随着首款自产T03舒适版的下线，力豹获得新能源汽车生产资质，成为a 真正拥有智能汽车自研、智造、销售、服务为一体的完整产业链的企业正式进入2.0时代。
金华开发区党工委副主任、管委会主任李强、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟、创始人、零跑科技CEO董事长、CEO朱江明零跑科技董事联合创始人、吴保军总统等领导出席并见证了本次活动。
张永伟秘书长表示：“汽车行业目前正缺乏像乐跑这样的企业。
在电动化、智能化加速发展的时候，像乐跑这样拥有电动技术、智能技术和创新基因的企业提供了很大的机会。
”吴保军总统在仪式上表示：“金华人工智能工厂首辆整车下线，是一个重大里程碑。
零跑汽车正式进入“自产时代”。
，补齐生产制造的最后一块拼图，形成智能制造全链条闭环。
乐跑金华人工智能工厂位于浙江省金华市经济技术开发区，占地亩。
一期年产量5万台（未来可扩产至25万台），二期预留土地1亩。
除了冲压、焊接、涂装四个传统车间外，Leopao金华AI工厂还拥有专门的三电车间，确保核心零部件自主研发和制造。
零跑金华人工智能工厂规划三个电气车间，包括电池组装车间、电驱动组装车间、电子组装车间。
可承接电池组、电机总成、控制器、摄像头、前照灯等自主研发产品的生产。
他们还可以应对能够实现三电产品后期出口销售的任务。
该工厂按照工业4.0智能制造标准规划、设计和建设，采用大型机器人、机器视觉、智能交通、工业互联网等新技术，实现自动化、数字化、信息化深度融合，最终达到品质。
生产。
产品力全面升级，成为造车新势力第一阵营。
在“以用户为中心”的理念指导下，乐跑以优质的产品、创新的销售模式和微服务赢得了广大用户的信赖和认可。
上半年零跑订单突破2万台。
截至7月1日，零跑上半年已累计拿到5份订单，在造车新势力中排名第四。
累计发货量4台，实现连续四个月发货。
上升。
其中，零跑T03单一车型6月份保额位列新势力第三。
作为零跑汽车的第二款车型，零跑T03凭借优越的配置和高性价比成为细分市场的标杆。
零跑T03舒适版已于近日上市，补贴后售价6.98万元起。
配置方面，采用同级罕见的8英寸液晶仪表和10.1英寸触摸大屏，带来罕见的双屏联动智能交互体验；续航方面，零跑T03舒适版NEDC纯电续航里程数公里，采用磷酸铁锂电池，具有较强的耐高温性和安全性。
充电方面，新车仅需3.5小时即可从30%缓慢充电至80%。
聚焦未来出行，零跑汽车开启2.0时代。
发布会上，朱江明宣布了零跑2.0战略——到2020年实现年销量80万辆。
为了实现这一目标，朱江明提出了更具体的战略规划，“我们将继续投资计算中心建设，实现零跑汽车2.0战略。
”在智能化领域，特别是在智能驾驶、智能座舱、车联网和动力方面处于领先水平，并持续打造核心优势。
”朱江明透露，在产品端，零跑汽车年底前将推出8款车型，覆盖35万元以下价格区间，并进军海外市场；在制造方面，将实现数字化、信息化、智能化制造模式转变。
，通过打造智能制造平台，最终迈向工业4.0的目标；从技术布局来看，智能领域将在三年内超越特斯拉。
为此，算法团队已扩大至+人，激光雷达解决方案将于年底投产，实现全场景自动驾驶技术； Leap AI智能座舱可实现AI情感交互、AI自学习和主动服务功能；跃跃动力三电系统拥有全球首创可变架构“盘古”油冷电驱动，NEDC效率大于88.5%，超薄0.2mm高性能硅钢，寿命长达10000公里，国内首创首款最大功率kW直驱增程油冷发电机、超性能大功率碳化硅控制器等核心技术将在三年内实现量产。
朱江明表示，作为“Leapoo 2.0时代”推出的首款产品，C11是Leapoo最新自研成果的巅峰之作。
灵芯01智能驾驶芯片和高通骁龙智能座舱的赋能，充分满足用户对车辆智能驾驶和主被动智能安全的驾驶需求。
今年第四季度，随着C11的正式交付，零跑汽车将为用户带来更加先进、人性化的智能驾驶体验，进一步巩固领跑新势力的地位。
未来，乐跑将继续以用户为中心，专注核心技术自研制造，以更好的产品创造更多更大的价值，持续赋能智慧出行生态圈建设。