Hi4后驱动模块总成。
此外，后驱动模块总成电机功率达kW，电机效率高达96.5%。
具有快充功能的低内阻动力电池，可以满足公里以上的纯电动续航里程。
高性能核心部件并非功能的简单叠加，而是前后轴双电机串并联电动四轮驱动的全新配置，优化整车性能。
通过前后轴双电机的动力解耦和高效动态调节，新款Hi4拓展了传统双电机串并联配置的使用场景，可实现全车速范围内动力性、经济性和路面适应性的提升。
工作环境;同时，新款Hi4拥有时尚的50:50完美轴荷分配，赋予车辆更高的性能极限。
同时，新款Hi4可通过iTVC智能扭矩矢量控制系统精准识别实时路况，3种发动机、9种模式的智能动态切换，确保用户在任何出行场景下都能灵活匹配更适合的工作模式。
iTVC智能扭矩矢量控制系统工作原理图 在新能源混合动力市场，长城汽车首创前后轴双电机串并联电动四驱配置，实现“四驱体验”两轮驱动的价格。
”与主流传统双电机混合动力技术相比，新款Hi4在安全稳定性、道路通过性、动力性和车辆成本等整车实力上实现了全面超越，为用户带来“更经济、更远、更安全”的驾驶体验。
过去的一切都是序幕，面向未来，还有希望。
站在绿色智能时代面前，长城汽车再次出发，与时俱进，延续品牌力量，聚焦用户需求，聚焦汽车制造本质，以创新不断突破技术边界，持续发展。
提高核心竞争力，加快科技普惠。
技术平等将持续为用户提供高价值的产品体验，改善现有的新能源汽车用户需求缺口，推动中国汽车产业的进一步进步。