现货黑科技才是真正的科技，耀明汽车用科技创造颠覆性体验。
8月21日，耀明汽车科技日发布“浩智战略”，带来中国最强全系科技平台之一——浩智科技品牌2.0，并一次性首发五大领先科技产品阵容——浩智超级计算机、浩智滑板底盘、浩智电力驱动、浩智增程和浩智热控制。
此外，耀明汽车将于9月启动“浩智科技”智能工厂投产，并计划向全行业开放浩智科技品牌的研发成果，展示自主研发、自主研发的力量。
耀明汽车核心技术的智能制造。
实力、开放合作的态度、打造一流智能电动汽车生态系统的技术基础。
耀明汽车CTO（首席技术官）戴大力现场启动“浩智科技品牌2.0”。
耀明汽车CTO（首席技术官）戴大力表示：“作为创新科技品牌，耀明汽车始终致力于让高品质智能电动汽车触手可及，被全球超过32万用户触手可及并认可耀明汽车不做技术期货，不讲PPT技术，我们努力把纸上的蓝图转化为实际的技术和产品，我们将充分拥抱技术，坚持“用先”的原则去创造。
“五大技术将布局全产业链，用技术创造颠覆性体验。
浩智科技品牌2.0。
库存的五大技术具有高智能、高效率、高性能、高舒适度、高集成度等“多专长、多能力”的整体优势。
它们将与耀明汽车整车平台形成互补，形成为耀明S、耀明GT、耀明U、耀明AYA及后续系列车型继续赋能的基础。
发布会上，首先亮相的就是浩智的超级计算机。
它是耀明汽车基于山海平台可扩展电子电气架构打造的系列控制器产品。
具有高智能化、高集成度、高安全性、体积小、平台适用性强等特点。
相当于汽车的智能大脑，支持智能化。
汽车软件的爆发式增长将为哪吒引领汽车产品智能化提供核心支撑，为用户开启智能体验新时代。
耀明汽车王晔表示：“浩智超算构建的中央+区域车辆SOA服务数字化EEI架构，可以实现车辆配置的灵活部署、功能的便捷组合、用户场景的无限智能享受、以及车联网的闭环融合。
真正的智能汽车已经走进千家万户。
具体来说，浩智超级计算机打造了业界首个集成网关域控，集成了智能网关、电源控制、能源管理、智能诊断等七大核心系统功能，并进一步开发了浩智融合中央域控产品，提供深度集成和高速导航、内存停车、城市导航、智能网关、电力能源管理等10大核心功能的集中计算处理能力。
此外，浩智的中脑将采用+TOPS超强AI计算处理器、高达1TB车规级共享存储等，并将与区域控制器提供+SOA服务接口，让电动汽车更加“智能”。
一方面，用户可以自行定义设计专属车辆功能，并订阅全场景。
另一方面，您可以通过升级享受最新的功能和性能。
耀明汽车王野现场解释，浩智超算发布的第二款技术产品是浩智滑板底盘。
作为全球平台架构，可适用于多种机型，具有高集成、高效率、高续航、高倍率等优势。
通过上下机构和软硬件解耦开发，生产效率可提高20倍，生产场地可减少。
50%，研发周期缩短30%，从而降低成本，提高效率。
此外，它还配备了浩智超级计算平台、交流异步和永磁同步SiC电驱动、CTC技术，并通过一体化压铸工艺和铝合金型材能量舱的设计，将电池能量舱与车身结构融为一体。
整体上实现了更强的通用性、更大的承载能力、纳米级的安装精度和更高的刚度。
汽车性能、可靠性、生产效率、场地利用率等都得到了大幅提升，也实现了智能驾驶赋能的需求。
耀明汽车王爱国表示：“浩智滑板底盘还采用了耀明汽车研发的动力电池智能数据平台天枢平台，通过场景化诊断、平台问题监控、电池性能评测等，无忧的浩智滑板底盘打破了底盘与电池之间的壁垒，将帮助耀明汽车更好更快地实现“技术平等”。
耀明汽车王爱国现场讲解浩智滑板底盘的发布。
浩智电驱三大技术产品，将为耀明汽车旗下车型提供强大的“心脏”和强劲的“肌肉”。
浩智电驱动包括kW V电驱动系统和kW V高压SiC电驱动系统。
它具有“高效率、高续航、高舒适性、高可靠性”四大特点，能为用户带来更强的动力、更长的续航、更高的驾驶舒适性、更可靠的系统以及充电零焦虑的友好用车体验。
浩智电驱的优势在于其三合一结构，将电机、减速器和控制器高度集成。
另一方面，得益于其罐内新型油冷扁线电机、高强度辐条结构齿轮和新型空间矢量控制算法的应用，绝缘系统运行更加可靠，系统结构更加紧凑，也提高了整车的性能。
的宁静。
V和V软硬件共享平台设计架构可以让用户充电5分钟实现公里续航，并且完美兼容家庭充电桩和公共充电桩。
用户只需选择合适的电压平台进行充电，灵活方便。
耀明汽车高华表示：“耀明汽车对电驱动系统进行了全面的系统级和部件级分析、优化和试验验证，并实施并完成了台架和环境室的各项试验验证，为下一步的发展奠定了基础。
浩智的电驱动系统的实施，我们已经为10月份电驱动的量产做好了充分的准备。
”耀明汽车高华现场讲解了在浩智电驱动大会上亮相的第四款技术产品——浩智增程，其高效率、高静音、高集成、高智能等多重亮点全面提升用户驾驶体验。
以高效为例，其采用高效增程专用阿特金森发动机，油电转化率高达3.26kWh/L，节油水平处于行业领先水平。
在高静音性、高集成度方面，浩智增程发动机曲轴系统采用小间隙设计，发电机与发动机直连，飞轮转子一体化，极大提升了NVH性能。
同时，尺寸和重量也大大减小。
而且浩智增程没有齿轮传动噪音，静音效果每分钟只有78.9分贝；再加上先进的智能算法和正在开发的人-车-路车辆场景的发电控制策略，可以实现更高水平的智能，让用户省油、省钱、省力，同时又不影响舒适度和续航。
耀明汽车陈令平表示：“浩智增程实现了一代量产、一代开发、一代储备。
下一代储备技术将集人-车-路智能控制、一体成型” “集成、平线油冷发电机等，使工艺装置的燃油电转化率提高到3.4kWh/L，静音效果达到75分贝。
”耀明汽车的陈先生说。
凌平现场讲解了浩智增程会议上亮相的第五项技术产品——浩智热控，该产品即使在车辆行驶时也能运行。
冬天可以随意取暖，续航时间长，解决了“冬天电动车续航里程大幅缩水”的一大行业痛点。
浩智 Thermal Control的热泵空调技术具有能耗低、温度范围宽、集成度高的特点。
经特种部队极限训练测试验证，热泵空调制热功耗小于W，冬季续航能力提升高达20%。
真正做到了能源不浪费，解除了用户对续航的焦虑。
此外，浩智热控系统工作温度低至-35℃，热泵模式工作温度低至-20℃，远优于行业平均水平。
无论是在炎热的吐鲁番，还是极寒的漠河，浩智热控系统都能正常工作，让用户电动出行没有“禁区”。
耀明汽车苏克也表示：“目前，浩智热控系统的产品规划是一代量产、一代预研、一代规划。
其中，浩智热控1.0将量产——今年生产并配备一体化集成模块，采用双源低温热泵，半小时即可充满电池，而浩智 Thermal Control 2.0则采用直热泵架构，采用压缩机热气旁路技术。
，并配备智能控制算法，因此浩智热控3.0使用新型制冷剂，将在集成度、效率和温区方面领先于行业。
”耀明汽车苏克也在现场讲解了浩智热控浩智科技智能工厂并自主生产。
，打造智能制造“新标杆”。
为了加速浩智科技品牌2.0核心技术创新成果的转化和量产，耀明汽车成立了零部件公司——浩智科技，定位为“成为全球领先的新能源核心零夏”的“零部件科技品牌”是耀明汽车在技术领域全产业链布局、自主研发、自主生产的又一突破。
浩智科技将聚焦技术创新，将浩智超级计算、浩智滑板底盘、浩智电驱动、浩智增程、浩智热控等技术产品贯穿全产业链，打造完整的业务支撑体系和产业集群。
目前，浩智科技一期已建成年产10万台域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱动总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的产能。
数字化生产线。
戴大力表示，浩智科技智能工厂9月份投产后，将采用“自研自造+开放合作”的双模式，运用智能制造技术，充分保证产品的高品质和高品质。
制造效率，加速耀明汽车技术创新成果的应用，将有效保障“浩智科技品牌2.0”的实施。
从核心技术研发到核心技术零部件自主制造，耀明汽车浩智科技品牌2.0一次性公开五项核心技术全阵容，推动面向未来的技术体系进步，引领潮流为耀明汽车引领“新能源汽车产业”。
下半年打下坚实的基础，也将为耀明汽车的全球化发展注入强大的科技力量，加速其成为全球科技公司。
耀明汽车聚焦大众消费市场，基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，将以每年一款新车的速度推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B主流市场。
目前，耀明汽车已推出耀明GT、耀明S、耀明U-II、耀明AYA、耀明V等车型；耀明汽车发布全栈自主研发的智能安全汽车平台——浩智科技品牌“山海平台”，满足用户和市场的新需求，更好地践行“技术平等”。